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作者YEHhuan (yeh人)
標題[新聞] 捷客轉向 北捷大減39萬人次
時間Wed Mar 18 14:26:14 2020
原文PTT 原始連結 ↗
捷客轉向 北捷大減39萬人次 北捷2月起取消使用電子票證享票價8折的齊頭式優惠 北捷2月起取消使用電子票證享票價8折的齊頭式優惠，改推忠誠回饋，依每卡每月累積搭 乘次數，決定回饋比例，又遇上新冠肺炎疫情爆發，北捷運量雪上加霜，3月開學後至今 的平均運量，較去年同期大減39萬人次。 根據北捷統計，3月1日至3月16日開學後平均日運量約178.6萬人次，較去年同期217.6萬 人次，減少約39萬人次。而今年2月沒春節，平均日運量僅183萬人次，也比去年有春節連 假的2月200萬人次，減少16.6萬人次，即使環狀線通車路網擴大，運量不增反減。 根據北捷公開的調整方案，民眾以電子票證搭乘捷運，每月11至20次，現金回饋10％；21 至30次，現金回饋15％；31至40次，現金回饋20％；41至50次，現金回饋25％；51次以上 ，現金回饋30％，各月回饋金用同張票卡搭捷運即可自動領取，而月搭30次以下的旅客有 105萬人次，相當於105萬人次福利縮水，拿不到8折優惠。 北捷認為，疫情因素為運量下跌的主因，加上少了觀光客，許多人出遊為了避免群聚感染 ，所以改搭私人運具，而常客優惠是針對通勤族的優惠，通勤族若每天搭乘，還可以享更 高的折扣，因此分析影響比較小。 上班族張先生表示，之前假日都會選擇搭乘捷運出去玩，自從沒有8折優惠改為常客優惠 ，加上現在新冠肺炎疫情衝擊，假日偶爾出遊就不會搭乘捷運，除了害怕群聚外，也拿不 到8折優惠，就改騎機車較划算。 （中國時報／張薷） https://turnnewsapp.com/ct/172651.html 北捷去年規劃熟客方案,取消全面性電子刷卡8折,改依搭乘次數給予不同比率回饋金,聲稱 可年賺3億,當時我就很懷疑北捷的3億元如何計算,少了8折,等於非熟客單趟要多四分之一 的支出,鐵定趕跑一些好不容易培養出來,願意使用大眾運具的市民 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1584512777.A.FA9.html

推文 (139)

推 z520314 非熟客會因為20%費用跑？ 03/18 14:30
→ z520314 單趟60來回也才多24，非熟客最好會因為這個跑 03/18 14:31
推 yah13305 疫情影響很大 03/18 14:35
噓 keydata 哇，故意牽拖..那高鐵高捷跌更多怎麼就是肺炎影響 03/18 14:58
→ keydata 一點思考能力都沒有 03/18 14:58
推 NaoSensei 明明就是疫情影響，天天搭的人明明回饋更多啊 03/18 15:15
推 duckling4343 天天騎車路上也沒變得更塞 應該單純是疫情的因素吧 03/18 15:43
推 yoshilin 可能就改坐公車了啊以前差一塊現在查五塊 03/18 15:52
→ leoptt10 其實真的蠻貴的 現在改了去學校來回要80 03/18 16:03
→ leoptt10 騎車成本只要4分之1 03/18 16:03
→ leoptt10 這幾天下雨搭一下都在想我的一餐又這樣沒了 03/18 16:03
→ ji394xu3 取消8折根本影響不大,看看其他大眾運輸受肺炎影響的降幅 03/18 16:14
推 NaoSensei 騎車的隱形成本都讓其他地方負擔了啦 03/18 16:19
推 seanfang2738 漲價後完全不搭捷運 03/18 16:39
推 kuso10582 總覺得大家不會care那點小錢... 03/18 16:54
推 lucifax 能不搭我不會搭 公車比較省錢 因為我寧可把來回的錢省下 03/18 16:58
→ lucifax 來買東西 03/18 16:58
推 a5mg4n 這方案上路前台灣就有確診病例了，本來就要在評估內 03/18 17:16
推 a5mg4n 其他業者可沒把話說的這麼滿 03/18 17:18
推 kawhi5566 怎麼有個騎車的在幻想自己搭捷運通勤啊 還在那邊算平均 03/18 17:59
→ kawhi5566 花費 笑死 你的jet abs不用錢逆 03/18 17:59
推 aaronbest 原來買機車不用錢呢 講的好像機車很便宜一樣 03/18 18:03
→ aaronbest 機車是時間和空間比較方便 不代表便宜 03/18 18:04
→ hicker 機車是便宜又耐用沒錯呀 70000元售價的125騎10年也很划算 03/18 18:08
推 tp6m4g0 搭捷運健康的人不用戴 03/18 18:09
推 ekes11 現實就是扣掉肺炎疫情影響之後,大概只有1%左右的人會在那 03/18 18:17
噓 NaoSensei 樓上煩不煩 03/18 18:17
→ NaoSensei 我說tp大 03/18 18:17
→ ekes11 邊算說改搭公車或騎機車可以省下錢來買其他東西 哈哈 03/18 18:17
→ hicker 但現在在台北市 捷運站週邊要找機車停車格也很難了.... 03/18 18:18
→ hicker 所以除非目的地是公車都較不便的地方 否則還是捷運公車吧 03/18 18:19
推 ciswww 每月搭不到31次都是變貴 03/18 18:39
→ ciswww 台北市的目的地不一定在捷運站週邊（而是例如要走五分鐘） 03/18 18:41
→ sinclaireche 走五分鐘很近吧 03/18 18:42
→ ciswww 這種目的地對機車就有些優勢 03/18 18:42
推 YOPOYOPO 打回原形！連高捷都比不上！先幫某派鄉民說出來。 03/18 19:01
推 murasei 改搭公車了 短程公車與捷運從差1元變差5元 反正時間差不 03/18 19:18
→ murasei 多甚至還比較快 不然就騎ubike更省 坐一兩站的真的有差 03/18 19:18
→ murasei 而且公車通常離目的地更近 捷運就還要走路 03/18 19:19
推 kawhi5566 如果公車較快我也不會搭捷運，問題這跟這篇有何關連？ 03/18 19:28
→ kawhi5566 難道公車這個月運量沒掉嗎？ 03/18 19:28
推 yah13305 台北機車格也不好找 很多都要收費 03/18 19:42
→ yah13305 熱區還是擠不到 03/18 19:43
推 you1111 復興南北路以東的騎車萬能啦 03/18 20:53
推 Shiba861107 全部公共運輸掉成這樣還說不是肺癌影響 03/18 20:53
推 you1111 目的是是復興以西才會考慮搭大眾運輸 不然騎車方便多了 03/18 20:55
→ hn9480412 台北市的機車格要收費就算了還沒辦法一車一格 03/18 21:12
推 steven60116 幹線公車轉公車還比較划算，現在幾乎不搭捷運 03/18 21:13
推 sinsony 台灣的大眾運輸很便宜，漲了其實可接受 03/18 22:46
→ you1111 俺比較會搭的大眾運輸94合鐵 畢竟去北車一站而已XD 03/18 22:57
→ you1111 以前學生時代比較會搭公車捷運 買車後就嫌公車慢捷運路線 03/18 22:57
→ you1111 有些許鳥XDD 03/18 22:58
推 ji31g42go61 對我來說公車比腳踏車便宜(有點數能扣)，現階段我也 03/18 23:00
→ ji31g42go61 因為工作地點的變更，捷運反而幫不太上忙而不太搭。 03/18 23:01
→ ji31g42go61 要看價錢有沒有影響也要等疫情過了再說吧! 03/18 23:02
推 whaleswin16 現在wemo、goshare、irent這麼方便，捷運漲價真的沒 03/18 23:39
→ whaleswin16 競爭力了，只能載那些用敬老票的長輩 03/18 23:39
→ coon182 痾，你提的那三個客群根本不同吧？ 03/18 23:48
→ coon182 我不懂iRent會影響捷運運量的關聯性在哪裡...？ 03/18 23:49
推 naruto1010 iRent也有租借機車的服務 03/18 23:58
推 naruto1010 但我覺得計價方式不同不能比，如果是長距離且沒有比 03/18 23:59
→ naruto1010 捷運路徑快的話，那三種租賃機車的選項就不會是影響 03/18 23:59
→ naruto1010 運量的最主要因素了。 03/18 23:59
推 aaronbest 支持台北的機車格都要收費 不然一堆機車把停車位當他家 03/19 00:00
→ aaronbest 的佔用 害需要的用不到 然後人行道違停開放檢舉獎金維 03/19 00:00
→ aaronbest 護行人環境 03/19 00:00
推 lidongyun 外國旅客爆減也是主因 03/19 00:08
噓 s910612 啊桃劫勒 03/19 00:09
→ hicker 共享機車跟捷運的關係....其實影響有限 03/19 00:11
→ hicker 要說是競爭關係 個人感覺互補關係還比較大 03/19 00:12
→ hicker 共享機車最好用的其實是在從捷運站出來到目的地這段 03/19 00:12
→ hicker 但前提還是起迄點都要在他的服務範圍內 這指WEMO與goshare 03/19 00:14
→ hicker 或是想趴趴走不想受到公車或捷運的侷限 這也很好用 03/19 00:15
→ aalittle 要說非熟客因為取消8折而不搭的話,也是要有機車之類的其 03/19 00:38
→ aalittle 他交通工具,或者剛好要去的路線有其他公車可代替 03/19 00:39
→ ciswww 以往每月搭不到31次的人自然是與其他交通工具混用 03/19 00:41
→ dantes1013 要扯取消優惠造成人次減少，至少要把公車搭乘狀況拿出 03/19 00:52
→ dantes1013 來比較，如果明顯一增一減，這樣還比較可能 03/19 00:53
→ aalittle 話說碧潭週末在辦水舞活動,無聊比較板新站搭環狀轉新店 03/19 00:58
→ aalittle 跟從碧潭那邊搭930回板橋花市,假日台64不塞的話,930一段 03/19 00:59
→ aalittle 票還蠻划算時間也沒慢多少,是說930這幾班車不知道等評估 03/19 01:00
→ aalittle 後會不會像之前預計的變動,還是會維持下去就不好說了 03/19 01:01
噓 LewisRong 高鐵跌更多是疫情影響 北捷就不是 雙標嗎 03/19 01:27
→ LewisRong 桃捷更慘 怎麼沒人提 想黑人也不是這樣黑 03/19 01:28
噓 ptlove1222 哪裡小錢 沒看到省錢板1 line point 搶翻天的嗎 03/19 02:01
→ yah13305 共享機車其實收費累積也不便宜 03/19 02:06
→ yah13305 覺得肺炎疫情真的影響比較大 03/19 02:07
推 shter 我是盡量不搭捷運了，以公車跟火車和 Youbike 配合 03/19 03:03
推 mons0330 我爸媽就很Care八折優惠被取消 03/19 04:13
→ mons0330 台灣斤斤計較的人其實很多的 03/19 04:13
→ mons0330 對他們來說少花1元都是節儉美德 03/19 04:14
→ mons0330 能夠積少成多 03/19 04:14
推 agh386690 北捷就太便宜大家都太習慣，結果取消八折就在那該，取 03/19 06:07
→ agh386690 消是好事 台鐵也應該跟進並跟捷運一樣20起跳 03/19 06:07
推 agh386690 捷運轉公車跟youtube都還有優惠就要偷笑了 03/19 06:12
→ agh386690 打錯了，是youbike 03/19 06:12
推 MiaoXin 45樓，真的不是肺「癌」影響 03/19 06:35
→ nra7346 北捷蠢是蠢在新的優惠方案~漲價會有人care，但是久了就會 03/19 06:41
→ nra7346 習慣，旅客還是會回流~ 03/19 06:41
推 livic 疫情跟觀光客影響比較大吧，看2月份觀光大站都大幅衰退 03/19 08:29
→ kougousei 這篇根本標題帶風向吧- - 03/19 08:58
→ kougousei 看運量文觀光大站都負超多 03/19 08:58
→ andy810625 我是比較好奇疫情導致的私有運具增加幅度有多少... 03/19 10:03
推 sam7305031 早上上班搭高捷人還滿多的耶@@ 03/19 10:14
→ victtgg 很顯然減少的部分99%是來自肺炎疫情跟學生延後開學的因素 03/19 12:30
→ victtgg 至於說取消8折改成忠誠回饋，說不定還是增加客源的因素! 03/19 12:31
噓 cytochrome 取消優惠就是該死，柯屁爛透了 03/19 12:35
→ cytochrome 搞甚麼忠誠計畫，根本是漲價計畫 03/19 12:35
推 aaronbest 就是漲價啊 怎麼了？北捷20年沒漲價 麥當勞漲快一倍 是 03/19 13:12
→ aaronbest 台灣大眾運輸價格太有病 導致壓榨員工 costdown來節約 03/19 13:12
→ aaronbest 成本到作法是錯的 03/19 13:12
推 aaronbest 北市youbike取消免費一開始運量有衝擊到 但現在還是回 03/19 13:13
→ aaronbest 來了甚至比取消免費前還高 03/19 13:13
→ aalittle 北市youbike後來折衷提供捷運、公車轉乘優惠5元,等於是 03/19 13:58
→ aalittle 有條件半小時免費 03/19 13:59
推 jago 1995年通車至今，給你八折優惠都20幾年了，現在改其他忠誠回 03/19 14:05
→ jago 饋就叫該死?? 想必又是一個月搭沒幾次只想貪小便宜的人... 03/19 14:06
→ jago 一個月搭31~40次回饋20%(打八折)，41~50次回饋25%(七五折)， 03/19 14:11
→ jago 51次以上回饋30%(七折)。就算一個月搭不到31次，也有11-20次 03/19 14:12
→ jago 回饋10%(九折)跟21-30次回饋15%(八五折)。根本佛系來著 03/19 14:13
噓 punkdog 1280爽搭無感 03/19 15:51
推 taleschia 笑死 機車是免費 不用加油 不用定期保養嗎？ 03/19 16:05
→ ciswww 你如果算那些成本會更凸顯大眾運輸比較貴... 03/19 17:02
推 QuentinHu 機車不用維修不用停車費？ 03/19 17:14
推 choper 麥當勞漲快一倍？ 這數字哪來的啊 03/19 17:34
推 Odakyu 主要還是武漢肺炎吧 03/19 17:39
→ Odakyu 西門町、101人潮減少很多 03/19 17:40
推 TPDC 沒搭幾次貪小便宜.....？？ 03/19 17:54
推 kenro 再來觀光客也減少了 下個月會更慘 03/19 18:03
→ Xkang 覺得疫情影響比較大 03/19 18:21
推 yah13305 取消優惠就該死? 什麼奇怪言論 03/19 21:44
推 bard614 跟沒漲價的高捷桃捷比，北捷運量下跌的比例還比較低 03/20 11:36
→ bard614 北捷跌了8%多，而桃捷跌了12%多，高捷更是慘到我不忍說 03/20 11:40
→ pedi 北捷去年2月日均是全年各月最低(有春節),今年沒春節卻更低 03/20 12:14
→ pedi 肺炎的影響應該比取消優惠大多了 03/20 12:16
推 agh386690 桃捷運量公佈了，二月平均還有58868 03/20 15:06
推 sbtiagr 我還真的寧可搭公車 03/20 23:18
→ sbtiagr 上下班尖峰擠 然後又貴 03/20 23:18
推 trtcool 最後一段蠻合理的，非通勤族拿不到回饋，是疫情外的可能 03/22 03:30
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