今天環狀線試乘，說說自己的想法 1.熱！很熱！環狀線改善了木柵線太通透冬天太冷雨天飄雨的問題，但是今天太陽大， 高架車站與戶外相通的地方一整個很熱，又不像淡水線高架段那麼通風，月台幕門真的 不太通風，尤其是空橋部分。 2.新站路地下道沒扶梯距離遠，每個走的阿公阿嬤阿伯阿姨都碎碎念，說很不便民。 至於與台鐵板橋站相連的天橋，有的乘客走到環狀線靠近台鐵板橋站的月台，才發現 沒有相連，民眾說不是特地蓋了空橋，竟然要繞一圈!!!從板車二樓經空橋要上上下下 才能進環狀線，很不優的設計。 然後如果從四號出口與五號出口走出來，要走到縣民大道或是站前路才能過馬路， 總而言之環狀線與台鐵高鐵站明明就是近在咫尺，但是卻無法直通，很不OK的設計。 環狀線轉板南線還是走站外最方便了。 如果靠近台鐵高鐵的那邊月台直接開一個出口就完美了!!! 空橋牆故意漆白色的，讓站內外的人看不到另一座空橋，應該也是怕民眾抱怨吧!!! 3.頭前庄站地下與地面之間的電梯，以前是長這個樣子嗎?感覺好像有改過， 忘了以前的模樣了!那個與一樓大廳層間的連接道似乎是後來才有的！ 飲水機已經兔死狗烹，走入歷史了！轉乘道雖然不寬，但是也不會擁擠，感覺還好。 4.十四張站很大，預留給安坑線的轉乘空間看來是很夠。不過站外有點荒涼!!! 安坑線也有雛型了！ 有個爸爸跟孩子說，為什麼叫做14張呢？因為7張加7張等於14張！ 心中OS:不知道不要亂教呀!!! 5.環狀線列車不大，感覺比較像加大的柵湖線綠山線，感覺連輪椅都停不了幾台， 開放單車感覺是沒甚麼希望了！列車都有隨車人員觀看車門關閉有沒有夾到人，很好! 不過發現車門旁的列車站名沒有依照行車方向，有的往大坪林方向卻是新北產業園區， 有的往新北產業園區方向卻是大坪林，這可能是因為圖都是統一，沒有依行車方向調整 6.十四張與大坪林沒有立式站名牌，反而比較北捷風的站內設計。 7.新埔的轉乘感覺還蠻近的。 8.秀朗橋站大廳層，站內手扶梯下面的空間不知道規劃做甚麼用？難道是南北線？ 另一邊的軍營好像都沒有人了呀！如果營區讓給捷運聯開感覺蠻優的！ 9.大坪林出口5還蠻方便的，如果可以整天開放就好了!!! 10.新北站的天橋沒有手扶梯可以連接，感覺不太方便，很神秘的天橋。 想上一月台看看，可惜不開放！ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.158.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1579773081.A.F3D.html ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.179.219 臺灣), 01/23/2020 18:41:06