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作者gga5858 (Hi)
標題[閒聊] 環狀線板橋站增設電扶梯可能性
時間Mon Jan 20 00:58:06 2020
原文PTT 原始連結 ↗
有網友拍下環狀線地下層往高架層的轉乘動線（影片從3:32開始） https://youtu.be/zOLIhWw5B_8?t=212
片中可發現轉乘總共會經過三段樓梯， 分別為入口處的小台階、直線長樓梯、U型樓梯。 而轉乘電梯旁另留有大面積的穿堂空間， 是否有可能在此處增設電扶梯？ 建議設計如下， 新設電扶梯入口高層和第一段小台階齊平（取消通道口處5階小台階）， 出口則設置在U型樓梯前， 最後段則維持傳統樓梯。 雖然礙於空間不足， 無法三段樓梯皆設置電扶梯， 但如能將部分樓梯改設置電扶梯， （類似西門站六號出口樓梯及電扶梯混合設計） 將大大節省旅客轉乘的體力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.164.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1579453088.A.CDD.html

推文 (34)

推 abc480528 電扶梯坡度問題？ 不然這麼大一塊空白區域確實引人遐想 01/20 01:03
→ ciswww 0.捷運公司網站已有平面圖(車站資訊圖)，可先參考 01/20 06:23
→ ciswww 1.U型樓梯不改，只改那段直線長樓梯或許是有機會， 01/20 06:25
→ ciswww 但是就不上不下的 01/20 06:26
→ ciswww 2.你可以在圖上畫畫看，須留意電扶梯前後的緩衝長度 01/20 06:31
→ ciswww (自梳狀板至任何阻礙物之間距離 7,500mm) 01/20 06:31
→ keydata 電扶梯設置都是卡在規範要求前後的緩衝空間XD 01/20 08:06
推 hun820723 最多就改長樓梯吧，但還是得現場觀察空間夠不夠。我覺 01/20 08:15
→ hun820723 得當初既然要做為了連開大樓砍掉轉乘電扶梯這決定，那 01/20 08:15
→ hun820723 就要做好通車後被乘客洗臉的心理準備。 01/20 08:15
推 hun820723 而且，北捷在頂溪2 西門6等出口也是只做部分電扶梯的 01/20 08:16
推 NaoSensei 這個設計真的很奇葩...... 01/20 08:42
推 howshue 真的耶 我得了看到因該就會噓的毛病 01/20 08:54
推 smart520507 想借問為什麼不能從5號出口底下直接打通地下道通道 01/20 10:50
→ smart520507 板南線? 01/20 10:50
推 hun820723 可能評估暫時沒需求吧…因為轉板南線有新埔去分攤，板 01/20 12:02
→ hun820723 橋站功能上還是側重在轉台鐵高鐵那邊 01/20 12:02
推 Eren12345 同問：請問s大問的地方，是有什麼東西阻擋嗎? 01/20 13:44
→ Eren12345 還是這樣方便人流經過地下街商店 01/20 13:45
推 punkdog 傻眼的設計 01/20 14:15
推 kawhi5566 那個空間新增一間路易莎就不會有閒置的感覺了XDD 01/20 14:28
推 dynamo 這設計真的很...只做樓梯樓梯又很窄 01/20 15:10
推 JCC 直接在台鐵板橋站這側做個電扶梯下去接台鐵一樓就好了 01/20 16:36
→ abc480528 但轉台高鐵也很爛 基本上環狀線不想淋雨要轉任何地方都 01/20 17:03
→ abc480528 得走地下那個尷尬的樓梯 不然就是上上下下的天橋 01/20 17:03
→ abc480528 只有轉未來長途客運站方便 01/20 17:03
→ abc480528 天橋是我覺得最謎的地方 明明已經跟站體共構了 高程跟 01/20 17:05
→ abc480528 付費區天橋也一樣 為什麼不直接開個出口？ 01/20 17:06
推 ciswww 支持那一側再開出口 01/20 17:58
推 xylophone135 天橋真的尷尬 01/20 18:02
推 albert 不過那天橋也很迷，根本不擋雨... 01/20 18:07
推 jcll 這轉乘超遠的 對年紀大的人或行動不便的根本是大考驗 01/22 04:38
推 aiyowaya 香港尖東站尖沙咀站都有自動步道勒 01/23 18:32
推 aiyowaya 還不如中和方向開個出口，讓人走一樓室外去接板南線 01/23 18:36
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