[閒聊] 為什麼環狀線之後要移轉給新北捷運?

作者lemon0970 (毒蛇)

標題[閒聊] 為什麼環狀線之後要移轉給新北捷運?

時間Mon Apr 13 13:05:00 2020

為何環狀線之後要移交給新北捷運公司現階段是屬於台北捷運公司很多也是站內轉乘如果移交給新北那等於全部都是要變成站外轉乘就像紅樹林轉乘淡海輕軌那樣等於費用也變貴了而且環狀線未來也是會到台北市內雖然還要很久很久之後那幹嘛還要移交給新北捷運公司而且站外轉乘很多城市地鐵都行之有年 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.1.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1586754303.A.C8B.html

推文 (131)

推 blackwind910 還沒有定案吧，不是說三年後再議嗎 04/13 13:11

推 wingcheung 輕軌設施都維護成怎樣還是不要移交比較好 04/13 13:20

推 hicker 個人認為要再議不如不要議維持現狀最好 04/13 13:38

推 a5mg4n 移交不代表轉乘方式啊，台灣持續最久的站內轉乘就是兩家不 04/13 13:38

→ a5mg4n 同單位的 04/13 13:38

推 yah13305 希望一直北捷管 04/13 13:54

→ NCC1305 環狀線的業主是新北...... 04/13 14:11

推 ultratimes 這樣以後景安站共用入口會歸誰管？ 04/13 14:19

→ ultratimes 雖然三重站北捷和機捷也有入口共用的問題 04/13 14:20

→ kenro 是聽誰講的，真的不要亂掰 04/13 14:20

推 NaoSensei 讓新北管品質可能會像桃捷 04/13 14:24

推 Kazamatsuri 北捷環狀線招募簡章有寫三年後如果交給新北捷合約 04/13 15:00

→ Kazamatsuri 就終止了.... 04/13 15:01

推 hicker 但北捷對這個不確定因素一直沒加以說明.... 04/13 15:04

推 gigihh 反正還很久啊，今年很衰剛通車就碰到疫情導致運量下跌， 04/13 15:21

→ gigihh 先觀察個兩年，到明年底之前再來討論也不遲，新北完全沒 04/13 15:21

→ gigihh 有營運全自動化系統的經驗，很難認為短短的兩年內他們會 04/13 15:21

→ gigihh 有能力接手 04/13 15:21

推 gigihh 更正，應該是到2023年底才是移交期限，所以如果預留一年 04/13 15:23

→ gigihh 的話，應該是到2022年底再來討論也不遲 04/13 15:23

推 a5mg4n 桃機也一開始也沒有經驗，但上手更快 04/13 16:03

推 JCC 不同公司也可付費區直通啊一希望北北桃能整合起來 04/13 16:27

→ heibe 這算假消息嗎？該進桶嗎？ 04/13 17:21

推 gigihh 不算吧！畢竟當初進用人員契約有預告 04/13 17:41

→ gigihh 所以已經預告有這個可能性了，至於是否成真就看後續 04/13 17:42

→ gigihh 而且有預告這件事情已經被接露，應該不能算是假訊息 04/13 17:42

推 Shiba861107 移交=站外轉乘這個觀念是哪來的 04/13 19:20

→ liweihau 倘若兩個系統給不同的公司營運還是能做站內轉乘吧 04/13 19:21

→ liweihau 彼此談好就行了 04/13 19:22

推 Kazamatsuri 台灣不同公司單位可以站內付費區轉乘的是？ 04/13 19:40

推 garyihu 林鐵就是不同營運單位的站內轉乘，雖然沒有札機的問題就 04/13 20:06

→ garyihu 是了 04/13 20:06

推 hellohenry 就以前的台鐵糖鐵聯運票啊…直接在大站(台中、員林) 04/13 20:09

→ hellohenry 直接換乘糖鐵列車，的確是站內轉乘XD 04/13 20:10

推 hellohenry 另外新北捷打的如意算盤是付錢請其他公司幫他訓練營 04/13 20:26

→ hellohenry 運人員，等時間到就有一批現成的人力可以直接上手 04/13 20:26

→ hellohenry https://reurl.cc/Wdq8ZZ 有興趣的人自己看質詢紀錄 04/13 20:27

推 kenro 現在是西暫定而已再來還有南北環東還都沒說先扯這幹麻? 04/13 20:28

推 gigihh 除非是北捷幫忙訓練，不然其他業者完全沒酉操作全自動系 04/13 20:50

→ gigihh 統的經驗，全自動與有司機的系統還是不太一樣 04/13 20:50

推 a5mg4n 別忘了桃機公司 04/13 21:30

→ hicker 桃園機場那個記得是外包吧 04/13 21:39

推 Metro123Star 環狀線會遇到不知道算誰的錢的問題 04/13 21:53

→ Metro123Star 如果不改結構都維持付費區內轉乘只有轉乘板南線時 04/13 21:55

→ Metro123Star 可以確定有跨公司其他情況無法計算如果只算最便 04/13 21:55

→ Metro123Star 宜票價很容易只算到北捷票價 04/13 21:55

推 Metro123Star 每次轉乘後起價為新北8元北捷12元如果遇到北捷轉 04/13 21:59

→ Metro123Star 新北再轉北捷怎麼算都不會比北捷全程單獨算還便宜 04/13 21:59

→ moluvi 目前看起來新北傾向兩年就拿回來 04/13 22:38

推 chichi850828 還是覺得怪，為何萬大線的新北段那麼長反而沒這問題 04/13 23:20

推 Metro123Star 環狀線本來是台北縣主導萬大線一直都是台北市 04/13 23:45

推 hun820723 環狀線三年大限到2023/1/31，這時間點其實很尷尬 04/14 00:41

推 hun820723 如果是現在的新北捷基本上也沒辦法接下來，但2023年剛 04/14 00:46

→ hun820723 好適逢同系統的三鶯線即將通車，新北一定也有訓練一批 04/14 00:46

→ hun820723 人力，到時順手拿回去的機率就不是0了... 04/14 00:46

→ hicker 若說西環全在台北縣/新北市境內所以主管是北縣/新北的話 04/14 01:02

→ hicker 但東環全在台北市南北環則跨越雙北這些要算是哪邊的?? 04/14 01:03

推 h120968 西環主要是錢全部新北出所以才會需要談經營權給誰的問題 04/14 01:18

→ h120968 除了中央補助以外的部分 04/14 01:18

→ hicker 但以全環來看台北市路段可能還比新北市段要長.... 04/14 01:24

→ omkizo 就算站外轉乘好了有問題嗎? 多刷一次卡而已 04/14 01:26

→ hicker 產權歸哪邊的問題還比較大.... 04/14 01:26

→ h120968 所以只是目前而已到南北環蓋好之前 04/14 01:27

→ h120968 東環比較晚蓋也會比較慢蓋好 04/14 01:28

→ h120968 而且前面也說過重點是西環台北市一毛都沒出這才是唯一 04/14 01:29

→ h120968 原因 04/14 01:29

→ hicker 只看西環就偏頗了.... 04/14 01:30

→ hicker 就算三年後交給新北營運等到全環通車後是否要還給北捷?? 04/14 01:31

推 h120968 其他南北環兩邊都會出錢啊所以爭議會比較小就是談好就 04/14 01:31

→ h120968 好 04/14 01:31

→ h120968 這是兩市府之間的問題乘客還是無法管他們怎麼談 04/14 01:33

→ hicker 應該不可能一線兩制吧.... 04/14 01:33

→ h120968 所以就要在這幾年決定好不然就是三年到期後過7年再談一 04/14 01:34

→ h120968 次了 04/14 01:34

→ h120968 應該不會吧大概可以說是兩邊智慧的問題了改來改去會被 04/14 01:35

→ h120968 噴死的 04/14 01:35

→ omkizo 麻煩叫交通部下令強制合併比較快 04/14 01:43

推 h120968 橘線 26站 18站在新北營運給台北所以台北沒出錢讓新北 04/14 01:43

→ h120968 打訂主意要吃下來 04/14 01:43

→ h120968 有出錢的話就不一樣惹 04/14 01:44

→ omkizo 不然有種通通切割啊新北捷收回新北市內所有捷運路段完全 04/14 01:52

→ omkizo 獨立一過淡水河運費里程重算笑你不敢 04/14 01:52

→ h120968 不收回去的原因是不必負擔捷運警察隊的人力跟員額吧台北 04/14 01:55

→ h120968 市議員噴過好幾次了新北回應因為營運機構是台北市府所以 04/14 01:55

→ h120968 依法不需要幫忙分擔人力 04/14 01:55

→ h120968 主管機關啦不過同義 04/14 01:56

推 h120968 http://i.imgur.com/dpuMpO7.jpg 04/14 01:59

→ h120968 環狀線全線車站分佈大大概是這樣 04/14 01:59

→ h120968 南環新北就一站XD 04/14 02:00

推 Kazamatsuri 北環有是否延到五股垃圾山的問題所以可能還會再多XD 04/14 02:10

推 h120968 目前表定是各一半啦那部分算是還在研議中這樣 04/14 02:12

推 bigmorr 大台北的捷運拆成兩家公司本來就滿莫名了環狀線這種橫跨 04/14 02:25

→ bigmorr 雙北兩市的路線還要移轉給新北捷運公司管? 吃飽太閒?? 04/14 02:27

→ bigmorr (未來橫跨雙北) 04/14 02:27

推 h120968 智慧問題哦我個人覺得新北應該不會要回去 04/14 02:29

→ h120968 畢竟2022年底還有大事 04/14 02:31

推 agh386690 那中和新蘆線也是新北一堆站阿 04/14 05:48

→ weyward 北北基合併才是務實的好嗎別亂搞了 04/14 08:30

→ taleschia 移交不就LOGO、文宣、站內指引全部有印上北捷的都要拿 04/14 13:47

→ taleschia 掉？ 04/14 13:47

推 sebbyli 請合併 04/14 15:11

推 aakkdd 印象裡當年是新北出錢？ 04/14 15:31

推 tyytt 維持台北縣&台北市就沒這個問題了 04/14 18:53

→ SeonJun 都沒人注意到機捷問題更大，橫跨三市，產權屬中央，環狀 04/14 19:06

→ SeonJun 線至少地方喬一喬就好哩 04/14 19:06

推 choper 雙北合併吧行政上也會簡單很多明明同一都市 04/14 19:52

推 focusd logo用貼紙，印製大量“新”字的貼紙貼一貼就好。軌道養護 04/14 19:57

→ focusd 照公里數分錢 04/14 19:57

推 hello881g 新北捷可能挖角北捷的人接管環狀也說不定 04/14 23:30

推 h120968 雙北合併總統選舉當選人數就一半了拿一半票就算選上了 04/15 02:52

→ h120968 剩下的牽涉行政問題 04/15 02:52

→ h120968 可能因為這樣所以一直沒人去動合併念頭吧 04/15 02:52

推 kkStBvasut 北北基合併不可能這完全把首都圈以外當塑膠 04/15 03:54

→ h120968 可是首都圈不止北北基還有桃園啊 04/15 09:47

→ hicker 桃園不算首都圈了吧.... 04/15 09:53

→ h120968 算吧也是有桃園台北通勤的人啊 04/15 10:29

→ hicker 那新竹也算是了 04/15 10:34

→ h120968 新竹是超廣義的範圍 04/15 10:39

→ omkizo 沒當桃園塑膠啊北北基合併本來就不關桃園事 04/15 11:46

→ omkizo 進一步來說不影響首都圈包不包含桃園新竹 04/15 11:51

推 tacoux 簡單講就是看雙北市長的政黨，同黨不分，不同黨一定分 04/15 20:21

→ tacoux 不然酬庸職位會很難喬 04/15 20:21

推 Chungli28 新加坡地鐵就是兩家業者營運，一樣站內轉乘 04/15 22:05

→ Hotem 巴黎東京雙北合併正解! 04/15 22:08

→ h120968 現任兩個不同黨啊只是關係很好而已 04/15 22:27

→ ji394xu3 新加坡東京上海北京首爾深圳 ..都不止一間營運 04/16 10:19

→ omkizo 可是樓上你舉的例子都會有程度不一的票價整合或轉乘優惠 04/16 12:59

→ omkizo 大台北的機捷沒有整合 04/16 13:00

推 yah13305 雙北合併就好 04/16 13:55

→ h120968 其實等新北桃園市長同一黨就好談了 04/17 03:18

噓 asole 因為換裝線的目的就是給新北通勤使用為主 04/19 23:30