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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[分享] 環狀線試乘實錄
時間Sun Feb 9 17:53:44 2020
原文PTT 原始連結 ↗
動線:內湖-南港-板橋-新北產業園區-頭前庄-板橋 文湖 台鐵 環狀 板南 既然板橋目前是國內唯一台鐵可以轉中運量的車站 當然就刻意來嘗試一下 搭了通勤鐵路微笑號來到板橋 https://imgur.com/4fVbEiF 出了站其實很方便 就有連通道直接可以轉乘環狀線 https://imgur.com/Ba9WQmm https://imgur.com/zOMssCA 有點像大宮站轉New Shuttle(同場加映) https://imgur.com/bVmuIQ9 環狀線板橋站的內部 很新 也比文湖來的寬敞 https://imgur.com/dp1mLTl https://imgur.com/qyeHHHT https://imgur.com/Upj2Tgu 隔著月台門拍列車外觀 https://imgur.com/zU4cwn3 先搭到新北產業園區 想看看和不同系統機捷的轉乘 https://imgur.com/diYnDam 轉乘很方便 出站後就有連通道直接連接機捷的閘門 https://imgur.com/1wCy1pG 隨拍 https://imgur.com/r4NzXkI 左黃右紫 https://imgur.com/uESGJFE https://imgur.com/sAXE62q 看完就搭車去頭前庄 途經幸福站 https://imgur.com/G8dBS0e 頭前庄站 https://imgur.com/IaSnPTh https://imgur.com/BrInlCs https://imgur.com/eIk44oC https://imgur.com/kxbamIR 目前通車的14個站中有6個轉乘站 後年還會增加十四張 再更久還有萬大一的 今天先看了3個轉乘站 之後有空再慢慢逛 感覺車站和車廂真的比文湖都來得舒適 以文湖整條都貫穿市中心的路線來說 真的應該採LRRT才是XD 不過也因此讓大台北多了一種軌道系統-AGT 目前種類真的越來越豐富了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1581242026.A.A16.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 02/09/2020 17:54:53 ※ Xkang:轉錄至看板 Railway 02/09 17:56

推文 (154)

→ ron19971997 可是文湖線的時速真的>>>環狀線 02/09 18:01
推 Metro123Star 膠輪過彎比鋼輪少噪音影響 物理上也較易過彎 02/09 19:33
→ Metro123Star 但是環狀線最高時速為80kph比文湖線(70kph)高 02/09 19:34
推 mons0330 機捷站體內的路標都沒有指示往環狀線的連通道 而是指向 02/09 19:56
→ mons0330 一樓大廳轉 02/09 19:56
推 ozy14401 環狀線直線速度還滿快的都全力飆 但缺點就是不但但幾個 02/09 20:25
→ ozy14401 大彎 中原到橋和 有時候真的慢的很誇張 02/09 20:25
→ ozy14401 多打一個但 02/09 20:26
→ Xkang 速度來說的確文湖比較快 02/09 20:41
→ Xkang 不過看了樓上的推文 應該是差不多 但是車/站舒適度環狀勝 02/09 20:42
→ Metro123Star 與其說環狀線都開不快 不如去讓淡水線恢復原有速度 02/09 20:48
→ Metro123Star 環狀線大部分區間的速限都很貼近設計速度 過彎噪音 02/09 20:49
→ Metro123Star 也已經解決很多 都在合理範圍 反而淡水線上一大堆 02/09 20:50
→ Metro123Star 80降65甚至55的路段 也是害列車數不足的原因 02/09 20:50
→ Metro123Star 上次新北投測試日拉長班距主因就是行駛時間過長導致 02/09 20:51
→ Metro123Star 列車數不足(也未安排尖峰淡水加班直接北投發小圈) 02/09 20:52
→ abc480528 環狀線把板橋及中和往新北產出站的跳動修好以恢復正常 02/09 20:55
→ abc480528 速度就心滿意足了 高架又允許超小半徑就是這樣開不快 02/09 20:56
推 you1111 俺覺得搭大坪林-板橋這段好像在搭車站很多速度很慢的北 02/09 20:56
→ you1111 二鐵= = 02/09 20:56
→ Xkang 個人以為 搭乘的感覺環狀比較像機捷 跟高運量和文湖都不像 02/09 21:12
→ Xkang 機捷現在不是也算是以中運量來營運?XD 02/09 21:13
→ Xkang 尤其是出板橋站時會先慢慢滑再加速 怎麼看感覺就像機捷 02/09 21:14
→ Metro123Star 板橋站出去就40m的你要怎麼快起來 02/09 21:16
→ Metro123Star 頂多順行出站先加速再減速 就像逆行進站那樣 02/09 21:16
→ Xkang 台中捷運猜想應該也是跟環狀線差不多 搭起來的感覺 02/09 21:20
推 ron19971997 中捷會像淡水線吧 那個車廂長度跟轉彎半徑 02/09 21:45
→ ron19971997 完全就是高運量的規格 02/09 21:45
推 jay121133 今天實測景安到頭前庄 居然環狀線只快約6分鐘.... 02/09 22:53
→ jay121133 而且我抓來比較的那一班還是剛好可搭上的 萬一沒接上 02/09 22:53
→ jay121133 要等7分半 這樣還會比中和新蘆線慢1分鐘..... 02/09 22:54
推 ayumijacky 真假......這樣很不Ok 02/09 23:48
→ Xkang 真的有點糗 02/09 23:53
→ abc480528 就是有多少提速空間提多少啊 尤其中和站的跳動影響更大 02/10 00:01
→ abc480528 有直線段 彎道半徑也不小 被搞的不到15慢行 02/10 00:02
推 sunblues 我之前從景安搭到頭前庄約20分鐘而已(不含等車時間) 02/10 02:09
→ sunblues 但是從橘線搭到頭前庄要15站，中間還有古亭、東門兩個 02/10 02:09
→ sunblues 大彎，至少要30分鐘起跳，jay大是不是把景安站轉乘時間 02/10 02:10
→ sunblues 也算進去啊？而且台北捷運官網估的時間，搭景安搭橘線 02/10 02:11
→ sunblues 到頭前庄站是36分，搭環狀線是19分，就算把等車時間算進 02/10 02:12
→ sunblues 去，搭橘線也不會比較快 02/10 02:12
推 eds28915 不過jay大有無把轉乘時間算進，環狀線的節省時間真的沒 02/10 07:44
→ eds28915 多少，不太ok 02/10 07:44
→ O300 節省不少啊 我從景安搭到頭前庄也是19、20分鐘左右阿 好 要 02/10 11:56
→ O300 算轉乘時間好了 等個9分鐘(不太可能) 都比橘線的35、36分鐘 02/10 11:56
→ O300 快 02/10 11:56
→ O300 不知道環狀線只快六分鐘是哪來的數據 我滿遲疑的 甚至覺得 02/10 11:58
→ O300 不可能 02/10 11:58
→ O300 而且是剛好搭上 更不可能 02/10 11:59
→ O300 抱歉 但板橋到新店我是覺得省不多 除非目的地去大遠百之類 02/10 12:02
→ O300 的 02/10 12:02
→ O300 如果是剛好搭上 乘車時間大概20分鐘 絕對遠比中和新蘆線快 02/10 12:03
→ O300 的 02/10 12:03
→ O300 真的省滿多的 怎麼會沒省 02/10 12:03
→ O300 假設今天加上轉乘時間才有可能超過吧 但如果轉乘快一點還是 02/10 12:06
→ O300 有機會快的 只是看個人囉 02/10 12:06
推 jay121133 當然有算 我都是從近閘門一直到等車到出站出閘門 02/10 15:14
→ jay121133 假日我有看過班距要9分多10分鐘的 02/10 15:16
→ jay121133 我只比到頭前庄 到板橋當然還是搭環狀線 02/10 15:17
→ jay121133 我多次假日從景安搭環狀線從閘門一直到車來就要花10分 02/10 15:18
→ jay121133 這10分鐘還是沒等多少時間車就來了 02/10 15:19
推 O300 那從景安到頭前庄也一定有快(上去其實不需要5、6分鐘) 如果 02/10 16:54
→ O300 要探討永安市場 或南勢角 到頭前庄還可能不一定 因為班距長 02/10 16:54
→ O300 另外要到10分鐘 除非也是很離峰的時段 02/10 16:56
→ O300 算閘門到上面 慢一點我算4到5分鐘 加上等車10分鐘(很離峰) 02/10 17:00
→ O300 以及乘車20分鐘 加起來也是35分鐘 但算中和新蘆線到下面 3 02/10 17:00
→ O300 分鐘 加上等車(很離峰)5分鐘 再搭乘35分鐘大概是43分鐘 02/10 17:00
→ O300 再以尖峰來看 景安到頭前庄 完全是環狀線勝 02/10 17:01
→ O300 因此永安市場不一定有優勢、南勢角有快但優勢不大，景安站 02/10 17:03
→ O300 環狀線優勢絕對超過中和新蘆線 02/10 17:03
推 jay121133 不對 我算的時間是景安站剛好3分鐘搭到車(中和新蘆) 02/10 17:04
→ jay121133 從閘門進到車廂 我有用計時器在算 02/10 17:05
→ jay121133 我計算的時間是昨天就是假日班距 02/10 17:05
→ O300 不過如果堅持要搭中和新蘆線，也沒關係，在台北市區及三重地 02/10 17:06
→ O300 區繞駛的感覺會很煩，不過可以一直坐著，很方便 02/10 17:06
→ jay121133 還有我說的時間都是用計時器再算的 02/10 17:06
→ O300 那你算的結果景安到頭前庄中和新蘆線是多久 一定是35UP吧 02/10 17:08
→ O300 還要加下去月台和等車 同樣是一車到個人認為環狀線還是有優 02/10 17:08
→ O300 勢啦XD 02/10 17:08
推 O300 南勢角、永安可能就要看尖峰還是非尖峰決定了 02/10 17:10
→ O300 永安市場到板橋比較方便 去頭前庄不一定會快 02/10 17:11
推 jay121133 距離我同等時間算的環狀線那一班 只差6分鐘 02/10 17:18
→ jay121133 就是環狀線那班離開頭前庄後的6分鐘我搭的中和新蘆線到 02/10 17:19
推 O300 你從閘門搭環狀線剛好列車來還跟中和新蘆線差6分鐘那才更怪X 02/10 17:34
→ O300 D 你上去環狀線花多久啊 列車剛剛好來 加上去2X分吧 橘線行 02/10 17:35
→ O300 駛36分鐘 再加下去等車4X分鐘吧 能只差六分鐘我真的很好奇差 02/10 17:35
→ O300 在哪裡XD 02/10 17:35
→ O300 我是不知道環狀線你搭的行駛時間是多少就是了 ... 02/10 17:36
推 jay121133 不過如果是去板橋 新北園區 幸福的話 我還是會搭環狀線 02/10 18:17
→ jay121133 重點是橘線我搭花約27分鐘而已 02/10 18:17
→ O300 理論上橘線絕對不可能27分 再快都不可能 02/10 18:19
推 jay121133 當時應該拍下來的 就算給你多5分鐘 快11分鐘還是很慢 02/10 18:34
推 O300 你下次可以再搭一次 因為你這麼說我之後也會去搭看看XD 02/10 19:05
→ O300 景安 到 頭前庄 只要27分鐘 有點太誇張 02/10 19:07
→ O300 依據我之前搭的經驗 要27分鐘幾乎不可能 02/10 19:07
→ O300 基本上35分鐘差不多 尖峰東門段會加快 可能34左右 但我會看 02/10 19:08
→ O300 離峰的 02/10 19:08
→ O300 快11分還是有快 但我認同離峰會省比較少 02/10 19:10
推 agh386690 景安到頭前庄橘線是35-37分 02/10 19:32
推 agh386690 古亭-東門這段離峰時段速度跟環狀線中和-橋和差不多。 02/10 19:34
→ agh386690 只是你在地下體感速度感覺不出來 02/10 19:34
推 agh386690 還有文湖線 動物園-科技大樓 跟灣進松山機場那段也是 02/10 19:38
→ agh386690 很多慢行區間，我是覺得不用一直針對環狀線很慢，其實 02/10 19:38
→ agh386690 扣除中和-橋和跟板橋那段，其它地方的速度表現其實還ok 02/10 19:38
→ O300 認同 認為搭乘環狀線不省時間 當然也可以不用勉強自己去搭 02/10 19:43
→ O300 搭你們喜歡的就好 但關於有無省時 這是客觀的 省11分也是 02/10 19:43
→ O300 省 02/10 19:43
→ O300 所以不只多給五分鐘 理論上至少要加八分鐘 省14分 02/10 19:44
→ O300 而方便性是主觀的 也許你要推娃娃車 覺得環狀線太小 你當然 02/10 19:45
→ O300 可以搭中和新蘆線 02/10 19:45
推 agh386690 大眾運輸本來就是每個人可以選擇，覺得方便就會搭不方 02/10 19:51
→ agh386690 便的人當然不會搭，就是這麼簡單 02/10 19:51
推 agh386690 你說環狀線班距7-9分，可是新莊線也是一樣誒，要不要去 02/10 20:38
→ agh386690 查一下? 02/10 20:38
推 jay121133 我當時當搭的時間剛好被我搭上一班中和新蘆線的車 02/10 21:16
→ jay121133 另一班環狀線同方向的還要等1分多 我當時就是抓那班剩1 02/10 21:17
→ jay121133 分多那班也或許那班根本搭不上...但我計時就是27分多.. 02/10 21:17
→ O300 ？？？ 看不懂 02/10 21:29
→ O300 然後樓上說才想起還有一半蘆洲一班迴龍的事 那的確離峰也差 02/10 21:30
→ O300 不多6分鐘一班 02/10 21:30
→ O300 打錯字 一 半x「班」o 02/10 21:31
→ O300 阿 又看到打錯 是尖峰6分鐘 離峰也蠻久的 02/10 21:32
推 jay121133 我一進月台就是迴龍的車 02/10 21:34
→ O300 好 就算不管橘線等車時間 「正常」下行駛35分 環狀線含等車1 02/10 21:40
→ O300 0分鐘加上去月台算超級保守15分鐘 加上行駛20分 那我相信沒 02/10 21:40
→ O300 啥省 通常要加等車時間就是要平等算啦 沒平等算其實沒什麼意 02/10 21:40
→ O300 義 02/10 21:40
→ O300 所以大概就是在月台算一班走了 下一次來總共等的時間加乘車 02/10 21:43
→ O300 時間 02/10 21:43
→ O300 中和新蘆線例假日 一班9到10分鐘(因為是非重疊區間) 環狀線5 02/10 21:46
→ O300 到10分鐘 02/10 21:46
→ O300 再依照北捷給的行車時間 環狀線要輸真的不太可能 02/10 21:47
→ O300 更不用說中和新蘆線27分鐘根本不可能 從沒搭過一次那麼快 以 02/10 21:51
→ O300 前常搭輔大 所以我才知道根本不可能 02/10 21:51
推 jay121133 我從沒說環狀線比較慢 我一直都是說環狀線差沒幾分鐘 02/10 22:29
→ jay121133 還有實際搭乘時間跟官網有時會有點不一樣... 02/10 22:30
推 O300 有啊我就是因為你說會比中和新蘆線慢一分鐘才會花長篇大論 02/10 22:43
→ O300 來說為什麼覺得不太可能 02/10 22:43
→ O300 然後你說搭橘線27分鐘我也持疑... 因為快太多了 02/10 22:44
→ O300 所以才會一直想確認你的試驗是如何測試 行車時間等等的 02/10 22:45
→ O300 不過如果之後有新測試再回覆吧 不然其實沒必要繼續再糾結了X 02/10 22:47
→ O300 D 02/10 22:47
推 jay121133 如果搭下一班車就會慢 哪是如果你腳程不夠快不能在1分 02/10 23:02
→ jay121133 鐘內從景安站站閘門上到環狀線月台 02/10 23:02
→ hicker 一分鐘不可能吧.... 02/10 23:05
→ O300 但是你測試中和新蘆景安到頭前庄是27分鐘啊 所以才會推測不 02/10 23:10
→ O300 會慢到一分鐘那麼誇張 02/10 23:10
→ O300 北捷給的數字就算誤差很大 也不可能差超多 02/10 23:10
→ Xkang 本文竟然有28推XD 02/10 23:27
→ Xkang 有空再來跑剩下的 反正大台北種類這麼多 或許也會搭配其他 02/10 23:28
→ Xkang 的系統一起玩 跟東京 大阪 首爾越來越並駕齊驅了XD 02/10 23:29
→ Xkang 如果有單軌就更棒了 02/10 23:30
→ Xkang 首爾沒有LRT但有磁浮 東京大阪沒有磁浮但有單軌 02/10 23:31
推 velaro 板橋有電扶梯囉？ 02/23 13:42
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