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╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運108年全年日均運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 橘線 輕軌 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 今年 ║ 運量(人次) ║133,610 ║45,552║179,162 ║ 9,164║188,326 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和107年 ║ 運量(人次) ║133,711 ║43,605║177,316 ║ 9,223║186,539 ║ ║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 0.08 ║+ 4.47+ 1.04 ║- 0.64║ + 0.96 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和106年 ║ 運量(人次) ║132,880 ║41,846║174,726 ║ ─ ║ ─ ║ ║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 0.55 ║+ 8.86+ 2.54 ║ ─ ║ ─ ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx 紅線近兩年成長率不佳 橘線衛武營開幕也滿一周年了 明年能否維持成長率值得觀察 台鐵地下化看起來對高捷運量沒有明顯幫助(班距超悲劇) 明年沒意外應該有新的輕軌段加入(C14~C20 C32~C37) 再看看能不能有更好的成長 *輕軌106年11月開始收費,故不列入106年之全年運量 *運量算法: 108年總運量/365 取四捨五入 每條線單獨算後再相加 維基的資料算出來跟我不太一樣可能是算法不同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.179.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1578662767.A.410.html

推文 (17)

coon182 說好的大衰退呢(咦 01/10 21:26
latin0126 全面大衰退,笑(下略 01/10 21:51
tyytt 的確是沒達到原本每年該有的成長幅度 01/10 22:48
hayden218 年成長率的成長率是衰退 好饒口XD 但也差不太多 01/10 22:54
countryair 紅線差不多也達到瓶頸 01/10 23:30
cwhalf 請問是誰說大衰退? 01/11 01:32
tyytt 12月運量文 01/11 01:54
et11117 只有兩條的情況下大概就是這樣了 01/11 03:43
hantulee 等岡山一堆設施蓋好吧,應該會貢獻一些人潮… 01/11 10:58
Lime5566 岡山那些至少要2021了 可能可以跟岡山站延伸一起 01/11 11:20
SeonJun 機捷只有一條線都能成長那麼多了.... 01/11 11:51
Lime5566 桃機運量越來越高啊 而且機捷其實也才開通沒幾年 01/11 11:55
Lime5566 而且機捷有跟北捷連接轉乘 要單算只有一條好像也不太對 01/11 11:57
shter 機捷又不是全境桃園內無轉乘站,它是首都區域路網一環了 01/11 12:03
countryair 拿機捷比高捷.... 01/11 22:54
shun01 機捷的優勢是平均延人公里長 01/12 02:42
nozomi9 拿機捷比高捷是在哈囉? 01/13 21:24
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