[新聞] 搭捷運環狀線較省時？曝致命缺點

作者jay121133 (....)

標題[新聞] 搭捷運環狀線較省時？曝致命缺點

時間Tue Feb 18 23:48:43 2020

搭捷運環狀線較省時？曝致命缺點 16:012020/02/18 話題鄭玉如捷運路線越來越多，希望提供民眾更方便的生活，捷運環狀線於上個月底通車，路線橫跨中和、新店、板橋及新莊4個行政區。日前有網友在試營運期間搭乘，但卻感覺像在搭乘輕軌，詢問其他網友意見，還有人表示「搭一次就不想搭了」。一名網友在ptt提到，日前在免費試營運期間，試乘捷運環狀線，但卻覺得車速比其他路線的車不同，「不知道是不是錯覺，捷運環狀線比起其他線慢很多，尤其遇到彎道前後，簡直龜速，偏偏彎道又一大堆，是因為免費期間還是以後也這樣？這速度好像在搭輕軌...」。不少人也有同感，回應「超慢，慢到不行，而且站外轉程走超遠」、「公車933還是王道，中和到板橋不塞車10分鐘」、「環狀線在中和-板橋-新莊超慢的」、「大坪林到板橋，綠 (線)轉藍(線)還比較快」、「環狀板橋站走到捷運站好遠，搭過一次就不想再搭」、「超慢！幸福站到頭前庄，花了我快20分鐘，路線長、車次又少，搭一次就不搭了」。但也有人分享不同看法，「轉彎速度不能太快吧！每天搭新店到中和20分鐘很方便，之前搭公車常常擠不上車」、「我覺得已經比文湖線舒服多了」、「景安到大坪林每天搭，明明就很快」，還有人點出車速較慢的原因，「今天剛搭，真的很慢，但應該就是彎道太多+僅臨住戶的關係」、「高架捷運本來就這樣啊！至少中和到新店多一種不慢的交通方式」。先前還有專業網友，搭乘時實測車速，表示路線「景安-橋和」、「板橋-板新」車速最慢，大約30-40公里，再者是「橋和–中原」、「十四張-景安」、「板橋-新埔民生」、「十四張-大坪林」，最快車速則為「板新-中原」、「新埔民生-新北產業園區」，而影響到車速的因素，不外乎就是彎道。 https://www.chinatimes.com/hottopic/20200218003487-260804?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.88.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1582040925.A.527.html

推文 (213)

噓 hyscout 幸福到頭前庄20分鐘是三小說謊也不打草稿 02/18 23:51

→ jay121133 哈哈那個最扯 02/18 23:54

推 chuegou 他是巡軌走了20分鐘嗎 02/19 00:01

噓 watanmila 記者這樣又一篇 02/19 00:13

→ jtsu5223 在車站上廁所也算在內：) 02/19 00:21

推 coffeemilk 只要地下化捷運就會覺得都是飆車行駛啦，車窗以後都塗 02/19 00:32

→ coffeemilk 黑，這樣搭乘的旅客都會覺得環狀線和地下化高運量一樣 02/19 00:32

→ coffeemilk 都在飆車 02/19 00:32

→ ciswww 但環狀線的慢行路段是真的很慢，塗黑沒用 02/19 01:05

→ O300 其實我覺得彎道有進步欸現在竟然會先快後慢了!!!! 到彎道才 02/19 01:08

→ O300 煞 02/19 01:08

推 cyit15 而且還會先加速在煞車加速剎車通過大灣 02/19 01:29

推 sondbe 坐等收費後運量 02/19 01:46

噓 sunblues 幸福到頭前庄快20分鐘？ 02/19 02:07

推 abcdb6586 是真的慢轉乘又麻煩 02/19 04:25

→ just3389754 前幾天搭真覺得慢到靠北，我剛好站車頭看，很多地方 02/19 04:42

→ just3389754 明明離彎道還一大段距離完全龜速行駛。然後不曉得是 02/19 04:42

→ just3389754 不是我的錯覺，中永和這段設站點是不是都在剛過彎的 02/19 04:42

→ just3389754 地方…(大坪林往板橋方向) 02/19 04:42

→ omkizo 933 vs 環狀線? 所以933到底是班次疏還密? 02/19 05:06

→ TPDC 二手農場文 02/19 05:13

推 agh386690 上行新埔民生進站跟出站感覺也變龜速，是不是又是民代 02/19 05:46

→ agh386690 靠么噪音了 02/19 05:46

推 agh386690 933的問題是上行沒有經過景安站，下行要提前下交流道， 02/19 06:12

→ agh386690 從交流道那邊開始都是走平面 02/19 06:12

推 hunng5 環狀線問題是轉乘麻煩而已吧 02/19 06:49

推 MiaoXin 噪音，記得本版還是鐵路有個喜歡講先來後到。後到的當然 02/19 06:51

→ MiaoXin 要尊重一下住戶。 02/19 06:51

→ MiaoXin 還好我家第二排沒聲音 02/19 06:51

噓 aaronbest 純噓＿＿記者抄網民意見就一篇新聞我也要來抄ptt寫新 02/19 09:07

→ aaronbest 聞 02/19 09:07

推 tiuseensii 車速慢班次少,轉乘走很久,只對新店中和板橋方便 02/19 09:50

→ tiuseensii 同時段淡水線和環狀線人數差好多 02/19 09:50

噓 temu2015 這樣也一篇新聞……難怪說小時不讀書，長大當__ 02/19 09:59

→ stps424 我從景安坐到頭前庄也差不多20分鐘，他是坐到甚麼車 02/19 10:13

→ stps424 雖然整體平均速度算較慢但是中原到板新這段有時候飆超快 02/19 10:14

推 gigihh 環狀線從一開始就設計程中運量系統了，拿它來跟紅線筆， 02/19 10:37

→ gigihh 基準點完全不同根本無法比較 02/19 10:37

推 gigihh 從興建優先順序也能看出來環狀線的運量根本不可能跟紅線 02/19 10:42

→ gigihh 來比，一條是主要通勤動線從外微進城，一條是繞外圍，兩 02/19 10:42

→ gigihh 者運量需求根本不能比，環狀線的目的主要還是把現有捷運 02/19 10:42

→ gigihh 路線串起來，所以一定是等市中心發展好了之後，才會開始 02/19 10:42

→ gigihh 來規劃這種外圍路線 02/19 10:42

推 amport625 同感而且班距太長 02/19 10:46

→ amport625 看來三鶯線岌岌可危 02/19 10:46

→ ek252 環狀線就算跟中運量的文湖線比也是略遜一籌... 02/19 10:48

→ ek252 只有"木柵線"的時候，日運量就接近10萬人次。 02/19 10:51

→ ek252 都不要跟其他路線比，之前環狀線預估日運量11萬人次，達成 02/19 11:00

→ ek252 率約50%~60%，其實也不高。 02/19 11:01

推 book8685 還好阿假日有動物園人潮 02/19 11:02

推 gigihh 三鶯線我認為狀況會好一點，因為它的其中一端是唯一與藍線 02/19 11:03

→ gigihh 銜接，不像環狀線中間經過很多轉乘站，而地面平行的公車 02/19 11:03

→ gigihh 路線也不少 02/19 11:03

→ book8685 東區或經由雙十路網來往文山區也並不少 02/19 11:03

→ book8685 要加強中永和來往板橋新店跟板橋新莊五股間啦啦 02/19 11:04

推 buslover 幸福到頭前庄就算巡軌也不用20分鐘他是走進蟲洞嗎？ 02/19 11:35

推 trajanus 20分鐘...他是從進到站體開始算然後加等車吧 02/19 11:36

噓 stylish500 是去大便吧 02/19 11:59

推 agh386690 環狀線其實還不能跟文湖比，文湖線是後期發展完成的， 02/19 12:09

→ agh386690 環狀線才完成25%而已... 02/19 12:09

推 xylophone135 個人經驗是省不省時非常看你的起點迄點的組合 02/19 12:10

推 gigihh 就算看出其條件木柵線也贏過環狀線了 02/19 12:19

→ gigihh 在還沒有蓋捷運之前忠孝復興就已經有sogo了，那裏還沒捷運 02/19 12:20

→ gigihh 之前sogo就已經是熱門逛街地點，環狀線哪裡可以逛街的？ 02/19 12:20

→ gigihh sogo忠孝館1986年開幕，捷運通車時sogo已經開10年了 02/19 12:21

→ gigihh 初期 02/19 12:22

→ gigihh 拿這兩者來筆就跟成人與新生兒比體力一樣根本不值得比較 02/19 12:25

→ gigihh 環狀線要看的是運量增長趨勢，如果成長喊曼娜才要擔心 02/19 12:25

→ gigihh 可是現在受到武漢肺炎影響，這個月的運量應該還是有減少 02/19 12:26

→ gigihh 而且環狀線仍為免費，要看3月之後才會比較準確，但估計 02/19 12:26

推 agh386690 我的看法是木柵線那時候的交通可能還沒有那麼多選擇， 02/19 12:26

→ agh386690 只有板南線可以轉乘，現在環狀線開通可以串聯很多條線 02/19 12:26

→ agh386690 自然就會有分流，而且現在公車還有APP可以看公車定位， 02/19 12:26

→ agh386690 我前幾篇有說這樣比其實有點沒意義，因為時空背景不一 02/19 12:26

→ agh386690 樣.. 02/19 12:26

→ gigihh 到時候疫情可能也難以好轉，所以運量還是有可能衝不上來 02/19 12:26

→ gigihh 台北捷運go也可以看列車到達時間了啊 02/19 12:28

→ gigihh 很慢 02/19 12:28

推 coffeemilk 運量部分我覺得要通車更多段(南北環)才會增更多，目前 02/19 12:37

→ coffeemilk 西環段實際非轉乘站的車站離既有的住宅密集區就只有幾 02/19 12:37

→ coffeemilk 個站有 02/19 12:37

→ PureUtopian 給你建設又要嫌，還不是為了停板橋站才慢，不停板橋 02/19 12:38

→ PureUtopian 又一堆愚民和記者在該 02/19 12:38

推 ekes11 木柵線那時候整體北捷路網的總運量跟現在差幾十萬人,環狀 02/19 12:42

→ ekes11 線理當運量要比木柵線更高才是.... 02/19 12:42

→ abc480528 人口結構商業結構路網位置都不一樣的狀況有啥好比... 02/19 12:44

推 kkStBvasut 板橋附近本來就快不起來阿 02/19 12:45

→ abc480528 環狀線運量最大的打臉就是人的直覺通常不會比數據準 02/19 12:45

→ kkStBvasut 台灣民眾最喜歡凌駕專業... 02/19 12:45

→ abc480528 通車前一堆人說車肯定不夠肯定會爆結果... 02/19 12:45

→ kkStBvasut 支持砍板橋接回新埔 (不是 02/19 12:46

→ coffeemilk 環狀線西環個人覺得很多站都是既有的路網站形成的轉乘 02/19 12:46

→ coffeemilk 站，所以環狀線西環應該是轉乘客會蠻多的，非轉乘站其 02/19 12:46

→ coffeemilk 實只有7站，且還有兩站位於中和的工業區裡，一站是十 02/19 12:46

→ coffeemilk 四張未開發，跟文湖線木柵段的模式有點不太一樣，文湖 02/19 12:46

→ coffeemilk 線木柵段只有三個轉乘站，然後其他都是通勤車站且也有 02/19 12:46

→ coffeemilk 深入到住宅群聚裡 02/19 12:46

推 kkStBvasut but木柵線有一大段在都心 02/19 12:47

→ abc480528 木柵線就是進城通勤線萬芳段再怎麼偏萬芳醫院還是有 02/19 12:51

→ abc480528 公車客的集客能力 02/19 12:51

→ jago 要算轉乘的話,文湖線轉乘的數量又更大了 02/19 12:51

→ abc480528 環狀線大部分行經的區域公車過個橋就進城到主幹線何必 02/19 12:51

推 gigihh 若用最尖峰運量來算確實可能車不夠啊 02/19 12:51

→ abc480528 要在城外繞來繞去 02/19 12:51

→ gigihh 現在還沒用上最尖峰來跑，我是說已系統最密班距下去跑 02/19 12:52

→ abc480528 總之這兩條線條件差異太大比誰多誰少超幼稚 02/19 12:52

→ gigihh 而且現在看運量本來就不準，板橋、新埔民生轉乘很多人還 02/19 12:53

→ gigihh 不習慣也是原因之一，新埔民生動線單純，但板橋就不是了 02/19 12:53

推 coffeemilk 比來比去本來就意義不大，又不是平行隔壁一起跑(攤手) 02/19 12:53

→ gigihh 新埔民生動線雖單純但需要日曬雨淋，板橋不用可是動線複雜 02/19 12:54

→ abc480528 沒有用上最密班距有兩種狀況：1.車不夠 2.沒必要 02/19 12:54

推 jago 轉乘也有算進運量 ex.去程:板新->板橋->西門回程:西門->板 02/19 12:55

→ gigihh 當初會先蓋西環應該跟用地取得比較有關吧 02/19 12:55

→ gigihh 環狀線真正的效益其實等南北環進入台北市以後才會比較明顯 02/19 12:56

→ gigihh 不然現在其實只對沿線四個行政區來往比較方便 02/19 12:56

→ gigihh 而且還要看位置，我二伯住在新店區公所附近，環狀線通車 02/19 12:57

→ gigihh 其實他們平常也用不太到，去逛街什麼的都還是往北市為主， 02/19 12:57

→ gigihh 需要搭台鐵高鐵也是去北車 02/19 12:57

→ jago 橋->板新。在統計上環狀線有3人次運量。 02/19 12:57

→ jago 除非這個乘客進站跟出站都不在環狀線上的車站(但有搭環狀線) 02/19 12:59

推 ayann718 進出板橋站讓人厭世 02/19 14:06

→ jay121133 新埔民生出站變慢最近還是一樣嗎？ 02/19 14:12

推 agh386690 像是新店到板橋你不爽搭環狀線，可以搭公車也可以很快 02/19 15:05

→ agh386690 到，但從台北市中心去內科，你在怎麼不爽搭你還是要搭 02/19 15:05

→ agh386690 ，這就是交通選擇的問題 02/19 15:05

推 Shiba861107 幸福到頭前庄20分鐘？是幸福-新北-三重-頭前庄這樣 02/19 15:18

→ Shiba861107 搭嗎 02/19 15:18

推 Popaieric 新店轉台高鐵本就是北車最方便淡水線上來就票口 02/19 16:15

→ Popaieric 就算需要轉乘一次但不是住大坪林那的根本沒差 02/19 16:16

→ Popaieric 反正都要轉一次 02/19 16:16

→ Popaieric 這是先天優勢= = 02/19 16:16

→ ultratimes 不是民眾喜歡凌駕專業，是專業一點都不專業 02/19 17:06

噓 WuMOS __報最愛引用單一網友的意見了 02/19 17:11

推 agh386690 環狀線的廣播模式改了，每站往xx跟車門即將關閉都卡掉 02/19 17:57

→ agh386690 了，關門聲音變的跟文湖線一樣，只有播下一站xx 02/19 17:57

推 Howard61313 幸福到頭前庄怎麼可能20分鐘？ 02/19 17:57

推 yoshilin 可能把等車的時間算進來 02/19 19:25

→ dantes1013 歪樓問，說新聞報導未經查證算假消息，那這篇直接抄襲 02/19 19:29

→ dantes1013 網友留言，沒有查證所言是否為真，是否算篇假新聞? 02/19 19:30

→ omkizo 應該是走去捷運站的時間也算進來 02/19 19:31

推 kerbala 剛剛下班搭發現關門聲變成文湖線那樣了讚讚 02/19 19:53

推 gigihh 那還有廣播車門即將關閉嗎？ 02/19 20:28

推 agh386690 即將關閉也卡掉了，就是關門聲變文湖線那樣子，不過好 02/19 20:57

→ agh386690 像沒有全部，似乎只有改幾列 02/19 20:57

→ gigihh 改這樣也不錯 02/19 21:15

→ gigihh 而且每次關門都要講四種語言，講完英文就關門了 02/19 21:15

推 agh386690 新版廣播就是下一站xx 進站廣播到站廣播，就這樣了 02/19 21:20

噓 Exc4liboor 輕軌惹到你膩？ 02/19 21:24

推 gigihh 這樣很棒啊 02/19 21:26

→ gigihh 有下一站廣播對視障者也比較友善 02/19 21:26

→ gigihh 日本很多地鐵都有下一站的預告 02/19 21:27

→ gigihh 中國各地也都是這樣 02/19 21:27

→ gigihh 香港也是講下一站，不過時間點不太一樣，前九鐵路線是在 02/19 21:27

→ gigihh 快到了才講「下一站XX」，前地鐵是剛開車沒多久就會廣播 02/19 21:28

推 JCC 幸福站到頭前庄，走路也不用花了快20分鐘吧 02/19 21:31

→ gigihh 另外也有四種語言的澳門，廣播就跟原本環狀線差不多囉嗦 02/19 21:32

→ gigihh 開車時廣播：本列車終點站XX，接近下一站：即將抵達XX， 02/19 21:33

→ gigihh 開門時：列車到達XX，關門前：車門即將關閉 02/19 21:34

→ gigihh 澳門廣播順序是粵、葡、普英 02/19 21:34

→ gigihh 忘了說，即將到達講完後一樣是四種語言X邊的車門將會打開 02/19 21:34

推 aaronbest 不錯啊這代表中國很重視在地語言不像台灣部分鄉民整 02/19 21:58

→ aaronbest 天想消滅台客語廣播好像有自己的語言是很丟臉的事台 02/19 21:58

→ aaronbest 灣要跟中國學習才對 02/19 21:58

→ on0322 暗黑、致命 02/19 23:44

噓 not5566 糞標題 02/19 23:59

推 abc480528 留個粵語葡語跟中國重不重視在地語言完全是兩碼子事 02/20 00:13

→ abc480528 先叫中共停止迫害維吾爾族再來談什麼重視在地 02/20 00:14

推 cyit15 不過也的確反映出有部分的人覺得速度慢是事實 02/20 00:33

→ cyit15 昨晚23點多搭車發現新埔民生進站前(往新莊)還沒到彎道 02/20 00:34

→ cyit15 就大幅度減速了之前都不會還有出站不知為何要滑出站 02/20 00:34

→ cyit15 往新店方向新埔民生進站速度沒減慢 02/20 00:35

→ cyit15 滑出站打一半就是速度極慢在往下坡行走 02/20 00:36

→ vilton0805 班距真的頗久 02/20 02:05

→ jay121133 很納悶為何只有新埔民生獨有換車時可以奔跑??? 02/20 02:35

推 chuegou 今天人變好多... 02/20 08:47

推 aaronbest abc480528部分維吾爾人別搞恐攻搞獨立中共才懶得管你 02/20 09:00

→ aaronbest 話說烏魯木齊地鐵除了廣播有維吾爾語外標示文字也有 02/20 09:00

→ aaronbest 維吾爾文代表中國尊重多元的文化特色希望台灣能比照 02/20 09:00

→ aaronbest 把台文變成官方文字之一 02/20 09:00

推 agh386690 新版的新埔民生不知道有沒有奔跑 02/20 10:02

推 gigihh 新疆他們想獨立還不是因為受不了中共？ 02/20 10:09

推 sj4 真的很慢啊，從機捷開始後都有這種感覺，捷運之前的路線很少 02/20 10:46

→ sj4 這樣欸 02/20 10:46

推 chichi850828 請問環狀線廣播還是播三次嗎？（關門時、快要到時、 02/20 11:23

→ chichi850828 停靠時） 02/20 11:23

→ abc480528 先讓我大笑三聲然後想想應該沒有必要回應了 02/20 11:44

推 stps424 對現在還是三次 02/20 12:52

→ stps424 往新北產業園區下一站終點站新北產業園區 02/20 12:53

推 agh386690 現在還沒全改，只有部分列車有改廣播而已，可能還要幾 02/20 15:05

→ agh386690 天才會全改 02/20 15:05

推 chichi850828 謝謝樓上兩位 02/20 16:36

→ jay121133 現在環狀線景安到新北園區就要24分了中和線景安到徐 02/20 18:23

→ jay121133 匯31分鐘看來環狀線北環段開通景安到徐匯搞不好還會 02/20 18:24

→ jay121133 比環狀線還要快?而且北環段彎道也不少照新北市府的 02/20 18:25

→ jay121133 作法投訴就減速看來高架段速度會拖累全段速度 02/20 18:25

推 stps424 今天有坐到更改過的列車了，螢幕多顯示車站編號，廣播一 02/20 18:33

→ stps424 樣三次，但不會播往XX；然後關門時會有跟文湖線一樣的嘟 02/20 18:33

→ stps424 嘟警示音 02/20 18:33

→ jay121133 之前不都是嘟嘟嘟 02/20 19:20

推 agh386690 之前都是車門即將關閉，新版關門是嘟嘟嘟 02/20 19:35

推 Metro123Star 車門即將關閉的時間點和間隔改成跟機捷一樣就好了 02/20 19:47

推 gigihh 另外廣播銜接很慢不知有沒有改善了 02/20 21:07

→ gigihh 環狀線廣播慢吞吞，下一站，XX，都要等好幾秒 02/20 21:08

→ gigihh 機場捷運與台鐵的廣播銜接就很順暢 02/20 21:08

→ tiuseensii 中共有民族沒民系,民族語文工作有到位,次方言就隨意了 02/21 07:46

→ tiuseensii ,廣東是因為對港工作需要 02/21 07:46

→ tiuseensii 以前有新聞,泉州人抱怨廣播被擅改成台灣腔 02/21 07:47

噓 a103232 走路也不用20分鐘 02/21 08:54

噓 Everforest 瞎掰 02/22 04:59

推 kkkmaxtine 它本來就是高架輕軌啊 02/23 14:49

推 kkkmaxtine 它本來就是高架輕軌啊 XD 02/23 14:49

推 kkkmaxtine 輕軌這個辭彙自然包含輕軌捷運(輕鐵；LRRT) 和輕軌 02/23 14:52

→ kkkmaxtine 運輸(LRT) 啊 XD 02/23 14:52