https://reurl.cc/A1Yx88 20:142019/12/13 中時 吳敏菁 台中捷運綠線預計明年底正式通車，北延大坑，往南到彰化的延伸路線，13日在交通部進 行可行性評估審查，彰化終站設在台化腹地已經達成共識，但路線怎麼走還有諸多雜音， 也有指出路廊幾乎和台鐵路線都重疊了，強化烏日到彰化站軌道運能可省下更龐大開支。 　台中市政府規畫，捷運綠縣從G17台中烏日延伸彰化計5.33公里，共設4站，台中部分設 兩個站，G18成功嶺大門東側、G19榮泉路健行路口，彰化部分設2站。G19a是金馬路彰興 路口、G20是台化，用捷運把台中、彰化串接起來備受期待。 但是這條延伸線已構想10年了，隨台中捷運綠線明年通車而具體化，實際問題也越發「逼 真」浮現了，最被質疑就是路廊幾乎和台鐵平行，共構就好了，有必要再花幾百億構築新 軌道？更有提出要發揮更大效益，不如東移彰南路，但如此一來更增加土地徵收的困難度 。 　彰化縣政府工務處表示，捷運延伸到彰化，關乎交通部審查和台中市政府規劃，但發展 軌道大眾運輸系統還是按步就班進行，延伸到鹿港的路廊大致敲定了，主要以場站的開發 來帶動城市願景。 　台化占地75公頃，縣府計畫以其腹地作為「三鐵」共構轉運站，彰化鐵路高架化將設新 的台化站，並作為台中捷運綠線延伸彰化的終點站和彰化捷運到鹿港起點站。至於站體怎 麼規劃設計還待通過可行性評估，才能進入綜合規劃。 　彰縣府也指出，彰化市、和美鎮、鹿港鎮約50萬人，彰化捷運延伸到鹿港預計走線東路 ，寬20公尺，長約18公里，沿線將在金馬路、富麗大鎮、頂番婆水五金區等設站，預計明 年6月完成期末報告，送交通部進行可行性評估審查。 ——————— 老實說路線與台鐵路線重疊，會被拿來打早就預料之內，後續還想搞鹿港線、和美線，先 不說效益，平日公車路線有多少人在搭？縣政府有能力蓋？ 另外一條延伸大坑段，這條定位在觀光及未來串連大平霧紫線捷運，金額不高其實應該與 延伸彰化段分開審核儘速通過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.177.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1576254665.A.58D.html ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 00:37:39 說穿了延伸彰化段目的是為了炒烏日吧 ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 02:01:41 其實搭火車到新烏日站或大慶後轉搭捷運綠線就可以了，路線幾乎與台鐵重疊，人口效益 真的有需要再多一條重疊路線？我覺得真的還是要好好評估 ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 10:26:38 ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 10:27:19