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作者b104202 (gg)
標題Re: [資訊] 環狀線年底通車！景安站停車需求大 規劃
時間Thu Dec 26 12:33:00 2019
原文PTT 原始連結 ↗
想問一下，既然台64已經預留中間縫隙，為什麼環狀線中和段不是沿著64景平路接中正路 再彎到板橋，而是改成在景安站就轉彎到中和站，進去巷子裡繞，導致現在離民宅太近跟 大轉彎噪音的問題？沿台64不是就很直接而且還可以經過雙和醫院跟遠東世紀廣場耶！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.254.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1577334782.A.B6F.html

推文 (42)

→ hicker 最原始也只有到圓通路口 這也是台64預留給環狀線的端點 12/26 12:37
→ hicker 且那個原始方案是從台64就直接轉板南路 12/26 12:38
→ hicker 現在所見的板南路(中正路-中山路)已經是拓寬過的了 12/26 12:39
→ hicker 從中山路往南到中正路的板南路 民宅居多也難以再拓寬.... 12/26 12:40
→ O300 改板南路跟民房更近吧 12/26 12:43
→ O300 景平路還算是好的選項 缺點是有大彎 12/26 12:43
→ sydwuz 不選擇台64直接轉板南路的主因應該是拓寬這段的徵收麻煩 12/26 17:38
推 choper 中和路幅街廓都是天生體質壞 都市計劃失敗的代表 12/26 20:06
推 whiteadam 景安站本來就人超多 以後一定更可怕= = 12/26 20:47
推 ron19971997 最早中和站是要蓋在南山威力的位置 12/26 20:55
→ ron19971997 這樣轉彎半價可以變小 12/26 20:55
→ ron19971997 誰知道南山威力先申請到建照... 12/26 20:56
→ ron19971997 這就是沒儘早都市計畫變更的後果 12/26 20:56
推 O300 捷運真的要早蓋 越晚蓋越難喬 12/26 21:07
→ O300 景安站有規劃其他出口了 前提也是先徵收到土地 12/26 21:08
→ ciswww 環狀線轉彎其實可以更吃進中和站轉角那塊地 12/26 21:38
→ ron19971997 可是這樣少了聯開十幾億的利益 12/26 21:41
→ ron19971997 不過那塊地可能長度也不足以設站(? 12/26 21:42
推 chienming40 都預留縫隙了.應該規劃成雙層.一層跑捷運一層台64 12/26 21:49
→ hicker 現在不就是這樣 12/26 22:19
→ ron19971997 樓上上指的是新社后橋那種吧 12/26 22:22
推 trtcool 不一直沿著台64應該是就近服務市區與交流道處沒有預留吧 12/26 22:59
推 abc480528 64中央開口只開到板南路 但這個也是果不是因 是本來路 12/27 00:02
→ abc480528 線就沒有要走去中正路而不是因為沒有先預留開口 12/27 00:02
→ abc480528 中和站轉彎吃進聯開建築物結構不知道怎麼樣？ 12/27 00:03
→ abc480528 其實站在方便聯開與施工的角度是不可能這樣做的 轉彎半 12/27 00:04
→ abc480528 頂多差十幾公尺 其實都是一樣慢 12/27 00:04
→ ron19971997 https://i.imgur.com/cCjKg1J.jpg 12/27 00:20
→ ron19971997 藍色：原規劃，紅色：南山搶先拿到建照後的規劃 12/27 00:20
→ ron19971997 原本的線型跟轉乘方便度都比現在好太多！ 12/27 00:21
推 coffeemilk 原來南山威力的土地是這樣規劃捷運的，感謝大大分享 12/27 03:06
推 amport625 https://i.imgur.com/7JMKTj8.jpg 12/27 03:44
→ amport625 改站位後預先設計萬大線應該還是有機會顧及轉乘動線 12/27 03:46
→ amport625 繞點路縮短轉乘距離 12/27 03:47
推 chienming40 沒看過新社后橋.像環東大道就雙層 12/27 09:21
→ ron19971997 棕線跟萬大線在迴龍就是雙層共墩 12/27 10:06
→ hicker https://imgur.com/ku8pyv3 新社后橋 12/27 10:15
→ hicker 下層公路橋已通車 上層民汐線還在未定之天 12/27 10:15
推 keydata 公路橋跟鐵路橋先天特性不同，公路橋可以連續長跨橋相連 12/27 12:24
→ keydata ，鐵路橋長焊鋼軌這樣搞，軌道標會想打人，雙層共構就是 12/27 12:24
→ keydata 局部過河或過大路口，整條這樣玩難度太高 12/27 12:24
→ b104202 原來南山威力才是原兇.....唉唉唉 12/27 19:10
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