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║ 高雄捷運108年全年日均運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 今年 ║ 運量(人次) ║133,610 ║45,552║179,162 ║ 9,164║188,326 ║
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║和107年 ║ 運量(人次) ║133,711 ║43,605║177,316 ║ 9,223║186,539 ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 0.08 ║+ 4.47║ + 1.04 ║- 0.64║ + 0.96 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和106年 ║ 運量(人次) ║132,880 ║41,846║174,726 ║ ─ ║ ─ ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 0.55 ║+ 8.86║ + 2.54 ║ ─ ║ ─ ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
紅線近兩年成長率不佳
橘線衛武營開幕也滿一周年了 明年能否維持成長率值得觀察
台鐵地下化看起來對高捷運量沒有明顯幫助(班距超悲劇)
明年沒意外應該有新的輕軌段加入(C14~C20 C32~C37)
再看看能不能有更好的成長
*輕軌106年11月開始收費,故不列入106年之全年運量
*運量算法: 108年總運量/365 取四捨五入
每條線單獨算後再相加
維基的資料算出來跟我不太一樣可能是算法不同
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推文 (17)
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coon182
說好的大衰退呢(咦
01/10 21:26
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latin0126
全面大衰退,笑(下略
01/10 21:51
推
tyytt
的確是沒達到原本每年該有的成長幅度
01/10 22:48
推
hayden218
年成長率的成長率是衰退 好饒口XD 但也差不太多
01/10 22:54
推
countryair
紅線差不多也達到瓶頸
01/10 23:30
推
cwhalf
請問是誰說大衰退?
01/11 01:32
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tyytt
12月運量文
01/11 01:54
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et11117
只有兩條的情況下大概就是這樣了
01/11 03:43
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hantulee
等岡山一堆設施蓋好吧,應該會貢獻一些人潮…
01/11 10:58
推
Lime5566
岡山那些至少要2021了 可能可以跟岡山站延伸一起
01/11 11:20
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SeonJun
機捷只有一條線都能成長那麼多了....
01/11 11:51
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Lime5566
桃機運量越來越高啊 而且機捷其實也才開通沒幾年
01/11 11:55
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Lime5566
而且機捷有跟北捷連接轉乘 要單算只有一條好像也不太對
01/11 11:57
推
shter
機捷又不是全境桃園內無轉乘站,它是首都區域路網一環了
01/11 12:03
推
countryair
拿機捷比高捷....
01/11 22:54
推
shun01
機捷的優勢是平均延人公里長
01/12 02:42
推
nozomi9
拿機捷比高捷是在哈囉?
01/13 21:24