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作者YEHhuan (yeh人)
標題Re: [情報] 國發會通過桃捷綠線延伸中壢可行性研究
時間Wed Dec 25 04:20:09 2019
原文PTT 原始連結 ↗
機捷未來延伸後，會增加2站，1是健行科大站，2是中壢體育園區站，也因這條綠線延 伸線縮短，中山東路沿線居民到中壢火車站屆時必須在體育園區轉乘機捷，多少有些不便 附带一提，這條線也涉及中壢中山東路拓寬工程，中山東路從環中東路口到龍東路口都計 是30米寬，談了幾十年，只完成部分路段拓寬，鄭文燦的政策是没完成的部分要和捷運一 起施工，可以省下部分經費，但是這段捷運線本來和綠線無關，成了延伸線，也就成了綠 線的後期工程，何時動得了工，天曉得，連带地，中山東路要全線完成拓寬，也只有天知 道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1577218811.A.771.html ※ 編輯: YEHhuan (111.71.213.149 臺灣), 12/25/2019 04:21:18

推文 (100)

推 xy1904312 所以沒要直通？ 12/25 04:45
推 ferlee 沒有健行科大站了吧 12/25 06:44
→ ferlee 多。 12/25 06:44
→ hicker 應該只有延伸一站 然後綠線跟機捷不會直通 12/25 07:32
推 sayin 設健行科大站就是走龍岡路，怎麼走中山東路 12/25 08:10
→ sayin 另外已經有桃園體育園區站，還要取類似站名？ 12/25 08:12
推 hayden218 可是這樣不在中壢車站交會，真的不方便耶 12/25 08:25
推 TaiwanXDman 當初藍線廢除改機捷延伸+綠線延伸就是不對的決定... 12/25 08:34
→ TaiwanXDman 原本的藍線剛好就中壢生活圈最北到最南 12/25 08:34
→ TaiwanXDman 現在變成綠線明明是桃園生活圈 卻多跑一段來服務 12/25 08:34
→ TaiwanXDman 中壢生活圈 然後卻只服務一半 然後另一半機捷服務 12/25 08:34
→ TaiwanXDman 同個生活圈卻被拆成兩條路線 還要轉乘 12/25 08:35
→ TaiwanXDman 機捷也不會有人從中壢一路搭到台北 原本終點設在 12/25 08:35
→ TaiwanXDman 機場才對 因為機場兩側很少人會搭穿越 12/25 08:36
推 aaronbest 沒有地名可以用嗎？硬要用設施名彰顯自己的政績？桃園 12/25 08:53
→ aaronbest 難道是沒有歷史文化的城市嗎？ 12/25 08:53
→ aaronbest 除了公然違憲迫害人民侵害人民土地去指定古蹟外 不能 12/25 08:54
→ aaronbest 用捷運站名這種不會侵害人民的方式去保存歷史文化嗎？ 12/25 08:54
推 Talfking 用大學名字當站我覺得還好或許當地人可能也以大學當指 12/25 09:05
→ Talfking 標 12/25 09:05
→ allgod 問題是健行科大的名氣也不高... 12/25 09:57
→ el1901 桃綠與機捷能否直通運轉的要件為:1.兩個號誌系統要相容、2 12/25 10:57
→ el1901 .車廂尺寸規格一致(車長、車門與月台門位置)。目前桃綠要 12/25 10:57
→ el1901 求的車廂總長在40公尺以下，車寬與機捷相同，但還沒公佈 12/25 10:57
→ el1901 實際車長尺寸。唯一有關聯的只有號誌系統都是西門子，機 12/25 10:57
→ el1901 捷的號誌系統品質如何，大家都知道。另外桃綠是無人駕駛系 12/25 10:57
→ el1901 統，以後能否駛入機捷區間就要看之後怎麼設計號誌系統了。 12/25 10:57
→ el1901 再來桃綠在航空城那邊有個分岔往A17，那個伏筆桃園也沒說 12/25 10:57
→ el1901 明要如何，也許很久以後真的有機會可以湊出一個全環出來。 12/25 10:57
推 ji394xu3 八德-中壢後站地區已經確定無法搭綠線到中壢站轉乘台鐵 12/25 11:12
→ mash4077 桃捷工程局網站：最後再直行經健行路至台鐵中壢站... 12/25 11:16
推 aaronbest 查到了 一個叫新街溪 一個叫後寮就好了 12/25 11:46
→ ususa 奇特的規劃，既然綠線又說可以開到中壢車站，幹嘛又讓機場 12/25 12:02
→ ususa 捷運開到中壢體育園區站?這樣等於中壢車站~中壢體育園區站 12/25 12:02
→ ususa 是機場捷運跟綠線重疊行駛，不是增加麻煩跟減少班次密度嗎 12/25 12:02
→ power7 健行科大在中壢知名度高吧 12/25 12:10
→ canandmap 有請比ciswww還專業的dotZu現身說法 12/25 12:24
→ hicker 要先確定綠線跟機捷可以直通運轉 吧.... 12/25 12:31
→ ususa 應該是有吧?桃園捷運工程局的網頁確實是寫綠線最後直行經 12/25 12:48
→ ususa 健行路至台鐵中壢站 12/25 12:48
推 souken107ttc 原有藍線的規劃確實好多了 12/25 13:14
→ hicker 那就是 綠線要去相容於機捷 可以走機捷軌道到中壢車站 12/25 13:21
→ hicker 也就是中壢車站到健行科大站要相容於機捷來設計 12/25 13:22
→ hicker 但也沒要求機捷要開到八德甚至是桃園車站 12/25 13:22
→ hicker 綠線去相容於機捷 是大包小的概念 這就可以了 12/25 13:24
→ hicker 但機捷去走到綠線 就變成小吞大 會有問題 12/25 13:25
推 ususa 所以奇特的感覺,為什麼不簡單一點兩線交會在中壢車站就好 12/25 13:26
→ hicker 因為新街溪與兩線軌道的高程衝突問題 就是這樣 12/25 13:27
→ ususa 綠線終點開到中壢車站，機捷不能終點在中壢車站? 12/25 13:32
→ hicker 因為走較淺層的綠線受新街溪阻隔而無法到中壢車站 12/25 13:33
→ hicker 而較深層的機捷 因已先穿越地下的台鐵 就順勢再穿越新街溪 12/25 13:34
→ hicker 所以綠線要到中壢車站 就必須要走機捷軌道過去 12/25 13:34
→ hicker 所以 現在在蓋的中壢前站的橫渡線 未來可能就給綠線折返用 12/25 13:41
→ hicker 機捷則在健行科大這邊另外再蓋折返線 12/25 13:42
推 keydata 綠線的車跟機捷的車兩者是一樣的淨空包絡線，只是綠線的 12/25 13:53
→ keydata 車軸重比機捷的輕 12/25 13:53
→ keydata 嚴格來說,應該是機捷的車軸重太重，直逼重運量XD 12/25 13:56
→ chewie 因為全動力車的關係? 12/25 14:00
推 c3035281 能直通真的會差很多 開到高鐵的區間車也可以服務到很多 12/25 14:35
→ hn9480412 因為當初機場捷運是用高運量的規格去蓋的 12/25 15:41
推 Metro123Star 不能恢復以前藍線規劃嗎 12/25 16:00
推 TaiwanXDman 恢復是要把機場以西的機場捷運拆了嗎... 12/25 17:21
→ TaiwanXDman 好像也不用拆 就藍線變高運量好了XD 12/25 17:22
推 j0958322080 健行科大在UBA名氣很響亮阿 12/25 19:08
推 coffeemilk 37樓XD 12/25 20:53
→ just3389754 健行名氣不高笑死，會說出這種話的肯定不是桃園人。 12/26 04:35
推 Metro123Star 本來藍線就跟機捷直通的 是後來乾脆弄成一條線 12/26 08:40
→ Metro123Star 應該是當初不確定機捷營運方的因素 桃藍線必為桃園 12/26 08:41
→ edos 機場捷運也不是第一天才說要蓋到中壢車站，怎麼會現在才說受 12/27 13:41
→ edos 到新街溪的影響所以要延駛到中壢體育園區那邊去進行折返... 12/27 13:42
→ edos 另外A23中壢站不能蓋二個島式月台嗎?一個給綠線用，一個給機 12/27 13:44
→ edos 場捷運用，這樣機場捷運不能在A23站直接原站折返開回去嗎? 12/27 13:45
→ hicker 受到新街溪影響的不是機捷而是綠線 12/27 13:53
→ hicker 中壢後站空間要放兩島 應該只能放疊式 12/27 13:54
→ hicker 而綠線要能到中壢車站是基本需求 所以讓綠線走機捷軌道 12/27 13:55
→ hicker 過去 但這樣前站的轉轍軌就勢必要給綠線用 12/27 13:56
→ hicker 所以配套就是讓機捷也到健行科大折返 12/27 13:56
→ hicker 且這樣就免在已很深的機捷月台下再挖一座更深的綠線月台 12/27 13:59
→ edos 綠線延伸中壢也是第一天提出?現在才知道會撞到新街溪的高程? 12/27 14:02
→ edos 印象中當年討論直達車要不要行駛到中壢站A23的時候就有人說 12/27 14:04
→ hicker 至少問題也不是無解.... 12/27 14:04
→ edos 過A23可以蓋二個島式月台，並沒有限制一定要疊式? 12/27 14:04
→ hicker 兩島放平面 寬度不夠吧....?? 12/27 14:05
→ edos 題外話A24在環中東路跟福州路口附近，不可能叫健行科大站 12/27 14:05
→ hicker 其實 中壢-龍岡段 最早是要機捷拉過來的.... 12/27 14:05
→ edos 這位置到最近的健行科大體育館要500公尺，到健行路的校門口 12/27 14:05
→ edos 要1000公尺。 12/27 14:05
→ hicker 車站挪移也是有可能的....在開工的大鏟挖下去之前 12/27 14:07
→ hicker OK 改叫 桃園體育園區站 (好繞口....簡稱桃體站) 12/27 14:08
→ hicker 還是有請aa大以地名論來說這站該叫啥名?? 12/27 14:10
→ edos 看桃園捷運網站官網的標註中壢體育園區大概就知道站名了 12/27 14:15
→ edos https://udn.com/news/story/7324/4123948 12/27 14:15
推 hicker OK 那就是 中壢體育園區站 簡稱立體站(X) 壢體站(O) 12/27 14:19
→ victtgg A23不能蓋二個島式月台?不太可能吧...旁邊還有空地 12/27 16:20
推 hayden218 桃園體育園區是A19青埔棒球場位置喔 12/28 00:37
→ hayden218 但命名太像 所以我認為中壢體育園區之後會被要求改名吧 12/28 00:37
推 hayden218 以用地取得來說 我是認為勢必利用體育館預定地位置下方 12/28 00:41
推 ji394xu3 一個桃園，一個中壢，那裡有命名太像的問題？ 12/30 06:30
→ ji394xu3 桃園高中跟中壢高中，有人會覺得名字太像？？？ 12/30 06:32
→ ji394xu3 還是你覺得都有“體育園區”4個字就叫像？ 12/30 06:35
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