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作者Metro123Star (ful ru04q06)
標題Re: [閒聊] 環狀線開通後的板南線
時間Sat Jan 11 13:52:51 2020
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《Kevinsun (阿肥)》之銘言： : 如題 : 相信搭乘板南線的各位 : 在新埔~龍山寺這段都很痛苦 : 最希望趕快到西門站 : 好不容易西門站下來一批人又衝上來一批 : 到北車才緩解一些些 : 據說板南線因為系統不同 : 沒辦法班距做到比淡水信義線還密 : 而尖峰時段新埔~龍山寺的人往往都要等個2.3班才上的去 : 想請問各位如果環狀線開通 : 是否會紓解人流 （往新莊應該有幫助） : 還是造成更多的人潮？ 推文都說了我要說的 請看推文 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.147.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1578665161.A.867.html 29tph 但班距本身可達到2分0秒 只是需求沒有大到要連續完整一小時這樣班距 只有大約40分鐘是如此發車 3南展1昆陽 8分循環 第六班昆陽是拉長班距的9分循環 無關推文我就刪掉了 主要討論板南線班次 板南線班距2分0秒已經實施7年了 東門站通車後不久就配合人潮增加而再度加密 淡水線沒有瓶頸 是卡在信義線象山端折返 如果要加密首先要買車並增加大安折返班次 台鐵？算了吧 早該買了 我算過目前要增班的話 買30列分給各路線都不過分 4班有1班昆陽 最尖峰時8分循環 我等開票再寫這行 不一定要到北車啦 我是想走中山路接和平東西路 噓得好 不過原PO不是欠噓而是欠備份 仁愛底下沒有必要挖一條 距離忠孝信義都近 用幹線公車就好 和平民生倒是有必要 西園路-莒光路-和平西路 正解 路線本身分流效果差 又經過最多人出發或到達的地方 自然就會擠 推 看要到哪裡 不是每個人都到板南沿線 板南線可以透過開發新市場以及減少轉乘流入的方式蓋新線分流 更早以前還是共用的 139~172也有跑過新店線 印象中是155/156？ 不覺得萬二會拿來當主要通勤路線 應該是當替代運輸或非進入北市的動線 我是直接把這條當北二鐵了 分散流量的話 請看這張地圖裡面的紫線與朱紅線 http://bit.ly/36Kbi2H 目前規劃覺得這樣最適合 -- 　沒有魔術 只有基礎 　沒有魔力 只有物理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.6.48.95 (美國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1578721978.A.B84.html

推文 (76)

推 payeah 板南線班次已經夠密了吧 01/10 22:09
推 gigihh 如果不管舒適度的話，最密班距高運量應該都是2分左右吧！ 01/10 22:10
→ gigihh 板南線記得最多可以到2分 01/10 22:10
推 OhmoriHarumi 板南線我記得密度最高時班距可以小於2分鐘。 01/10 22:14
推 CharleneTsai 未看先猜 更擠 因為大家都要進北市 新埔到西門這段 01/10 22:28
→ CharleneTsai 大概要等萬大線開通才比較有機會緩解吧 01/10 22:28
推 yjw691 板南線平均班距比淡水線還要密集 01/10 22:33
→ yjw691 尖峰時段板南線平均班距2'15" 其他線3' 01/10 22:35
→ yjw691 一班車出站沒幾秒 下一班的進站燈跟著亮起來是基本款 01/10 22:36
推 mons0330 我怎麼覺得板南線比淡水信義線快多了 01/10 22:39
→ mons0330 有時候實際不到1分鐘 下一班就來了 01/10 22:39
→ taxlaw1991 藍線沒有紅線密 是平行宇宙的北捷嗎？ 01/10 22:51
→ babaer 板南線班次明明比淡水線密集很多 01/10 22:52
推 jwph 看時刻表，板南線是高運量最密的好嗎？ 01/10 22:55
噓 ultratimes 沒來由地據說 前提還完全錯誤 01/10 23:05
→ ultratimes 板南線和其他路線系統完全一樣 車也可以互跑 01/10 23:06
→ ultratimes 板南線班距是全線最密 淡水線反而有瓶頸 01/10 23:06
推 chewie 認為對舒緩人潮沒幫助 甚至還會增加人數 01/10 23:11
推 robotcl 結論是要再蓋一條板南線 01/10 23:16
推 gigihh 如果環狀線通車之後真的塞到爆的話，北捷應該會買新車 01/10 23:27
噓 sinclaireche 板南班距最短 01/10 23:51
→ sinclaireche 早上有昆陽加班車來加密班距 01/10 23:51
推 aaronbest 台北人口太多了 疏散一些到高雄來分攤板南線運量 01/11 00:15
→ omkizo 第二板南線!! 01/11 00:32
推 vulurn 真的該規劃第二條板橋往北車的路線了 01/11 00:34
推 ji31g42go61 是嗎?我怎麼印象中實際上比較密? 01/11 01:06
噓 danielpupu20 "據說" "我覺得" "憑印象" "好像" "聽說" 。幾歲了 01/11 01:16
→ danielpupu20 東西都不會求證？ 01/11 01:16
推 ting445 結論就是台北捷運太少條 仁愛路底下沒再挖一條太可惜 01/11 01:21
推 maple1783 板南線的密度比淡水線高喔……尖峰時刻都2分鐘內一班 01/11 01:21
推 TaiwanXDman 就算弄第二條板橋往北車的路線 例如走埔墘 01/11 01:33
→ TaiwanXDman 過河還是得接龍山寺 那還是塞回去 西藏路背萬大拿走 01/11 01:33
噓 jacklinjia 板南線哪來班距比較長... 01/11 01:35
→ O300 應該說西邊運量太大 板南線會擠爆的問題在於要累積10站的人 01/11 01:36
→ O300 才能在西門宣洩 再來就是板南線轉乘點少 都只有和別線重疊一 01/11 01:36
→ O300 站 又經過許多重點路段 01/11 01:36
推 omkizo https://i.imgur.com/uzMQWXT.png 01/11 01:41
→ omkizo 隨便亂畫 一條吃掉內湖 基隆路 板南二線 樹林線三鶯線部分 01/11 01:42
→ omkizo 還有桃捷綠線延伸中壢 01/11 01:42
推 omkizo 板主可以進來試用一下「待證實文章」標記了 01/11 01:45
推 BearWu 我江子翠搭車到行天宮上班，有想過環狀線如果通的話，反方 01/11 01:59
→ BearWu 向搭，從環狀線到頭前庄再進北市行天宮，不曉得有沒有比較 01/11 02:00
→ BearWu 快，但偏偏新埔-新埔民生又要走一段路，環狀線班距不多的 01/11 02:01
推 xy1904312 應該不會 因為你要轉乘兩次 01/11 02:01
→ BearWu 話，反而這樣搭法會更花時間，囧 01/11 02:01
→ ciswww 上面那條就進城所需時間來說，比萬大線二期好多了 01/11 02:59
推 TaiwanXDman o大畫的走莒光和平 我剛也有想過 但轉乘站在古亭 01/11 03:09
→ TaiwanXDman 感覺吸引力就不會比直接搭板南好 要轉好幾次... 01/11 03:10
推 aaronbest 萬大線也可以疏散不少板南的人潮 但至少要到土城 01/11 03:16
→ ciswww 如果目的地在忠孝東西路的話，很難處理 01/11 03:19
→ et11117 走過一次板橋站外轉乘真的很遠 01/11 03:41
推 ji394xu3 萬大線全線通車也不會分散到板南線的乘客多少 01/11 03:51
→ ciswww 只好用清水地區不去海山站改去中正國中站之類的方面去看 01/11 03:57
噓 punkdog 先加開公車吧 01/11 08:06
噓 hn9480412 你知道板南線的車以前有跑過淡水線嗎 01/11 09:24
→ hn9480412 以前還要靠小南門線回送到北投機廠 01/11 09:25
推 wsxik 三鶯跟萬二應該很多會到板南進北市，之後東環開了，板南到 01/11 09:28
→ wsxik 內科南軟都方便 01/11 09:28
噓 cutecoffee 那個據說是怎麼來的？ 01/11 10:12
→ Odakyu 龍山-光復橋-埔漧路廊也是擠，可以考慮一條中運量舒緩板 01/11 11:31
→ Odakyu 南線與265負擔 01/11 11:31
→ Metro123Star 引言超過80%會被發文提醒喔...我就強制寫入了 01/11 13:53
→ canandmap 沒差，我也是無視警告直接強制寫入 01/11 17:41
推 ultratimes 淡水線的瓶頸就是在象山端啊 01/11 19:12
→ ultratimes 然後大安折返班次對旅客來說應該是能越少越好 01/11 19:12
→ omkizo 把象山一股專門用作折返就可以了 01/11 22:53
→ ciswww 信義東延預定2022完工 預定進度42% 實際進度38.74% 01/11 23:22
推 ayumijacky 這陣子南展一堆企業尾牙，我昨天從西門搭車過去南展 01/12 00:29
→ ayumijacky 時，幾乎不到2分鐘就一班車 01/12 00:29
推 Chungli28 象山只用一股折返班距更長，等於世貿到象山單線雙向 01/13 00:41
→ Metro123Star 是把其中一股改成正線停車不進象山站減少折返時間 01/13 09:01
推 Gyllenhaal 板橋中山路接和平東路最佳解，希望有規劃，不知道和萬 01/13 18:05
→ Gyllenhaal 大線廈安能否站外轉感覺站體很近，還是連通道 01/13 18:05
推 ciswww LG03車站...捷十用地設置出入口及通風井並辦理土地開發 01/14 01:21
→ ciswww http://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=7F440081784452DC 01/14 01:22
→ ciswww 捷十經中華路轉乘，但目前捷十地下層設計當然沒考慮這個 01/14 01:25
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