其實109年2月也是悠遊卡取消8折優惠的開始 改成用得越多折扣越多的方案
本來應該可以從109年2月的運量看出取消悠遊卡8折優惠對運量的影響
但最近因為武漢肺炎疫情的影響 實在很難判斷取消悠遊卡8折優惠對運量的影響
各位覺得取消悠遊卡8折優惠對台北捷運運量有造成影響嗎？
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推文 (29)
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heat99
現在當然是很難判斷 但對公司經營來說這政策時機推的太巧
03/17 15:55
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heat99
多少補點營收 sars期間 百業蕭條 捷運重要業外收入 廣告
03/17 15:55
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heat99
租售歸0 而次疫情影響可能更大
03/17 15:55
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NaoSensei
我認為很有限，就像高鐵，習慣後就回不去了
03/17 16:07
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coffeemilk
目前有肺炎影響，你很難釐清究竟運量是有沒有完全受影
03/17 18:21
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coffeemilk
響，我覺得等疫情結束後再來觀察也不遲
03/17 18:21
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robotcl
現在的數字當然不準，武漢肺炎很煩
03/17 18:35
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shter
我自己是減少很多趟捷運改搭公車了
03/18 02:07
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sondbe
捷運原價很難講是補資金還是驅趕人流失更多資金
03/18 09:49
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sondbe
本來20元的區間是25 每趟來回差10元 十天就要多加值100
03/18 09:51
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sondbe
木柵這坐公車轉萬芳醫院到忠孝敦化要24元294公車15元更快
03/18 09:57
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sondbe
同樣到台北車站也是公車轉乘捷運24元 295公車15元 價差9元
03/18 10:02
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NaoSensei
木柵那一帶公車一直比較方便啊，板橋這裡還是板南線最
03/18 13:41
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NaoSensei
快，原價也沒有影響
03/18 13:41
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NaoSensei
而且現在有常客優惠，25元區間來回10天的話，搭乘次數
03/18 13:52
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NaoSensei
是20次，現金回饋比例有10%，等於每單趟相當於22.5元。
03/18 13:52
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NaoSensei
如果來回22天，共44次的話，每單趟相當於18.75元，比
03/18 13:52
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NaoSensei
原本的8折還便宜
03/18 13:52
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a126963138
294：295班次這麼悲劇值得一提嗎？
03/18 17:23
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klementhsu
基本上被捷運完爆的就不用拿出來了
03/19 00:38
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klementhsu
要看的是和捷運打成五五波的
03/19 00:38
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klementhsu
或是還有一點抗衡能力的
03/19 00:38
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klementhsu
例如公館北車的236、信義路到北車的22/588、南京東路
03/19 00:40
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klementhsu
的306/307、忠孝東路的299等
03/19 00:40
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blackwind910
295從木新路搭到台北還只要12元，但班次少又慢，捷
03/19 13:14
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blackwind910
運還是有優勢吧
03/19 13:14
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tbrs
捷運優勢是尿騷味 這比柴油味令人舒服 我是優先考慮舒適度
03/22 00:18
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tbrs
的 捷運可以光站著很好預測平衡
03/22 00:18
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robotcl
公車司機水準不一，不太想搭
03/24 07:49