新北捷運環狀線通車第一周 39萬3千人次搭乘
https://udn.com/news/story/7266/4330364
環狀線免費通車一周，新北市捷運工程局表示，每日搭車人數約5萬到6萬5千人，第一周
約39萬3千人次搭乘，逢周六日人潮會比較多。目前和台北捷運交會的各站設備做壓力測
試磨合，已發現部分問題，正在修正。
環狀線第一階段於上月31日下午2點正式通車，10小時內累積搭乘超過3萬5千人次；過年
試乘僅6小時，平均3萬人次，下午2點到3點是最大量，有9千人次，開工首個上班日碰上
下班人潮，晚間6點至7點約5千人次搭乘。
民眾反映進出板橋站時，列車會有跳動情形；部分站點轉往北捷的電動手扶梯封鎖維修；
而且部分站點轉乘連絡道頗長，「其實搭起來的時間和以前轉乘到台北不會差太久」，但
費用應該會比較少。
以板橋到三重菜寮為例，過去須從板南線繞到北市忠孝新生站轉搭中和新蘆線，前後要經
過14站，時間約30分鐘到40分鐘；如今可改搭環狀線，從環狀線板橋站經新埔民生站到頭
前庄站，再轉乘中和新蘆線，前後只要5站就到，時間也是半小時左右，問題就在於連絡
道略遠。
新北捷運局則解釋，車輛會跳動是因為使用潤滑劑滑動，感覺會像是跳動，目前正在調校
中；部分設備維修是因壓力測試磨合，必須調整。
環狀線通車第一周搭乘人次
2月1日約6.5萬
2月2日約6.4萬
2月3日約5.4萬
2月4日約5萬
2月5日約5.3萬
2月6日約5.3萬
2月7日約5.4萬
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環狀線看起來應該運量差不多就5萬左右了
感覺好像有點少 難怪公車想趕快砍掉 把旅客轉到坐捷運
今天剛坐環狀線從大坪林到板橋
經過十四張站
十四張幾乎沒有人上下車耶
十四張會成為全北捷旅客量最低的車站嗎
個人也不太看好安坑輕軌能帶給十四張站的運量
安坑的居民可能還是會坐快速公車或是自行開車到台北市 都比較快
只能祈禱十四張站的商城可以趕快蓋起來 附近人口可以慢慢增加
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推文 (164)
→
heatlion
壓力測試
02/08 22:32
→
OhmoriHarumi
旅客的乘車習慣不會那麼快改變，再觀察一陣子吧。
02/08 22:42
→
hicker
期待十四張空降爐主
02/08 22:49
推
jimmy4f207
速度太慢
02/08 22:51
推
agh386690
安坑輕軌沒有連結往北市的主要路線等於還要再多轉一次
02/08 22:56
→
agh386690
，我是不看好安坑輕軌能帶動十四張
02/08 22:56
推
benoaico
十四張再等十年才會起飛
02/08 23:14
推
YellowWolf
速度不夠快 剛剛才從大坪林搭到板橋
02/08 23:19
→
el1901
這運量數據太少了，應該不只才對。
02/08 23:22
推
taerren
這路線要吸引到雙和人很難 轉景安也不方便 進北市票價都
02/08 23:26
→
taerren
要30起跳
02/08 23:26
推
abc480528
往新北產方向 中和及板橋出站都得要經過好幾個跳動點
02/08 23:43
→
abc480528
懷疑是這些跳動點導致列車被設定的極慢 這些直線段雖然
02/08 23:43
→
abc480528
短但大坪林方向進站前都還保持著一定速度 而新北產方向
02/08 23:44
→
abc480528
出站時都用不到15慢慢龜
02/08 23:44
推
chichi850828
「和台北捷運交會的各站」，講的好像環狀線不是北捷
02/08 23:54
推
tyytt
如果只是中途利用的旅客也不會增加運量啊
02/09 00:28
推
kimja
打環狀線轉乘真的沒比較快 失望QQ 可能還是會回歸搭公車...
02/09 00:31
→
kimja
...
02/09 00:31
→
kimja
搭
02/09 00:31
推
virkin
都沒開學啊 急什麼
02/09 00:37
推
jay121133
今天晚上6點多搭往新北園區的車 人潮比平日尖峰還略多
02/09 00:39
→
jay121133
然後發現板橋站 中和前後的彎道速度明顯又比之前快一
02/09 00:40
→
jay121133
點 有些速度本來就很快的有變更快
02/09 00:40
推
jay121133
然後發現不管去回 頭前庄都會下一大批上一大批
02/09 00:43
推
ting445
車開太慢 班距太少 完全沒比較快...轉乘還要走一堆路 其
02/09 00:56
→
ting445
實效果不大
02/09 00:56
推
jin062900
真的開太慢... 除非目的地都要剛好在環狀線上才會贏過
02/09 01:12
→
jin062900
原本的路線 只要轉乘一律輸給舊路線
02/09 01:12
推
ayumijacky
其實轉乘扣掉板橋站以外，其他轉乘站都算合理步程，在
02/09 01:13
→
ayumijacky
國外國際級的首都其實都差不多是這種距離，因為很多
02/09 01:13
→
ayumijacky
捷運並不是一開始就一起蓋的，很難都剛好兩站距離神
02/09 01:13
→
ayumijacky
近，所以惜福囉
02/09 01:13
→
ayumijacky
已經搭了兩次也親身在大坪林、景安、板橋、新北等站
02/09 01:15
→
ayumijacky
轉乘過，除了板橋轉乘動線很爛以外，其他都還可以
02/09 01:15
推
jcll
不能搞轉乘的高速大型電梯嗎?像景安的電梯不能直接建個通到
02/09 01:16
→
jcll
月台層速度很快那種
02/09 01:16
推
ayumijacky
感覺板橋站是趕工完成的，急切希望可以增加空橋聯通，
02/09 01:17
→
ayumijacky
還有地下電梯轉乘那塊有點BG，樓梯扶手設計成那樣超
02/09 01:17
→
ayumijacky
醜的，多虧板橋站的站體藝術還是全線最豪華的，要碼
02/09 01:17
→
ayumijacky
來個手扶梯，要嘛好好設計動線......彎來彎去頗不人
02/09 01:18
→
ayumijacky
景安沒地了吧？其他位置都是住宅區了
02/09 01:18
→
ayumijacky
但他倒是可以加快手扶梯速度。
02/09 01:19
→
ayumijacky
景安其實不趕時間慢慢走是不會覺得久，但板橋是沒有電
02/09 01:20
→
ayumijacky
扶梯的，你去試走後就會覺得景安超越板橋太多便利性。
02/09 01:20
推
jay121133
我今天這樣搭免牆可接受
02/09 01:26
推
aaronbest
環狀線電扶梯都該調快 一堆電扶梯好幾層的車站調快才
02/09 01:47
→
aaronbest
能方便民眾使用
02/09 01:47
推
jay121133
調太快危險 萬一真的有人潮會跌倒
02/09 02:17
推
hunng5
吸引不到轉乘藍線的旅客，運量應該就這樣而已（繼續搭99
02/09 03:00
→
hunng5
到板橋
02/09 03:00
推
sondbe
真的有跳動點 開超慢加上跳好幾下
02/09 04:26
→
ji394xu3
就算開學，對運量幫助應該也很有限
02/09 07:19
推
agh386690
方不方便看地方，像是三重跟南新莊往板橋其實時間就省
02/09 08:05
→
agh386690
很多，但我覺得如果班次太少應該公佈個時刻表比較好
02/09 08:05
推
agh386690
轉乘很爛 走很遠 速度慢轉彎多..等言論，機捷剛通車好
02/09 08:10
→
agh386690
像也是這些言論，跟現在完全一模一樣，沒騙
02/09 08:10
→
liweihau
然後機捷運量逐年升高 噗
02/09 08:25
→
IKEMENNN
慢，而且只有大坪林的轉乘有效益
02/09 08:41
→
youngscott
因為都感覺要排隊就不想搭了（之前試營運的印象）
02/09 10:32
推
alenn
現在一個月的完整數據沒出來就說吸引不到藍線轉乘是在哈囉?
02/09 10:55
→
alenn
請問是有內部情資數據嗎??
02/09 10:56
→
nagass
很多人是有多討厭走路啊??? 在日本 站外轉乘是很普遍的事
02/09 11:10
→
nagass
在台灣 轉乘被講得好像要走路半小時似的
02/09 11:11
推
iamshana
問一下 新店跟永和會用環狀線去機捷嗎？？
02/09 11:36
推
Howard61313
疫情多少也會對搭乘意願有影響吧
02/09 11:47
→
Howard61313
不過這要看其他線運量有沒有跟著掉了
02/09 11:47
→
MaXDDDD
台灣人真的很討厭走路，多花點時間求方便轉乘，同事都說
02/09 11:51
→
MaXDDDD
不想搭，即便快了那麼一點~
02/09 11:51
推
jay121133
3月開始正式收費家開學就知道了
02/09 12:09
推
JQK2
十四張你親自出站就會知道為什麼完全沒人了XDD
02/09 12:30
推
j0958322080
日本那麼大，台灣那麼小，喜歡走路可以去日本啊
02/09 12:57
推
gigisteve
十四張等安坑輕軌通車後應該換橋和當主了 哈
02/09 13:35
推
regisxyz
倒是今天週末去坐覺得人滿多的
02/09 14:09
推
Popaieric
新店有1968阿 轉機捷應該不多
02/09 14:31
推
agh386690
萬芳社區終於要擺脫萬年墊底了
02/09 14:48
→
heibe
哦哦，三小站裡面只有中原不曾被點名當爐主耶！這站大家都
02/09 15:09
→
heibe
這麼看好？！
02/09 15:09
推
hun820723
搭機捷人潮轉移新北有機會，北車或北門到機捷的動線比
02/09 15:20
→
hun820723
新北麻煩的多
02/09 15:20
推
O300
假日好像不少人搭 也不是所有轉乘都比較慢 不用這樣概括。
02/09 15:20
推
hun820723
還有一個可能會轉移的是台高鐵，環狀線有經過的地方應
02/09 15:27
→
hun820723
該會把人往板橋站分流，台北車站運量或許會受一些影響
02/09 15:27
推
JQK2
有些人太看得起十四張了吧！中原站去吃西堤、有辦公大樓，
02/09 15:28
→
JQK2
橋和站靠近車流量大的中山路、還有婚宴會館，十四張什麼店
02/09 15:28
→
JQK2
都沒有、連超商也沒有！荒涼、偏僻、人煙罕至，這三站親自去
02/09 15:28
→
JQK2
過就知道了！加上住過萬芳社區，這些站在十四張面前根本不
02/09 15:28
→
JQK2
算什麼，只有山鼻、坑口站能贏他！
02/09 15:28
推
hun820723
中原站附近有有商辦區，條件上還是比橋和有優勢
02/09 15:30
推
JQK2
漏掉一個，還有橫山站，號稱捷運三大荒涼站
02/09 15:33
推
hun820723
本來目前會墊底的幾乎是十四張啊，但安坑輕軌通了以後
02/09 15:33
→
hun820723
的爐主站才是上面討論的點。
02/09 15:33
推
MarcoChieh
現在最慘的應該是機捷興南站吧
02/09 15:33
推
hun820723
然後安坑線通後的最低運量站我覺得可能會是板新，原因
02/09 15:43
→
hun820723
在於離板橋站太近，如果之後那段班距車速一樣悲劇的話
02/09 15:44
→
hun820723
，原本騎車或公車去板橋站轉乘的人可能不會那麼容易轉
02/09 15:44
→
hun820723
移過去
02/09 15:44
推
agh386690
我今天有去中原，基本上這站就是整個工業區裡面，可能
02/09 16:10
→
agh386690
是禮拜日很冷清，連超商都沒開
02/09 16:10
→
heibe
沒人在討論桃園，洩洩
02/09 16:33
推
jcll
我連大安 忠孝復興轉乘都嫌遠 特別是常還要再跑到另一邊月台
02/09 17:14
推
tacoux
看樣子新北不會要這條賠錢貨，去年考進北捷公司的可以放
02/09 17:15
→
tacoux
心啦
02/09 17:15
→
jcll
大安紅轉棕 從紅線頭直接上電扶梯到棕線至少要2分多...
02/09 17:15
推
JQK2
機捷經過新北到北車，豈能置身事外？可不是什麼桃園不桃園，
02/09 17:15
→
JQK2
不嗑緝
02/09 17:15
推
hun820723
這條就算人多新北捷接下也賺不多吧
02/09 17:26
→
hun820723
除非票價結構大改 (不再與北捷連動+基本里程重算)
02/09 17:27
→
hicker
在需求面短期難有大變動之下 以公司獲利前提改票價結構
02/09 17:28
→
hicker
可能只會是反效果....
02/09 17:29
推
moluvi
14張站載南機廠員工也不少了吧？
02/09 17:29
→
hun820723
光砍八折就問題一堆還得加常客優惠去讓通勤族買單
02/09 17:30
→
hun820723
動票價結構這塊怕是人先嚇跑
02/09 17:33
噓
xylophone135
話說除了班距長 旅客資訊系統一直政令宣導卻不告訴
02/09 17:40
→
xylophone135
我下一班什麼時候來也很煩
02/09 17:40
→
hicker
還好吧....到月台上用耳朵聽就好
02/09 17:41
→
xylophone135
月台上不會廣播下一班什麼時候來 月台上電視還沒啟
02/09 17:43
→
xylophone135
用
02/09 17:43
→
hicker
聽音樂呀
02/09 17:44
→
hicker
列車進站音樂
02/09 17:44
推
xylophone135
我要知道幾分鐘後來呀 既有路線都很簡單的事怎麼到
02/09 17:46
→
xylophone135
環狀線就這麼困難？？
02/09 17:46
→
heibe
一個機場聯外鐵道系統，連1280月票都不能納入的系統，硬要
02/09 17:48
→
heibe
跟人家納入台北都會區大眾捷運系統來比運量？！
02/09 17:48
→
heibe
我只能說 摳連
02/09 17:48
→
hicker
這幾分鐘也不夠你去做其他事吧....
02/09 17:48
推
Popaieric
安坑輕軌通 80%十四張還是爐主
02/09 18:03
→
Popaieric
除非到時候安康路公車全都要調整XD
02/09 18:04
→
Popaieric
十四張還是等那個聯合開發案才可以擺脫爐主
02/09 18:05
→
Popaieric
雖然沒很期待那個開發案
02/09 18:07
推
Popaieric
畢竟小碧潭的京站喊N年招牌都掛上去還4不知啥時開
02/09 18:11
推
jay121133
今天計時了一下 從景安閘門到環狀1月台3分0秒 到對面2
02/09 18:58
→
jay121133
月台出手扶梯3分58秒 等到車來花8分 上車10分開車
02/09 18:58
→
jay121133
假日班距約7分30秒 班距較長 所以人潮較平日多
02/09 19:00
→
jay121133
旅客資訊系統會顯示下一班幾分吧 只是他會穿插政令宣導
02/09 19:01
推
agh386690
扣除掉北捷的轉乘站，比較有運量大概就是 新北 幸福
02/09 19:42
→
agh386690
中和 景平吧
02/09 19:42
→
agh386690
不過新北站有點像是開外掛就是了
02/09 19:43
推
abc480528
北捷其他站的旅客資訊系統都有常駐到站時間的LED，環
02/09 20:27
→
abc480528
狀線是沒事還要穿插政令宣導，有時候看到內容根本是空
02/09 20:27
→
abc480528
的，是政令宣導跟到站時間中間的buffer， 超廢的設定
02/09 20:27
推
kerbala
沒錯 閘門口的看板幹嘛用跑馬燈 不跟既有路線一樣直接
02/09 20:32
→
kerbala
顯示還有多久
02/09 20:32
→
kerbala
https://i.imgur.com/ABzdcyM.jpg
02/09 20:33
→
forb9823018
還有一個原因就是新捷運站附近的公車路線少 不好轉乘
02/09 23:01
推
atuf
環狀線到底哪裡有新北站，怎麼一堆人在說
02/09 23:55
→
atuf
環狀線通車有增加機捷運量嗎？
02/09 23:56
推
atuf
萬大線應該也可以提升環狀線運量
02/10 00:01
→
hicker
新北產業園區站 很多人簡稱為新北站....
02/10 00:25
推
b104202
不想搭的原因是班距太太長了，景安轉乘就很久了，到了之
02/10 02:47
→
b104202
後一班剛走還要等八分鐘
02/10 02:47
推
atuf
哇靠，新北產簡稱新北，你有聽過國父紀念館站簡稱成國父站的
02/10 08:45
→
atuf
嗎？
02/10 08:45
→
hicker
倒是好像聽說過 國父紀念館站簡稱國館站的說法....
02/10 09:48
→
hicker
只差沒有簡稱為國紀館了....
02/10 09:49
推
ErnestK
台北捷運GO App裡面的車站資訊可以顯示還有幾分鐘到站哦
02/10 11:32
→
ErnestK
，我快走到捷運站時都會滑一下來決定我要不要加快走路速
02/10 11:32
→
ErnestK
度
02/10 11:32
推
abc480528
同樓上 但app難用 UX亂UI難看速度卡
02/10 12:03
→
abc480528
之前沒有第三方串接到站時間時都被迫要用這個
02/10 12:03
推
aaronbest
jay121133不要再電扶梯上走動比調快安全多了 忠孝復興
02/10 16:09
→
aaronbest
南京復興那兩個超長的轉乘電扶梯都有調快也沒聽過發
02/10 16:09
→
aaronbest
生什麼意外
02/10 16:09
推
chuegou
昨天跟今天的人增加惹
02/12 13:56