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作者jhtsau (女朋友是拿來疼的)
標題[問題] 高架捷運的高度？
時間Fri Mar 13 17:54:38 2020
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除去機場捷運新莊那段可怕的雲霄飛車 市區內的高架段最高有多高呢？ 最近常常經過桃園捷運綠線的施工現場，發現有一段似乎必須跨越高鐵高架。 目測看起來要飛過去那個高度應該快12樓吧... 附近又沒什麼大樓看起來特別可怕... ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.179.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1584093280.A.A1D.html

推文 (84)

→ NaoSensei 雲霄飛車sowhat？ 03/13 18:03
→ ciswww 以後這種案例要不要拜託高鐵修改架空地線&保護線? 03/13 19:11
推 SHR4587 多高都還好吧 03/13 20:10
→ ciswww 成本啊，好險沒車站 03/13 20:16
推 krrvincent 景平： 03/13 20:47
→ ciswww 貌似將破環狀線紀錄 03/13 20:48
→ liweihau 新莊那段必須得蓋這麼高 因為要從上面跨過快速道路65線 03/13 20:48
→ jhtsau 那段蓋好可能會是附近最高的建物... 03/13 22:04
推 Shiba861107 你從4樓掉下去跟從10樓掉下去應該結果不會差太多 03/13 22:49
推 a5mg4n 話說高鐵即使在低速區也似乎不考慮剛體架線? 03/13 23:17
→ a5mg4n 不然左營大概能減一層樓高左右,台北能用普通軌道 03/13 23:19
→ ciswww 台北這段是好問題... 03/13 23:54
推 hayden218 我覺得台灣高架大多好高喔 我見識淺 看過日本很多都還 03/14 01:41
→ hayden218 好 桃園綠線很高的是哪段? 03/14 01:42
→ ji394xu3 綠線很高?八成是要跨國道一號/五楊高的關係? 03/14 02:50
→ ji394xu3 南崁那邊好像還有要跨台灣高鐵高架橋 03/14 02:51
推 MiaoXin 看地形需要吧，泰安那個才叫高 03/14 07:17
→ taxlaw1991 新莊那是台65要跨台1高架 最晚蓋的機捷只能再更往上 03/14 09:56
推 shter 文湖線還可以從國道一平面/高架中間穿過去 03/14 10:25
推 esienhour 三鶯線鶯歌這邊也很高 03/14 11:17
→ saikyoci 我也覺得台灣捷運高架都好高= = 明明汽車爬坡力比電車 03/14 12:14
→ saikyoci 好很多 但好多都是電車在高快速道路上方… 03/14 12:15
推 saikyoci 覺得淡水線那種高度才是最剛好的 03/14 12:17
→ hicker 三鶯線那邊是要一次跨越國三與大漢溪.... 03/14 12:26
→ hicker 要跨越高速公路就必須考量到高速公路的限高 03/14 12:27
→ omkizo 因為公路高架先蓋啊…… 03/14 13:06
推 ultratimes 淡水線還從中山高底下穿過咧 算是奇景了 03/14 14:03
→ ultratimes 依中山高的歷史，幾乎只有台鐵會從他下面過 03/14 14:04
→ ultratimes 機捷也是從中山高主線/高架中間穿過去啊 03/14 14:08
推 canandmap 綠線不是在中山高北側就從高架轉地下通過中山高嗎? 03/14 14:16
→ jhtsau 綠線過高速公路是用鑽地的，但是過高鐵就是用跨過去的了 03/14 14:39
→ hicker [問題] 現在捷運淡水線跨越基隆河的高度 跟台鐵時相同嗎?? 03/14 15:20
推 a5mg4n 內灣線高架化時也是從底下鑽過國道 03/14 15:31
→ Metro123Star 捷運跨越基隆河高度比台鐵高 03/14 15:37
→ Metro123Star 感覺可以直接做成地面或地塹穿越 硬要高架== 03/14 15:38
→ Metro123Star 淡水線的高架高度比較像東京的 但還是稍微高一點 03/14 15:39
推 Kazamatsuri 要看圓山站與劍潭站的高度吧～ XD 03/14 15:42
→ hicker 所以很高的其實是中山高的圓山大橋 03/14 15:45
→ hicker 因為中山高要遷就基隆河北岸的圓山高度 03/14 15:47
→ hicker 還有要跨越下面的新生高架及再下面的中山橋 所以特別高 03/14 15:47
→ hicker 也因橋很高 所以即便捷運淡水線跨越基隆河的高度比台鐵高 03/14 15:49
→ hicker 但還是在中山高下面 吧 03/14 15:49
→ hn9480412 不過我看機場捷運在中壢大園那段也是很高阿 03/14 17:18
推 hicker 機捷從離開桃園機場到過興南下地 沒有特別高的吧 03/14 17:27
→ omkizo 淡水線矮是因為下面只有一層 03/14 20:57
→ omkizo 但是一般都要2層 大堂 車道 03/14 20:59
→ omkizo 然後可以做一層是因為站體可以在地面 也就是像淡水線那樣 03/14 21:00
→ omkizo 要有自己的地 而不是架在車道上 03/14 21:00
推 hayden218 機捷高鐵往中壢段不矮 因為有大堂層 但都有這樣的設計 03/14 22:15
→ hayden218 結果桃園體育園區站還是只有一個出入口 03/14 22:16
推 Metro123Star 東京也是站房在月台正下方地面 03/14 22:19
→ Metro123Star 木柵線也差不多高度 只是會有要跨天橋的問題 03/14 22:19
→ Metro123Star 但台鐵明明就可以把站房設計成淡水線那樣 不懂台中 03/14 22:21
→ Metro123Star 在高什麼 好像不是全線都很高但有部分區間是 03/14 22:21
→ omkizo 氣派啊 03/14 23:27
推 hayden218 高感覺成本就很高 都蓋這麼高還不多軌一點 03/15 00:45
→ ciswww 那成本就更高了 03/15 01:23
推 canandmap https://i.imgur.com/k1PRqZO.jpg 03/15 12:11
→ canandmap https://i.imgur.com/xtUTXAQ.jpg 03/15 12:12
→ canandmap https://i.imgur.com/okgJier.jpg 03/15 12:13
推 canandmap https://i.imgur.com/0F8vNsn.jpg 03/15 12:14
→ canandmap https://i.imgur.com/5emzipp.jpg 03/15 12:15
→ canandmap https://i.imgur.com/DfgxsQb.jpg 03/15 12:15
→ canandmap 去硬碟撈了一下，機捷高度在1.5~4.6公尺，青埔段未知 03/15 12:16
→ canandmap 但是都沒有青山路那邊高 03/15 12:17
推 a5mg4n 一層的站房也不一定要在地上，亦可作為一個超大島，把站務 03/15 16:55
→ a5mg4n 區塞在島上 03/15 16:55
→ a5mg4n 木柵那樣一側兼站務區，用上跨天橋到對面則是另一方法 03/15 16:57
→ a5mg4n 麟洛歸來那樣也是一個方法 03/15 17:23
推 Johnnyyang 青山路的高度紀錄不可能破吧....20層至少 03/16 02:17
推 ciswww 青山路：橋面平均高度約達36公尺(最高橋面高度為45.9公尺) 03/16 16:16
推 SHR4587 台中都有兩層站房了，月台區電扶梯跟付費區還是只有一個 03/16 16:44
→ SHR4587 區域有根本浪費空間 03/16 16:44
推 SHR4587 另一側鐵路警察局那邊明明就可以設個付費區通往上層月台 03/16 16:46
→ SHR4587 ，月台層人潮疏散速度肯定會被比現在快 03/16 16:46
→ ciswww 鐵路警察局側曾規劃有另一組付費區&電扶梯&出口等， 03/16 17:45
→ ciswww 取消原因不明 03/16 17:45
推 a5mg4n 台中改成兩島+兩側拖上線供列車留置似乎會比現在好 03/16 18:14
→ a5mg4n 不然現在(即使已完工的)月台疏散能力根本不夠 03/16 18:15
→ a5mg4n 用側式月台讓車折返又會卡到正線 03/16 18:15
推 canandmap 感謝cis大說明 03/17 17:22
推 Metro123Star 台鐵都莫名討厭拖上線 03/18 21:05
→ Metro123Star 貌似也很討厭多重出口 要人力不然就是逃票缺口 03/18 21:06
→ Metro123Star 出口都不設置純電子閘門不收紙票的 必需有人工票閘 03/18 21:06
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