[新聞] 環狀線北環段卡工業區廠家掛白布條抗議

作者jh961202 (阿電)

標題[新聞] 環狀線北環段卡工業區廠家掛白布條抗議

時間Thu Apr 16 23:01:37 2020

https://udn.com/news/story/7323/4494400 =================================================== 新北市捷運環狀線第1階段今年1月31日正式通車，第2階段的南環、北環主體工程細部設計目前約完成50%，但其中設在五工路的Y19A站，因路線設計從高架轉往地下，將阻斷原有通行的新北產業園區道路，引發廠家不滿，掛起白布條抗議；市議員陳明義今與台北市及新北市捷運局召開說明會，建議重新研擬其他方案，並於10天內提出可行性評估。環狀線第2階段北環段由新北產業園區站起，沿途行經蘆洲、三重，一路延伸至北市士林、中山區，最後銜接文湖線劍南路站；其中新北市範圍，為Y19A站至五華國小Y23站，全長約7.3KM，共設置6座車站。但位於五工路的Y19A站，因負責設計的台北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運路線需從高架潛盾至地下，其中在五工路及五權二路交叉口，正巧是出土段，截斷五權二路來往交通，並影響周遭廠家貨櫃車進出，引發爭議，許多廠家更在路邊掛起白布條，控訴政府不顧民意，將造成上千店家無法正常營運，損失慘重。台北市捷運局指出，Y19A站原規劃3種方案，其中方案2及方案3皆採高架車站設計，但方案2會面臨拆遷民房、出土段阻斷五工二路、與台64高架橋墩及二重疏洪道堤防衝突等問題；方案3則是需穿越中山高，間距不足，且離五工路兩側民房過近，恐衍生噪音問題，並影響救災、救護路線。台北市捷運局表示，經評估後，方案1對地區交通及環境影響最小，且經費較其他方案少了10億元，去年已通過中央核定，將朝此方向進行，後續將規劃替代道路、調整路口轉彎截角半徑，將影響降到最低。陳明義則提出，若照原定方案，產業園區會因五工路被占掉10米寬，交通大受影響，至於方案3雖造價較高，但獲得多數廠家認同，並可解決方案1、2截斷道路的問題；因此他要求，台北市捷運局需於10天內提出方案3可行性評估，回應民眾聲音，後續再行研議。 =========================================== 久違的自己的單位新聞（？）自己貼確實Y19A是整個DF116標中最麻煩的case之一，不過同時也不便多做評論就是惹其實整個環二還有很多特別的設計，之後如果有相關新聞再和各位分享囉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.44.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1587049301.A.4CD.html

推文 (104)

推 Metro123Star 工業區的大車進出很重要吧直接高架過去還是比較容 04/16 23:07

→ Metro123Star 易讓大車通過出土段會是大障礙 04/16 23:07

→ Metro123Star 當初如果有想到應該直接把出土段放在思源路上面 04/16 23:07

推 kutkin 大貨車跟白海豚一樣會轉彎 04/16 23:27

→ omkizo 原來那麼快就走地下我還以為在劍潭山時順便轉到地下 04/16 23:30

→ omkizo 敢玩一點的話到瑞光公園才轉地下www 04/16 23:34

→ hicker 整條環狀線的高架段幾乎都已經蓋完了剩下大多都是地下 04/16 23:36

→ hicker 士林中正路的地面交通也無法讓北環在這走高架.... 04/16 23:38

→ omkizo 中正路蠻寬的呀……幹走一條車道做橋墩就好了 04/16 23:39

→ hicker 其實不算寬吧....尤其捷運站那段 04/16 23:40

→ omkizo 六車道比永安寬了 04/16 23:43

→ hicker 比下有餘的概念.... 04/16 23:43

→ omkizo 畢竟那邊也是高架如果環狀線跟着高架轉乘就沒那麼痛苦 04/16 23:45

→ hicker 環狀線士林站(地下)現階段的轉乘設計也不會說不方便 04/16 23:46

→ omkizo 士林站月台北側直接做步道往北走到鐵軌匯合處就往上爬 04/16 23:46

→ hicker 至少可以做到付費區內連通道轉乘 04/16 23:46

→ omkizo 然後那個位置也差不多到中正路了所以可以一走上去就是月 04/16 23:47

→ omkizo 台把士林Y做成側疊式月台側朝南所以再往上走一層就是另 04/16 23:48

→ omkizo 一個方向的月台 Perfect~算了吧我想太多了 04/16 23:48

→ omkizo 並沒有大坪林的轉乘都有人抱怨接不上了 04/16 23:49

→ omkizo 到時又會有記者訪問民眾覺得5~6分一班班距太久應該加密到 04/16 23:49

→ omkizo 2~3分一班的新聞 04/16 23:50

推 jcll 五股還搞啥地下...浪費錢又浪費時間 04/16 23:54

推 krrvincent 中正路士林段塞到爆…公車又多 04/17 00:00

推 krrvincent 應該說整條中正路不塞的只有重陽橋到基河路這段 04/17 00:03

推 TaiwanXDman 不然在五華國小旁邊入土呢 04/17 00:39

→ cdf3369 不考慮往西繞勞工活動中心或是往東避開五工嗎？ 04/17 01:15

推 h120968 劍南路站轉文湖線到大直地下高架地才會被噴吧大直跟環 04/17 01:22

→ h120968 劍南路站轉文湖線到大直 04/17 01:22

→ h120968 地下高架地才會被噴吧 04/17 01:22

→ h120968 大直跟環狀線劍南路都是地下中間就一站搞高架黑人問號 04/17 01:22

噓 Komiko 士林中正路幹走一條車道高架？ 04/17 01:31

→ Komiko 你應該不住士林吧？ 04/17 01:31

推 Shiba861107 乾脆到故宮後再轉地下好了整段就劍南路一站地下車 04/17 01:34

→ Shiba861107 站跟西環一樣 04/17 01:34

推 Kazamatsuri 重陽橋跟百齡橋沒有像台64一樣先預留捷運橋墩空間... 04/17 01:42

→ Kazamatsuri 再者徐匯中學站已經預留的環狀線站體會跟新埔站一樣 04/17 01:44

→ Kazamatsuri 就沒用了.... 04/17 01:44

推 billkingFH 賣鬧啊新北高中這裡路那麼小是要怎麼高架 04/17 01:45

推 SmileEMU800 入土是殺小啦XDDD 04/17 01:46

→ billkingFH 士林中正路早上上班擠爆了，幹走一車道準備比內科塞 04/17 01:46

推 h120968 集賢路不算小條啦算是蘆洲幹道裡面大條的了 04/17 01:51

→ h120968 應該整條都地下只有劍南路高架更好 04/17 01:53

推 Kazamatsuri 現在問題就是西環接北環要在哪裡入/出土啊.....囧" 04/17 01:57

推 Kazamatsuri 不知道如果從現在做好的尾軌就開始往下有沒有辦法在 04/17 02:05

→ Kazamatsuri 到五工五路/五權一路的圓環前就可以轉地下了？ @@" 04/17 02:05

→ cdf3369 圓環前只有300多公尺高度要下降3x公尺 04/17 02:24

→ Chungli28 改線不設站最簡單 04/17 02:40

推 TaiwanXDman 不然溪美大排/集賢環保公園去河邊然後從河邊鑽地 04/17 02:57

推 h120968 五工路/五權三路口的圓環好像也不錯 04/17 03:16

推 gigihh 可以用像民權西路的方式處理嗎？地下化第一站先降低一點點 04/17 05:37

→ gigihh 之後再慢慢往下，五股還算郊區，如果能做成類似七章、新 04/17 05:37

→ gigihh 店區公所，地面大廳不用太大，剩下空間都在地下 04/17 05:37

推 hicker 新北產業園區內全高架然後出來到堤防邊下地 04/17 08:43

→ hicker 就跟機捷的做法一樣選我正解 04/17 08:43

→ omkizo Google Map 看中正路還有綠啦 04/17 09:11

推 lc85301 改成電梯出土段就小很多了(欸 04/17 09:30

→ cdf3369 新北產業園區往西彎福慧路下坡在福慧路南側進入地下 04/17 10:43

→ cdf3369 勞工活動中心處的地勢較高路程也長下降坡度較緩 04/17 10:44

→ cdf3369 全高架施工徵收又一堆問題進入地下沒解決換地方抗爭 04/17 10:52

推 PHb787 可是h大堤邊已經被64塞滿了… 04/17 11:13

推 Kazamatsuri 「其中在五工路及五權二路交叉口，正巧是出土段」 04/17 12:26

推 Kazamatsuri 應該表示一路圓環高架要下降到三路圓環地下出入土段 04/17 12:30

→ Kazamatsuri 正好在偏中間的二路路口所以才引發縮線與斷路的爭議 04/17 12:31

→ Kazamatsuri GM測量兩個圓環間約250公尺現在的尾軌到一路圓環約 04/17 12:32

→ Kazamatsuri 400公尺所以這樣還不夠長嗎？ @@" 04/17 12:33

→ Kazamatsuri 機捷三重出入土是沿著河邊出入土北環是垂直疏洪道啊 04/17 12:34

推 h120968 大坪林站出入土大概170公尺跟淡水線190差不多大直出土 04/17 14:40

→ h120968 段大概120公尺松山機場段大概270公尺 04/17 14:41

→ h120968 環北 300公尺三重 240公尺 04/17 15:09

→ cdf3369 方案1出土段從五權一路至五權三路長約200公尺 04/17 15:49

推 jay121133 入土為安... 04/17 21:01

推 Kazamatsuri 要不更狠的方案不進新北產就往東彎沿福慧路下降 04/17 21:18

→ Kazamatsuri 到化成路前（或機捷軌道前）應該就可以轉地下了然後 04/17 21:19

→ Kazamatsuri 轉化成路北上過疏洪道接四維路再接回原線中間在 04/17 21:21

→ Kazamatsuri 中興路一段口南邊設一站就好 XD 04/17 21:21

→ hicker 呃....可是現在已經進了工業區了耶.... 04/17 22:22

推 Kazamatsuri 所以我才說這是更狠的方案啊如果Y19a真的搞不定的話 04/17 23:05

推 whitefox 潛遁是一定的,不用工業區就只能拆民房,民眾一點警覺都沒 04/18 03:52

→ whitefox 有嗎,怎麼沒人跳出來 04/18 03:52

噓 ediondo 要從五權二路南到北的交通量有多少？ 04/18 20:19

推 agh386690 那邊工業區上下班交通爛的跟什麼一樣還要那邊搞出土段 04/18 21:20

→ agh386690 ，是要弄死誰 04/18 21:20

推 Kazamatsuri 早知道出土段應該要設在新莊區這段比較好...... 04/18 21:31

推 TaiwanXDman 就一路高架到淡水河旁再地下吧 04/18 21:32

推 hyscout 當初應該過幸福站就下地 04/18 21:32

→ Kazamatsuri 新北產業園區到徐匯中學前很多路段都不寬而且徐匯 04/18 21:38

→ Kazamatsuri 中學站已經預留地下環狀線站體了.... 04/18 21:38

推 globemusic 19b一定要地下嗎 19b那一帶到20前一定有更多入土段 04/19 00:38

→ h120968 新埔都廢掉了搞不定y19a有可能真會放棄也不見得 04/19 01:02

→ h120968 高架到新北產業園區站就是為了跟機捷作轉乘而已吧連通道 04/19 01:04

→ h120968 轉乘2分鐘地下高架5分起跳 04/19 01:04

推 Kazamatsuri 記得北環之前跟南環一樣好像有另一個方案？ 04/19 01:08

推 Kazamatsuri 主要是卡在五權轉五工吧？地下的話還可以"偷"切一點 04/19 01:11

→ Kazamatsuri 轉角的民宅底下高架就很難轉了？ 04/19 01:12

推 a5mg4n 出站後直接右轉的代案比較好吧? 04/20 22:15

推 Kazamatsuri 樓上是說Y20出站後右轉福慧路嗎？ 04/20 22:25

推 heavygauge 這邊大貨車都逆向倒車入庫跨雙黃線入庫很屌 04/21 20:59

→ heavygauge 難怪要抗議蓋了捷運以後怎麼違規 04/21 20:59

推 pccu0408 中正路挖捷運...真的不敢想像，現在尖峰就已經塞的跟狗 04/21 22:48

→ pccu0408 一樣了 04/21 22:48

推 Kazamatsuri 忠孝東路、信義路、南京東路表示： 04/22 01:36

→ hicker 這三條路都比士林中正路(承德-中山)寬吧 04/23 01:00

推 hyscout 新莊中正路都挖過了沒道理士林中正路不行 04/26 12:46