📋 PTT 文章瀏覽
作者zxcc79 (去骨雞)
標題[新聞] 高捷世運站離奇落軌！列車輾過高雄婦
時間Fri Mar 20 02:13:28 2020
原文PTT 原始連結 ↗
快訊／高捷世運站離奇落軌！列車輾過高雄婦…血肉模糊慘死 社會中心／高雄報導 最新消息，高捷世運站發生一起死亡意外！一名45歲的婦人疑似卡捷運的軌道上，捷運警 察及消防隊員於20日凌晨00時許獲報，趕到現場查看時，發現該名婦人已經腦漿溢出明顯 死亡。 https://attach.setn.com/newsimages/2020/03/20/2464518-XXL.jpg
▲婦人落軌慘遭捷運輾斃。（圖／翻攝畫面） 初步了解，該名婦人疑似是搭南下往小港站方向的列車，但是最後人卻落軌卡在世運站北 上，目前捷運警察已經封鎖現場，將進一步調閱監視器釐清該名婦人落軌的死亡原因。 https://attach.setn.com/newsimages/2020/03/20/2464515-XXL.jpg
▲高捷世運站發生落軌死亡意外。（圖／翻攝畫面） https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=710892 哇！捷運也有鮪魚了 這是不是台灣捷運的第一次侵入軌道死亡案例 另外一家水果媒體敘述比較多，礙於轉貼可能有問題大家自己估狗吧 標題：高捷世運站傳意外　女落軌遭進站列車輾斃 -- 標題 [問題] 應該怎麼買高鐵票比較划算？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.195.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1584641612.A.7D3.html

推文 (108)

推 zxcc79 找一件野雞大學註冊選我正解 09/06 13:15
→ zxcc79 一間* 09/06 13:15
→ asdfghjklasd 剁掉可以5折..推我正姐 09/06 13:57
推 zxcc79 樓上，我輸了... 09/06 14:07
→ sinohara 北捷2010,2012,2017都有落軌死 03/20 02:20
推 fman 北捷高捷都有過了，google "北捷or高捷 跳軌"就有過往新聞了 03/20 02:20
→ zxcc79 原來google錯關鍵字了 03/20 02:27
推 tyytt 高捷第一例(嗎？ QQ 03/20 03:04
→ JingmeiSta 大寮站月台門已在測試中 紅線不知何時開始裝 03/20 03:10
推 Shiba861107 剛剛看到一則2003的新聞 北捷有人跳軌 過2小時才被發 03/20 04:14
→ Shiba861107 現 中途就這樣連續被20班列車輾過去... 03/20 04:14
推 kymco9999 常經過的站... 03/20 07:00
推 O300 當然不是阿 捷運落軌沒安全門之前發生好幾次 03/20 07:14
推 WeAntiTVBS 看來是刻意找沒有月台門的車站抓緊時機跳了 就變這樣 03/20 07:52
噓 coon182 北捷發生落軌多少次了= = 03/20 07:53
推 awwh 這高捷第三例 上一例距今7年左右... 03/20 07:59
→ zxcc79 克隆好兇 == 03/20 08:05
→ coon182 最新消息是21歲大學生跳軌自殺 03/20 08:44
→ whistlerhu 北捷更多啊，很多只是沒上新聞而已 03/20 08:44
推 ZhiLou 至少不是在尖峰跳軌 話說45歲和21歲也差太多... 03/20 08:52
推 sam7305031 以前都會公園站也有發生過 03/20 09:11
→ sam7305031 高架路段該裝月台門了 03/20 09:11
推 wincentt 高捷第一例(都會公園站) 第二例(楠梓加工區站) 03/20 09:31
→ wincentt 包括這次的第三例(世運站)~都是無月台門的高架站 03/20 09:32
→ hantulee 高捷以前是全開放,跳軌事件後只有讓列車停靠的區域沒裝 03/20 11:09
→ hantulee 隔離牆,沒停靠的另一邊早裝了越一米的隔離牆… 03/20 11:10
推 Bustycat 所以都是楠梓區以北出事 03/20 11:57
推 peterlee97 之前在哪邊吹說這種開放性的多好多好多貼近人 我好像 03/20 12:19
→ peterlee97 以前有嘴過這種開放式的捷運 以台灣人個性會去跳為何 03/20 12:19
→ peterlee97 不裝門肯定會有人跳下去 結果被噓爆 現在真的有了 03/20 12:19
→ a5mg4n 或許月臺段做成檢修坑那樣可以減少及減輕這類事件的影響? 03/20 12:40
推 gigihh 日本跳軌也不少啊！ 至少在東亞月台門以經被大家重視了 03/20 12:47
推 sam7305031 北捷幾乎都有裝月台門了 03/20 13:09
推 neon7134 鐵道迷會嘴說月台門阻礙了人與軌道共存的契機 03/20 13:21
→ hicker 會說這種話的鐵道迷 我還是第一次見到 03/20 13:43
→ moriyaorange 鐵道迷反對月台門，笑了 03/20 13:49
推 gigihh 對有些鐵道迷來說月台門確實會阻擋拍車 03/20 14:16
→ gigihh 日本也不是全部都裝，只有運量比較大的才裝 03/20 14:16
→ gigihh 北捷如果不是一開始就把蟲置基金規劃好，也沒錢全部裝設 03/20 14:17
→ gigihh 月台門，港鐵為了裝月台門還曾加收0.1港幣附加費 03/20 14:18
推 Kazamatsuri #185Aly4_ (MRT) 我2008的回文就已經有多起事件了 03/20 14:42
推 Kazamatsuri 北捷之後裝半高式月台門也是分批裝的.... 03/20 14:45
推 gigihh 分批安裝，但第四批預算是同一筆，當時還被有些議員質疑 03/20 16:34
→ gigihh 必要性 03/20 16:34
→ d2241400 當初高捷在蓋的時候北捷已經有在裝月台門了，高捷通車 03/20 17:37
→ d2241400 看到高架沒月台門也很意外 03/20 17:37
→ d2241400 話說高捷要看，看月台門是高捷公司自己出錢的還是市政 03/20 17:38
→ d2241400 府採購的，像新高雄車站應該是鐵道局蓋的 03/20 17:38
推 egojustin 要自殺的人，怎麼防都沒用.... 03/20 17:45
→ globeMIX 新聞更新了，是名21歲女大生 03/20 18:03
→ saikyoci 原來北高捷落軌次數那麼少…看來月台門應該真的有效 03/20 18:17
→ saikyoci 本來以為每天都有1~2個 03/20 18:18
推 gigihh 關於高捷高架車站為何沒有月台門，其實有一段歷史 03/20 18:24
→ gigihh 很早以前yahoo知識+曾有人解答過 03/20 18:24
→ gigihh https://reurl.cc/WdEmLe 03/20 18:28
推 gigihh 會規畫月台門其實溯源要追溯到列車進站警示燈 03/20 18:31
→ gigihh 因為地下車站視野不佳，旅客會有探頭看列車進站的習慣， 03/20 18:32
→ gigihh 但此動作很危險，所以北捷高運量地下車站就開始裝置警示燈 03/20 18:32
→ gigihh 通車營運以後因為落軌都發生在地下路段，此時剛好是高捷開 03/20 18:33
→ gigihh 使規劃，才決定地下車站安裝月台門，最初其實是防止旅客 03/20 18:33
→ gigihh 探頭而設，但高架、地面車站因為視野較好，因此旅客少有 03/20 18:34
→ gigihh 探頭看列車的習慣，自然不會被納入考慮，北捷高架開始裝 03/20 18:34
→ gigihh 也是很後面了 03/20 18:34
→ gigihh 其實已旅客的直覺反應來看在地下車站會做出探頭動作其實是 03/20 18:36
→ gigihh 很正常的，有不少落軌其實也與此有關，所以乾脆加裝月台 03/20 18:36
→ gigihh 們把所有因素都阻隔 03/20 18:36
→ gigihh 例如側式月台有時候會有旅客把對面列車誤認為本月台列車 03/20 18:37
→ gigihh 因為看不清楚想確認然後就很容易落軌 03/20 18:37
→ gigihh 月台門 03/20 18:37
→ gigihh 比起來台鐵到現在還不裝才令人擔心 03/20 18:40
→ gigihh 台鐵列車長度不一，依據列車長度與車站動線安排不同位置 03/20 18:41
→ gigihh 停車，例如北車8輛區間車多會停在6-14車，而同樣8車 03/20 18:41
→ gigihh 的普太會停在1-8車，因此旅客應該會更有探頭的可能性 03/20 18:42
→ gigihh 而且因為這樣，所以月台幾乎各處都有人候車，所以探頭 03/20 18:43
→ gigihh 其實難以避免 03/20 18:43
→ zxcc79 長知識 03/20 22:16
推 HIRU 這樣輕軌也需要 一堆擠在月台邊緣拍照拍到車進站都不管的 03/20 22:48
推 gigihh 如果輕軌可裝月台門，營運速度可以快一些 03/20 23:03
→ gigihh 為確保車站旅客安全，以淡海來說通常進站前就會開始降速 03/20 23:04
→ gigihh 通過穿越道 03/20 23:04
→ Cascadia 月臺門很貴的，7年一次根本不划算 03/20 23:07
→ globeMIX 輕軌應該很難臥軌自殺吧，不過有用台門能讓駕駛放心 03/20 23:17
推 a5mg4n 手動控制的月臺門不貴吧? 03/20 23:21
→ a5mg4n 而且以防止意外用來說也不用像某些系統的那麼精確 03/20 23:22
推 gigihh 那輕軌每站都要派一個人啊！問題是當初設計就是無人車站 03/20 23:42
→ gigihh 為了月台門每站多派人反而多此一舉，台中brt當年設計 03/20 23:43
→ gigihh 月台門也是以自動為目標，只是還沒啟用就被砍了 03/20 23:43
推 a5mg4n 可以像部分糖鐵平交道由車上人員遙控 03/20 23:47
→ a5mg4n 也可以像車門一樣讓旅客自己按鈕開關 03/20 23:47
→ gigihh 搞這麼麻煩不如把連動系統做好比較實際，以淡海輕軌來說 03/21 00:20
→ gigihh 停車精準度應該都有一定水準，至於高雄我就沒搭過了，不過 03/21 00:20
→ gigihh 如果車上有停車位置指示的華隊司機來說應該很好掌握 03/21 00:20
→ gigihh 可以設計司機遙控功能，但遙控系統也必須跟月台門做連動， 03/21 00:21
→ gigihh 乘客自己開關的話，月台門與車門也必須連動 03/21 00:21
→ gigihh 如果兩套系統分開的話 乘客開車門之後還要再手動開月台門 03/21 00:22
→ gigihh ，不然就是要變成月台門給司機控制然後乘客在自己開車門 03/21 00:22
推 gigihh 第二個方案操作起來應該會比較簡單，只要能確保司機遙控 03/21 00:29
→ gigihh 月台門可正常開啟即可，只是這樣司機在停靠時必須多操作一 03/21 00:29
→ gigihh 個程序，現在的車門開啟也是司機先授權乘客才能按鈕，而且 03/21 00:29
→ gigihh 肺炎防疫期間淡海輕軌也改成全部司機統一開關門，減少開 03/21 00:29
→ gigihh 門按鈕的接觸傳染機會 03/21 00:29
推 sj4 人身事故 03/21 00:56
推 HIRU 淡海輕軌感覺真的滿有需要月台門的 違規跨黃線的確實不少.. 03/22 03:43
推 YOPOYOPO 如果真要死，可選不打擾別人的死法嗎？ 03/22 14:39
推 a5mg4n 不打擾人的方法又不普及，而且說了就犯法 03/22 20:56
→ Odakyu 以前台北大約一兩個月就有一次落軌事故 03/23 19:39
→ Odakyu 火車的話大概一兩個星期就有一次 03/23 19:39
推 JCC 我以為高捷都有月台門 03/23 20:31
‹ 回 捷運板 列表