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作者gigihh ()
標題[問題] 北捷對於環狀線態度似乎很消極
時間Wed Jan 22 08:46:15 2020
原文PTT 原始連結 ↗
環狀線終於要在下週正式通車，但比起以往信義、松山線通車前就密集宣傳， 可發現這次北捷對於環狀線明顯消極很多，所有通車資訊與相關介紹都以新北市府為主， 可是這條線不是北捷工程局興建嗎？怎麼宣傳和通車日期都是新北決定？ 視察也是侯友宜在媒體上曝光，既然是北市府的成果， 應該是以柯P為主吧！可是柯P只是被動配合宣布通車而已， 是因為是新北市的財產嗎？可是就算是新北市的財產，短期內還是北捷營運啊！ 怎麼感覺北捷似乎不太想接的樣子？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.176.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1579653977.A.878.html

推文 (101)

推 sj4 阿就真的是新北的啊 01/22 08:48
→ ddt888068 就新北捷負責宣傳啊... 01/22 08:49
推 M990034 真正的營運公司就不是北捷呀 01/22 08:51
推 jwph 松山線、信義線當然要密集宣傳，因為要分家啊 01/22 08:52
→ gigihh 可是景安站大廳空間已經夠小了根本沒有可能再做站外轉乘 01/22 08:52
→ gigihh 的可能性啊 01/22 08:53
推 ykii 新北的東西不要塞給北捷 01/22 08:57
推 Howard61313 等蓋到北環南環時應該就會宣傳了 01/22 09:00
→ hn9480412 https://i.imgur.com/K5U68VO.jpg 01/22 09:01
推 jwph 通車哪有新北決定？ 01/22 09:01
→ coon182 通車日期是雙北決定不是嗎？ 01/22 09:07
推 flytofish 通車日期一定是雙北共同決定的，因為那是新北委託北捷 01/22 09:09
→ flytofish 代為營運3年期限的時間起算點。 01/22 09:09
推 kerbala 到時候如果分家營運還要搞站外轉乘一定被罵爆 01/22 09:09
推 james732 不是台北捷運公司營運的嗎？ 01/22 09:25
→ james732 看官網台北捷運公司有環狀線資訊但新北捷運公司沒有 01/22 09:25
→ el1901 北捷過去十年同時也負責興建台中綠線捷運，你有看過北捷 01/22 09:36
→ el1901 局出面宣傳過嗎？都是台中市府在處理，所以北市&北捷在此 01/22 09:36
→ el1901 的角色就只是負責施工，不做決策。 01/22 09:36
推 b104202 因為大部分台北市民不會搭啊 01/22 09:36
→ ysr 環一的經費699億除了中央款之外都是新北出的，北捷公司營運3 01/22 09:39
→ ysr 年後就交回新北捷公司，新北市境內與出錢的路線通車由新北市 01/22 09:39
→ ysr 主導，本來就是天經地義 01/22 09:39
→ gigihh 可是以景安站來說站內動線設計明顯就是站內轉乘作為預設 01/22 09:46
→ gigihh 若三年後真的要移交，到時候景安、頭前庄的動線設計又要 01/22 09:46
→ gigihh 改，當初頭前庄就是因為這樣才取消原本站外轉乘規劃，交回 01/22 09:46
→ gigihh 的可能性很低了 01/22 09:47
→ flytofish 你講的那些技術性問題都不是不能克服的，屆時三年期限 01/22 09:53
→ flytofish 一到，後續情勢要怎麼發展下去，要看北捷(北市府)跟新 01/22 09:53
→ flytofish 北市府怎麼喬了。北捷這三年可以說是他們評估後續是不 01/22 09:53
→ flytofish 是要正式接下的觀察期，如果環狀線營運一直沒有起色， 01/22 09:53
→ flytofish 預測未來帶給北捷的效益遠低於支出成本，就有可能繼續 01/22 09:53
→ flytofish 維持現行的代為營運模式，更甚最後完全退出交還給新北 01/22 09:53
→ flytofish 。 01/22 09:53
推 keydata 3樓確定嗎？ 01/22 10:06
→ keydata 三年後南北環開工，到時雙北會在喬一次，更不要說東環進 01/22 10:09
→ keydata 來後，環狀線雙北的佔比又要大洗牌 01/22 10:09
推 M990034 樓上，以目前來說是這樣沒錯，但是三年後不知道。 01/22 10:29
推 stps424 橘線在新北占比高 但現在還是北捷營運 跟經費來源有關嗎? 01/22 10:29
→ IkarusWillie 北捷公司是受託代營運，不是真的主人 01/22 10:49
推 ihl123456 站外轉乘倒是不用，但是多一個改札應該是一定的 01/22 11:08
→ ediondo 拆帳又不難，分家有什麼好困擾～ 01/22 11:09
→ ediondo 民意最大，一定會合併里程計費，放心好了 01/22 11:10
推 iamstrapless 改軟體不用增加閘門 後端差帳就好了 01/22 11:11
→ iamstrapless 你看景安那個出入口 也沒空間裝兩套閘門 01/22 11:12
噓 tenshouw 怎不說 要高捷來宣傳 01/22 11:23
→ hicker 三年後會不會移交 現在就該說清楚了吧?? 01/22 11:25
推 kerbala 多裝一個改礼對民眾就是擾民啊 就算合併里程也一樣 01/22 11:32
→ kerbala 台北就那麼小 能站內轉當然最好 01/22 11:32
→ kerbala 分那麼多捷運公司也很怪 之後整條環狀線通車是不是又要 01/22 11:33
→ kerbala 改一次 01/22 11:33
→ hicker 所以說錯就錯在當初沒決定雙北合併 01/22 11:34
推 SHR4587 高機率是繼續給北捷 01/22 11:38
推 SHR4587 啊然後，雙北其實滿大的喔...... 01/22 11:40
推 chuegou 你有看過緯創或廣達幫戴爾和惠普宣傳嗎 01/22 11:44
推 chichi850828 頂埔本來也是站內，給新北後大概變成站外了唉 01/22 11:52
→ hicker 頂埔也是站內 跟新北產業園區類似方式 01/22 11:53
推 Metro123Star 日本一個閘門當三個公司用的也有啊 北千住： 01/22 12:00
→ coon182 北北基合併就一個東京都大小啊 01/22 12:10
推 chichi850828 但是看三重站和新北產，就覺得共用閘門不太可能 01/22 12:11
推 agh386690 如果給新北，很多東西都要改，又是一筆費用 01/22 12:16
推 nepho 其實新北就變成一個只有產權、營運全部外包的公司也無妨X 01/22 12:51
→ nepho D 01/22 12:51
推 SHR4587 反正都是左手給右手的問題，不要多花錢來搞就好 01/22 13:04
→ hicker 不是左手給右手吧....雙北捷兩公司各自獨立的說 01/22 13:11
→ neksa602 新北不該給台北牽著鼻子走，南北線民汐線被閹割屁都不 01/22 13:18
→ neksa602 放一句，環狀線應該全環交由新北營運， 01/22 13:18
推 chluke 像淡海輕軌興建好像也是高捷負責，但高捷也沒負責營運 01/22 13:40
推 lidongyun 淡海輕軌是高捷代營運沒錯 01/22 14:19
推 leon1757tw 雙北合併才是正解 01/22 14:21
推 abc480528 只希望新北捷的醜logo不要來污染環狀線 01/22 14:24
→ NCC1305 高捷是代操作與維修，票務行政等仍為新北捷公司，且高捷 01/22 14:31
→ NCC1305 的人出來穿的是新北捷的制服 01/22 14:32
→ NCC1305 環狀線在臺北捷運公司則是成立環運處來處理環狀線的營運 01/22 14:37
→ NCC1305 https://bit.ly/38xytOf 01/22 14:38
→ gigihh 南北線原始規劃市區只能轉藍線，現在改成環狀線東環段能 01/22 14:51
→ gigihh 夠接象山站，轉乘便利性上比原規劃好 01/22 14:51
推 Kazamatsuri 柯P如果被動的話 侯早就宣布何時通車了 不用等柯回來 01/22 16:03
推 Shiba861107 日本不同公司都能直通營運了 維持站內轉乘有什麼困 01/22 16:12
→ Shiba861107 難 01/22 16:12
推 williehsuan 有差嗎?對市民有益的建設還要分那麼細幹嘛~ 01/22 17:48
推 williehsuan 這條線目前都在新北轄內當然由新北市來積極宣傳啊~ 01/22 17:53
推 ting445 合了就不會分了 搞站外轉乘一定被譙到死 而且未來北環完 01/22 18:30
→ ting445 工後要怎樣 搭到一半下車? 01/22 18:30
推 ptlove1222 難道高捷要幫忙宣傳淡海輕軌嗎 01/22 19:00
推 kenliu100 有看過自己公司營運的線卻沒有在官網上的嗎？這就代表 01/22 19:20
→ kenliu100 是台北捷運代營運環狀線，狀況跟淡海輕軌不同~ 01/22 19:20
推 kkStBvasut 環狀線三年之後移交新北捷運公司是謠言吧... 01/22 20:03
→ coon182 可是今天隨車員就在跟乘客聊樓上這件事... 01/22 20:18
→ saobox 誰說不同公司就一定要站外轉乘 日本很多例子抄一個就好啦 01/22 21:38
推 shter 香港也可以抄啊，就整個產權租給對方經營 01/22 21:43
→ shter 新加坡那兩家就不知道是怎麼拆帳的，大多數車站完全互通 01/22 21:44
推 Kazamatsuri 代營運三年是北捷在環狀線徵才簡章裡寫的...... 01/23 14:03
→ beoneg 新北3年給北捷18億代為營運，只是3年後的事誰說得定 01/23 14:49
→ hicker 有這回事喔....3年18億 01/23 15:20
推 SHR4587 三年後交給新北捷，新北捷委託北捷，反正玩法很多 01/23 15:37
→ agh386690 給新北的話很多轉乘設計又要改了 01/23 17:44
→ btooom 不會變啦就算新北捷收回去如果要漲價會被反彈吧 01/23 22:36
→ abc480528 拆帳有談好不一定要大改硬體 01/24 00:12
推 orea2005 推雙北市合併.....不過雙北不合併，兩個捷運公司合併 01/24 16:17
→ orea2005 其實也沒啥問題..... 01/24 16:17
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