去過幾個日本地鐵站，出入口閘門的擋板都是常開，只有有人刷卡失敗或是要逃票被偵測
到才把閘門關起來。
相較之下台北捷運的閘口是常關然後刷卡成功才會打開。
大家覺得這兩種設計思維是不是會影響到出入口的效率？
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推文 (19)
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ron19971997
台鐵也是吧 基本上有人通過都是常開
02/02 20:46
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ron19971997
一段時間才會自己關
02/02 20:46
推
focusd
會沒關到逃票的，然後下一個被誤認逃票
02/02 20:47
推
JOGIBA
刁民會吵
02/02 21:21
推
lianpig5566
智障刁民：門是開的我以為可以直接走過去
02/02 21:42
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vipbb
現在就一堆票明明沒刷到，硬辯那我是怎麼出去的
02/02 22:37
推
mons0330
話說有沒有板友也覺得中和站閘門太少
02/02 22:38
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mons0330
才4個+1個無障礙
02/02 22:38
推
ihl123456
一樓 台鐵就是用日本的自動改札機啊XDD
02/02 23:31
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ihl123456
那機器感覺很精密
02/02 23:32
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assanges
合鐵是用歐姆龍的設備啊
02/03 00:31
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Cascadia
北捷你刷卡時間距前一個人夠進 門也不會關啊
02/03 02:15
推
trytodo
6樓同感 義正辭嚴我有刷啊 都不忍說你是逃票的
02/03 06:16
推
yao
門沒關就刷卡有時候搞不清楚自己有沒刷到卡
02/03 10:33
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ultratimes
門沒關刷卡要看螢幕好嗎 不看螢幕那是誰的問題？
02/03 11:58
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hicker
結果出站才發現進站時沒刷到 這已是北捷的日常了
02/03 12:20
推
yao
有門不關讓人沒刷卡也不會被擋不是門的問題嗎？
02/03 13:21
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yao
有時候狐疑的時候再去看螢幕也不知道螢幕上顯示的是上個人的
02/03 13:23
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yao
還是自己的
02/03 13:23