往崁頂 海 ↑ 大 ●新市鎮 │ ┌●─┴─●──→往紅樹林 │ 濱海沙崙 │ │ │ ●───┬─●─┬─●─→往淡水 沙 ● 漁 │ 油 崙 漁人 人 ↓ 車 碼頭A 碼 往 口 頭 八 B 里 印象中漁人碼頭站的規畫好像是如上圖，其實一直不太懂為什麼要長這個樣子？ 漁人碼頭A站的存在有沒有必要呢？不能靠漁人碼頭B來運作就足夠嗎？ 個人是覺得可以開紅樹林─漁人碼頭B─淡水就好 萬一沒有油車口─淡水，也可以開紅樹林─漁人碼頭B─八里，到底為什麼要有漁人 碼頭A站？有點不太懂 不知道油車口距離漁人碼頭B近還是遠？感覺淡水─八里這樣，如果中間還有一個漁人碼 頭C會不會比較好？ ※ 引述《firewulala (火焰 烏拉拉)》之銘言： : https://i.imgur.com/nwMLwU1.jpg : 最近上網查詢才發現 : 原先規劃作為淡海輕軌的八里延伸段 : 已經被視為獨立系統推動 : 如果淡海線二期順利完工通車 : （最近的老街爭議有點困擾呀） : 營運方式會是如下： : 1. 紅樹林-崁頂 : 2. 紅樹林-淡水漁人碼頭 : 3. 淡水-淡水漁人碼頭 : 然而依照八里輕軌目前的規劃 : 若建成似乎就是V31-淡水漁人碼頭 : 單一線路七站的營運... : 請問如果砍掉2號營運方式 : 換成V31-崁頂 : 是否對整體路線平衡會較為有益呢？ : 不管是了解軌道交通的版友 : 或是在北海岸一帶的朋友 : 希望可以指教一下這部分 謝謝！ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.159.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1581124014.A.2E8.html