用一次20去算就好：
【無打折】1-10次=20~200元
【打九折】11-20次=198~360元
【打85折】21-30次=357~510元
【打八折】31-40次=496~640元
【打75折】41-50次=615~750元
【打七折】51~ =714~元
然後接下來算邊際：
【無打折】1-10次=20~200元
11次198比10次的200便宜。
【打九折】11-20次=198~360元
21次357元比20次360便宜。
【打85折】21-30次=357~510元
31次496比30次510便宜。
【打八折】31-40次=496~640元
42次630比40次640便宜。
【打75折】41-50次=615~750元
53次742比50次750便宜。
【打七折】51~ =714~ 元
邊際的部分北捷有做措施把他消除掉嗎？
不然搭得多的總價比搭得少還便宜也是滿怪的...
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推文 (18)
推
garyihu
換個方向想，這樣說不定能提升大眾運輸使用率（？）
01/14 13:03
推
jamesweb3
很顯然就是不打算處理這個現象，讓計算簡單化
01/14 13:18
→
hicker
而且也不見得整個月都是固定區間搭乘
01/14 13:41
→
hicker
每趟的起迄點不同是常有的事....
01/14 13:42
推
hicker
但其實真的不用把簡單的事給複雜化....
01/14 13:44
→
hicker
再搞複雜下去都可以數學系寫篇博士論文了....
01/14 13:46
→
Chuan5566
對齁，不一定每次都坐一樣區間
01/14 13:50
推
tyytt
衝運量啊 邊衝還可以邊圈錢
01/14 14:27
→
tyytt
又可以從搭得少的人身上賺更多運費
01/14 14:28
→
mash4077
可以拿來當學測考題了...
01/14 15:58
推
WU0502
夠了喔，學測只剩幾天了不要吵
01/14 20:18
推
ting445
不會那麼多人認真算啦.....
01/14 23:16
推
Shiba861107
所以如果剛好搭50次的話 硬把它多刷1次反而便宜很多
01/15 01:14
→
fredfred690
天天搭的人會用1280,所以此政策是捷運為了賺錢取消優
01/15 01:46
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fredfred690
惠的變相做法
01/15 01:46
推
keydata
你每個月只搭原價1100以下的短程通勤，算回去是7折，幹嘛
01/15 07:50
→
keydata
買1280?
01/15 07:50
推
WU0502
如果天天搭沒到1280幹嘛買1280
01/15 08:35