這次主要目的是測試
公館 <=> 廻龍 是否搭環狀線有比較省時
先說結論 (因時間有限 只測到頭前庄的時間 含月台等車時間)
1. 公館=>大坪林=>頭前庄 (12:25抵公館月台 13:05頭前庄下車) 40分
2. 頭前庄=>古亭=>公館 (13:08抵頭前庄月台 13:51公館下車) 43分
感覺在轉乘一次的相同條件下
距離較短的環狀線並沒有省到時間 (幾乎是差不多)
更何況如果再加上頭前庄到廻龍段
因為轉車與不用轉車的差別
使用環狀線反而花更多的時間
更不用說騎機車點到點走環快也只需約40分鐘
個人乘坐心得如下
1. 平均行駛速度和新蘆線比明顯較慢 (應該是中運量之故)
2. 每站停留時間比較久
3. 班距似乎比較長 (在大坪林等待環狀線約等了5~6分)
4. 有蠻多段行駛速度會放得非常慢 (大轉彎 ?)
5. 空間比文湖線較寬敞
6. 感覺有點暈車
我不曉得正式營運後 速度會不會比較快
不然的話以我的狀況(廻龍 <=> 公館) 大眾運輸應該還是維持原來的 新蘆+松山
原本期待環狀線可以取代我的私人乘具(機車)
看起來有點落空了 XDD
兩種大眾運輸加上到捷運站的時間 大概都需一個小時左右了
(家=>廻龍步行 5分 , 公司=>公館步行 8分)
因為家庭因素 對於通勤時間被要求 嚴格掌控
未來通勤 廻龍<=>公館 還是會以機車為主
不過到板橋變得方便多了
以後回板橋除了810 還多了一個選擇
而且應該會快很多
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.186.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1579507712.A.048.html
※ 編輯: cyril63 (1.34.186.94 臺灣), 01/20/2020 16:09:17
※ 編輯: cyril63 (1.34.186.94 臺灣), 01/20/2020 16:12:22
推文 (55)
推
punkdog
優勢還是在新北間橫向跨河吧 還可以分攤尖峰負載
01/20 16:20
→
punkdog
新蘆線沒啥大彎 唯一缺點就是繞到太北邊
01/20 16:20
推
aaronbest
今天環狀線的車門開啟時間又過長了 小站可以縮短到20
01/20 16:24
→
aaronbest
秒 大站維持40秒
01/20 16:24
推
Kevinsun
認為開關門時間轉乘站30-40s
01/20 16:26
→
Kevinsun
其餘20s
01/20 16:26
→
Kevinsun
今天試乘反而過長造成行程時間變長
01/20 16:26
→
Odakyu
環狀線繞的這麼大，又沒有市心環狀線
01/20 16:30
推
punkdog
給點時間吧 會越來越進步的
01/20 16:31
→
cyril63
其實官網上估的時間確實環狀線較耗時
01/20 16:54
→
cyril63
https://i.imgur.com/JyURgXh.jpg (起點是公館)
01/20 16:55
推
JingmeiSta
有人覺得要關門的時候 車會抖一下嗎
01/20 17:09
推
jyhlih
省最多的應該是新埔到頭前庄
01/20 17:27
→
mash4077
不知中永和區間在正式營運後會不會提速...
01/20 17:29
推
aalittle
因為你的出發地在公館,為了到大坪林轉乘反而南邊繞,只算
01/20 17:32
→
O300
我覺得往大坪林的中和段比較快耶 反而是往新莊的一直慢速
01/20 17:33
→
aalittle
搭乘距離的話,公館-西門-新埔-頭前庄 距離會再縮短約1/3
01/20 17:34
→
aalittle
只是多轉乘一次就又多個時間變數就是
01/20 17:35
→
ek252
環狀線因為轉彎多導致平均行駛速度慢，跟中運量較無關係。
01/20 17:42
→
ek252
文湖線(南港展覽館->動物園)25.7km，行駛時間37分鐘。
01/20 17:49
→
ek252
松山線(松山->新店)21.3km，行駛時間37分鐘。
01/20 17:49
推
coffeemilk
公館當然還是原本搭乘方式最快呀
01/20 17:56
→
coffeemilk
景美以南才是用環狀線比較快
01/20 17:56
推
justin7587
推 aalittile
01/20 17:58
→
ek252
sorry更正 文湖線25.7km，行駛時間45分鐘。
01/20 17:58
→
ek252
松山線 松山->西門8.5km，行駛時間16分鐘。
01/20 18:02
→
ek252
文湖線34.26km/hr。松山線31.87km/hr。
01/20 18:02
推
Machuwltd
測試推 好奇為什麼測試公館到迴龍 以前很常搭的路線XD
01/20 18:48
→
Machuwltd
不過現在都去北門搭9102了 哈哈
01/20 18:48
推
hayden218
所以環狀線今天實測有人知道速度嗎？新聞昨天寫全段34
01/20 19:15
→
hayden218
分鐘 我覺得不止啊
01/20 19:15
推
Xman1035
實用推
01/20 19:32
→
liweihau
如果你坐第一節看前方展望的話，就會發現沿途上下坡及
01/20 19:47
→
liweihau
小半徑曲線不少，尤其板橋、中和段
01/20 19:47
→
liweihau
走下坡時速度也會放慢
01/20 19:47
推
agh386690
環狀線廣播太多，聽久真的有點吵
01/20 20:56
推
gadacha
昨天搭有暈車+1 不知道是不是人太多的關係 @@
01/20 21:07
推
Kazamatsuri
因為車輛數關係 班距就是那樣 要等多買車後才能縮短
01/20 21:25
推
abc480528
環狀線列車起步滿硬的 站間行駛以1435而言也不算穩
01/20 21:36
→
abc480528
然後停車也硬 個人覺得是乘坐感不好的系統
01/20 21:36
推
canandmap
怎麼感覺列車永遠不夠...希望只是錯覺
01/20 21:38
→
hicker
是真的不夠....當初是誰決定只買17列車的??
01/20 21:40
→
O300
暈車有可能是人潮太多空氣很悶嗎
01/20 21:50
→
O300
他起步和停頓確實有點用力 但我覺得行駛算平穩了
01/20 21:51
推
agh386690
還好新北產業園區往板橋都是直線，速度衝很快11分到板
01/20 22:03
→
agh386690
橋
01/20 22:03
→
O300
停車的話 C371和C381還是最穩的
01/20 22:06
推
ting445
列車絕對不夠....到底是誰策劃的
01/20 22:40
推
gigihh
新北市府不是說現在只用10列？班距應該還有加密空間
01/20 22:43
→
gigihh
現在應該是全部都用離峰班距在跑
01/20 22:43
→
O300
就比文湖線好一點 但文湖線班距很密der
01/20 22:58
推
kerbala
車絕對不夠 過完年來個尖峰上班上學就見真章
01/20 23:00
噓
Metro123Star
紅明顯 381停車都有點頓 371順很多
01/21 14:49
推
dynamo
增班提速還有縮短停站時間之後應該兩者就差不多了
01/21 19:46
推
dynamo
你也可以試試從景安或新埔轉環狀線 會換更多次 但時間
01/21 19:50