https://imgur.com/CmSmcEz
內湖線2009年6月交通部進行履勘,7月通車.
維基百科顯示2010年3月北市政延長悠遊卡搭乘文湖線優惠至「系統通過穩定驗收」為止
2011年8月底宣布通過系統穩定驗證,結束2009年7月以來的悠遊卡特殊64折優惠
#1TqIN-xu
先前版友貼的新聞寫說初勘建議事項12項已完成9項
完成「列車妥善率」「系統軟體穩定性」「北捷建議事項」完成就能報履勘
該文下方推文有提到履勘作業要點要求按照通車初期營運班表連續7天以上試營運
延誤5分鐘以上事件不得超過兩件
我想討論的是「系統通過穩定驗收」與「列車妥善率」「系統軟體穩定性」與該推文
提到的內容是否是重複的東西
如果是類似的東西 是否代表系統穩定性通過非報履勘甚至通車要件?
or文湖線當初是有另外操作特例?
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年底前通車不見得是好事 一通車就遇到跨年人潮出問題風險反而增加
※ 編輯: amport625 (114.43.220.43 臺灣), 12/23/2019 23:26:27
推文 (71)
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keydata
記得文湖線那個慘況之後有改吧
12/23 21:50
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coon182
我記得這條好像是文湖線出包才改的...
12/23 21:51
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coon182
#1CKO27CR (MRT)
12/23 21:52
→
keydata
文湖線通車後，交通部有修改履勘辦法
12/23 21:55
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keydata
所以看到有人說卡的就愛笑,當年文湖線就是以為跟舊的現有
12/23 21:57
→
keydata
系統一樣，快快的履勘，然後就GG被罵翻，之後才改了履勘
12/23 21:57
→
keydata
辦法
12/23 21:57
推
linlos
勿忘文湖線當年的慘況！履勘就是要嚴格才對
12/23 22:39
推
kill111ful
還是嚴格審查安全穩定比較重要
12/23 22:52
推
kenro
沒有嚴格啊，就玩公文旅行議而不決，這次連日期都不講
12/23 23:31
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kenro
猜也知道一定選完後 再來過年也沒空 就過年之後吧
12/23 23:32
推
kutkin
根本就沒嚴格，徒然浪費10天
12/24 01:14
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kutkin
這10天夠你打爆所有委員的電話
12/24 01:14
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kutkin
絕對夠你湊足所需委員
12/24 01:15
推
keydata
大部長前陣子才跟幾個教授開戰，打爆電話喔，呵呵
12/24 01:30
推
kutkin
那個事情小事情，委員還是要吃飯的
12/24 01:36
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kutkin
至少他學生還要混飯吃
12/24 01:36
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LAICHEN
樓上當過委員？那麼看不起委員的風骨？
12/24 11:17
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chicagoboy
內湖線之後通車的新莊線/頂埔延伸/南港東延/機捷/信義
12/24 11:23
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chicagoboy
線/松山線，初勘到履勘的時間通通都沒有像環狀線那麼
12/24 11:24
→
chicagoboy
久，至於有沒有故意卡?有時候就看情況有沒有剛好撿到
12/24 11:24
→
chicagoboy
槍吧...
12/24 11:25
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coon182
呃，可是這些路線很單純只是延伸不是新系統欸...
12/24 11:26
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chicagoboy
誰跟你桃園機場捷運只是延伸?
12/24 11:27
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coon182
機捷有駕駛員很好排除狀況啊
12/24 11:28
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chicagoboy
初勘到履勘的時間長短跟你是新系統或延伸其實也沒關係
12/24 11:29
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coon182
環狀線就是比照內湖線出包後標準，跟卡不卡有何關聯？
12/24 11:29
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coon182
前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準，直接無視？
12/24 11:30
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chicagoboy
環狀線有說履勘時間晚是因為駕駛員的有無嗎
12/24 11:30
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chicagoboy
台北捷運在內湖線之後通車的路線也沒像環狀線搞這麼久
12/24 11:31
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chicagoboy
的初勘~履勘時間
12/24 11:31
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chicagoboy
桃園機場捷運當年的直達車/普通車交替發車,誤點率要求
12/24 11:37
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chicagoboy
連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不
12/24 11:37
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chicagoboy
超過2件。連這種跌跌撞撞的機場捷運都可以短時間內履
12/24 11:38
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chicagoboy
勘了，環狀線那麼單純的市區捷運，前面還一堆路線經驗
12/24 11:38
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chicagoboy
現在說什麼誤點率的問題，頗神奇。
12/24 11:39
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coon182
你不信就算了-.-
12/24 11:46
推
coconew
一堆鍵盤捷運專家，用看的就知道環狀線沒問題
12/24 12:16
→
ekes11
有時候是時間剛好碰上了就順便卡...
12/24 12:28
→
canandmap
履勘通過後，還是拖到3/2才通車
12/24 12:35
→
canandmap
然後還是沒達到30分內抵達的要求
12/24 12:35
→
ekes11
誤點率這種東西還是要看實際通車之後，畢竟沒有人潮的測試
12/24 12:43
→
ekes11
跟有人潮的營運所帶來的影響是不同的，而且我也不信那些北
12/24 12:43
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ekes11
捷機捷在初勘履勘的誤點率測試過後通車營運都再沒有碰過誤
12/24 12:44
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ekes11
點的問題了....
12/24 12:44
推
book8685
可是 你剛是說 在履勘-期內 誤點率都沒問題耶
12/24 12:46
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book8685
不派人卡 就叫台北市捷運局拿出已經過關的文件阿
12/24 12:48
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book8685
5號拿到初勘改善過簽名 為何會拖到24 25號 也可以先說
12/24 12:50
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ekes11
""前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準"" 可以請問
12/24 12:56
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ekes11
標準是多少?實際測試的結果又是多少?我爬文過了,沒看到
12/24 12:56
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chewie
大眾捷運系統履勘作業要點 三之(二) 如果在無人潮的試運轉
12/24 14:38
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chewie
階段還達不到...那可能的確沒有準備好 也不必提什麼順便卡
12/24 14:39
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chewie
了 比較像自己卡自己:P
12/24 14:39
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chewie
法規第三條是公式(其中一部分)要求是第六條
12/24 14:41
→
chewie
另外新系統真的不要冒風險馬上去做跨年的壓力測試 即使系
12/24 14:42
→
chewie
統沒問題 站務員的經驗都還是有差(跨年很難有什麼支援吧
12/24 14:43
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chewie
核心幾站都忙不過來了) 雖然很可惜 但穩扎穩打比較好
12/24 14:44
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chewie
另外履勘前置會議不是只有政府官員 應該還有學界代表之類
12/24 14:48
→
chewie
開會不是隨約隨開的....
12/24 14:48
推
playthesong
會說卡是因為之前開過一次會，過了那麼久結果又要開
12/24 15:07
→
playthesong
一次吧？
12/24 15:07
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ekes11
所以所以實際測試的結果還是沒有阿?
12/24 17:18
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afra96
湊足委員也要車子都可以阿系統就不穩定請問是想要通車後天
12/24 21:06
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afra96
天走軌道？還是想要天天開誤點證明？真的無言....
12/24 21:06
推
prkfcpr
不就是選舉考量，拖字訣
12/24 21:09
噓
l95566
不要履勘 侯友宜直接宣布通車 何樂不為?
12/24 22:39
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l95566
交通部本身就充滿一堆不專業的學者還扯尊重專業 Zzzzzzzz
12/24 22:40
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canandmap
以為樓上張爸推文
12/24 23:22
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BuBuLoop
快通啊，好想走環狀線軌道讚讚讚
12/25 14:25
推
KashiwaCheng
就各路小道消息聽來，真的在年前通了我還真不敢去搭
12/25 15:36
推
keydata
樓上聽到的是車子的嗎？呵呵
12/25 19:19