來源:北市府網站
https://bit.ly/355QCS1
北捷票價優惠調整方案出爐 現金直接回饋 旅客更有感!同張電子票證累積前月搭乘次數
結算後最高可享7折優惠
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
臺北捷運票價優惠調整方案已經初步擬訂完成,依「忠誠度」採每月分級回饋,「搭越多
、現金回饋越多」:每張票卡依照上月累積「搭乘次數」,依優惠比例回饋現金,通勤、
通學及捷運常客,最高回饋30%,相當於全票7折,比現行的8折更優惠;本方案包括悠遊
卡、一卡通、愛金卡及遠鑫有錢卡等4種電子票證,搭乘捷運均可適用。
至於定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童卡(臺北市6折、新北市4折)及轉乘優惠,都維
持原來的優惠票價或扣款金額,沒有任何改變。
公共運輸1280元定期票,主要是照顧搭乘距離較遠、每月支出金額較高的族群,北捷新的
票價優惠,則可同時嘉惠短程及長途距離的捷運常客,讓鼓勵搭乘大眾運輸的措施更為完
整。
◎每卡每月累積搭乘次數 決定現金回饋比例
臺北捷運公司表示,初步擬訂的票價優惠方案,從長久以來齊頭式的平等,調整為「分級
回饋制」,搭乘次數累積在同一張電子票證卡片裡,決定現金回饋比例。
-11~20次/月,現金回饋10%,相當於全票票價9折
-21~30次/月,現金回饋15%,相當於全票票價85折
-31~40次/月,現金回饋20%,相當於全票票價8折
-41~50次/月,現金回饋25%,相當於全票票價75折
-51次/月以上,現金回饋30%,相當於全票票價7折
所謂的「次數」,是指完成「進站刷卡、出站扣款」為1次,捷運票證閘門會在旅客出站
刷卡時,除了進行扣款(以全票票價計),也會記錄當月(每月1日0時至該月最後1日24時)
這張票卡的搭乘次數及金額(以出站扣款的時間為準)。
旅客在下個月起的6個月內,再次使用同一張卡刷卡搭乘時,卡片內就會自動把回饋金〔
前月搭乘金額(以全票計)袉{金回饋比例〕,加值到這張卡片的電子錢包,回饋金可以用
來搭捷運、公車,也可以用來消費購物。現金直接回饋,旅客更有感!
◎各月回饋金 當月1日起算6個月內用同張票卡搭捷運即可自動領取
各月回饋金自當月1日起算6個月內,於第1次通過閘門時,以現金回饋方式,直接加值到
票卡的電子錢包(等同現金使用),逾期尚未加值存入電子錢包之回饋金將歸零。
舉例來說,吳先生3月使用同一張電子票證搭乘捷運35次,每次搭乘捷運全票票價20元,
則該月這張票卡搭捷運扣款金額為700元,3月結算後,吳先生可享現金回饋20%,即為140
元(相當於全票票價8折);吳先生只須在4月到9月之間,再次使用這張票卡通過捷運車站
閘門,系統即會直接將回饋金140元加值到票卡的電子錢包作為現金使用。
◎單一票卡計算搭乘次數 鼓勵旅客使用記名電子票證
北捷強力建議及提醒旅客,這項優惠方案是以個別票卡累積搭乘次數,無法多卡合併計
算,所以旅客在同一個月內應使用同一張票卡搭乘,才能集中累積次數,爭取最高的優惠
折扣。同時,為避免票卡遺失或損毀而讓次數累積中斷,影響權益,建議大家可在使用前
先完成記名程序,因為未來記名票卡遺失,可以申請自遺失日起,將原先累積的搭乘次數
及金額轉移至指定新卡合併計算。
這張◎轉乘優惠 法定優惠票種不受影響
新的票價優惠方案,原有公車轉乘優惠不受影響;定期票、敬老卡及愛心卡(4折)、兒童
卡(臺北市6折、新北市4折)等法定優惠票種,優惠方式及金額不變;例如:全票票價20元
,現行愛心卡為8元,兒童卡臺北市12元、新北市8元,未來仍維持同樣金額。
◎正式實施前「紅包」大放送
為了擴大宣傳,將會邀請所有旅客一起來為自己做一個「紅包」。也就是,正式實施前一
個月,捷運電子票證票價雖然仍維持現行的全面8折,但是臺北捷運會開始累積每1張電子
票卡在這段期間的使用次數及搭乘金額(以全票計算),並在正式實施當月1日結算後,按
照新優惠方案的搭乘次數決定現金回饋比例,並用系統自動加值方式回饋現金。呼籲大家
,即日起,養成使用同一張票卡的習慣,才能集中累積搭乘次數並獲得最多的回饋金;另
外,建議多使用記名卡,以免票卡遺失或損毀影響自身權益。
以往全面8折優惠,雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運,但是齊頭式平等的優惠
措施,偶爾搭乘捷運的民眾,及經常搭乘捷運的通勤族,均享相同的優惠折扣,不盡公平
合理,亦不符行銷精神;因此新的捷運票價優惠依照不同「忠誠度」採每月分級回饋,鼓
勵旅客多多搭乘。
北捷票價23年來未曾調漲,隨著捷運路網持續拓展,捷運系統營運成本亦節節上升。近年
北捷致力於附屬事業經營,追求商業極大化,引進各項新型態商業經營模式,以附業盈餘
回饋捷運本業,維持捷運低票價政策。
悠遊卡上線初期,北捷為配合市府「一票到底」政策,自91年9月15日起,即全面提供悠
遊卡票價8折優惠。104年起配合交通部多卡通政策,開放其他電子票證於捷運系統使用後
,亦提供所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。隨著運量增加,每年優惠金額亦逐年上
升,累計至107年,總優惠金額已達424億元。
另為鼓勵民眾利用公車做為轉乘捷運系統之運具,北捷亦提供捷運與公車轉乘優惠,累計
至107年底,總優惠金額逾171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客提供
之實質回饋已達595億元。目前臺北捷運電子票證使用率已將近97%,可說已達成市府「一
票到底」政策目標。
新的優惠調整方案,針對搭乘次數多的旅客,給予更多的優惠,並鼓勵民眾多搭乘捷運,
達到降低私人運具使用及提升公共運輸使用之雙重效果。
相關資訊請洽本公司24小時客服專線:(02)218-12345,或臺北市民當家熱線1999(外縣
市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)。
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※ 編輯: tony900735 (223.136.152.44 臺灣), 12/06/2019 17:22:50
推文 (69)
推
ben108472
這樣買1280的搞不好會減少很多
12/06 17:40
→
saisai34
通勤每趟票價25元到30元以上都會買1280
12/06 17:42
→
ron19971997
買1280的主力很多都是搭快速公車的吧
12/06 17:54
推
sinclaireche
有搭到公車的還是1280好
12/06 18:07
→
alfonso12
https://i.imgur.com/HCsVW7F.jpg
12/06 18:30
推
aska5566
剛好50次的人,多一次可能整個省更多
12/06 18:33
推
ruthenium
如果不趕時間的人,在中途出站再進站,這樣算2次嗎?
12/06 18:59
→
ruthenium
不過,這樣子塔的話,總票價似乎貴多了
12/06 19:00
→
SuperModel
廣州地鐵的方案被抄回來翻新再上市
12/06 19:06
推
KevinIngram
北捷好的不學學壞的,本業不顧好老愛搞這些齣頭
12/06 19:07
推
TsBC
希望公車也包進來回饋
12/06 19:07
→
a27281591
等著看風向會被怎麼帶XDD
12/06 19:14
→
mrcat
感覺計日不計次比較好,畢竟是要鼓勵每天出門時搭捷運,而
12/06 19:30
→
mrcat
不是進出站增加旅次
12/06 19:30
→
saisai34
刻意出站在進站反而比較貴吧....
12/06 19:56
推
z520314
是有誰會去為了20-30%去洗進出站
12/06 21:06
→
z520314
算一下根本不划算
12/06 21:06
噓
omkizo
有夠複雜 吃掉你的錢還要下個月才吐回來
12/06 23:59
推
H2
樓上為啥噓?下個月給你的錢不但可以搭車還可以拿來消費耶
12/07 08:14
→
H2
運用彈性更大了
12/07 08:14
推
choper
好複雜 還得計算搭了幾次
12/07 09:19
推
jcll
搭幾次應該那個機器可以查吧
12/07 13:18
→
ultratimes
不好意思,像是我平常用三張卡搭乘的就會虧到了
12/07 14:21
→
ultratimes
為什麼用三張卡?因為月初都會去搶JCB自動加值10%
12/07 14:21
→
ultratimes
所以每張卡都讓他自動加值兩次後就會換下一張卡
12/07 14:21
→
ultratimes
而且手上還有一張,就是當JCB優惠用完後,連自動加值
12/07 14:22
→
ultratimes
都還會有優惠的卡可以用,大部分的悠遊聯名卡回饋
12/07 14:23
→
ultratimes
都不包含自動加值,我這邊有一張有自動加值回饋
12/07 14:23
→
ultratimes
JCB悠遊卡三張,加值兩次10%用完再用自動加值也有現金
12/07 14:24
→
ultratimes
回饋的卡,這樣一個月要湊滿就有難度了
12/07 14:24
→
ultratimes
看來JCB的回饋只能拿去小額消費用了
12/07 14:25
→
hicker
為何一個很簡單的刷卡搭車問題會搞到需要動用三張卡??
12/07 15:23
推
sbtiagr
下月才回饋回來比起扣款時就打折的確比較爛
12/07 15:42
推
hicker
而且上個月到底搭了多少次 很多人自己都不知道....
12/07 15:44
推
ultratimes
因為JCB卡的自動加值回饋阿。
12/07 16:30
→
hicker
一般的預設是 一個人搭捷運就只會用一張卡用到底
12/07 16:47
→
hicker
所以一個人以多張卡輪流乘車的狀況 都是因各自的因素考量
12/07 16:47
→
hicker
這點不在官方設計優惠的考量範圍內....
12/07 16:48
→
Killercat
這種corner case 你碰到就認賠吧
12/07 23:40
→
Killercat
也許以後會開發以記名為基礎的優惠方案
12/07 23:40
→
Kazamatsuri
大師可以建議北捷像Youbike那樣一人名下可以掛多張卡
12/08 01:05
推
geniuswind
大部分人都一張卡用到底吧= =
12/08 01:16
→
geniuswind
你明明就是特例 在那邊
12/08 01:16
→
geniuswind
該不會是業配吧
12/08 01:16
→
smena
老實說根本不需要級距,全部用比例算比較好,不然這種方案
12/08 02:22
→
smena
會讓月底的時候查詢次數的人數暴增,有與民爭利的嫌疑
12/08 02:23
推
smena
年輕人手腳快也就算了,不到敬老卡的長輩就沒有人跟他們說
12/08 02:26
→
smena
你再補搭一次可以省一筆現金進來
12/08 02:27
→
smena
帳面上多了一些營收,但是實際操作上增加的複雜度無法估量
12/08 02:28
→
smena
另一方面由於臨時餘額不足使用第二票卡是馬上虧錢,所以
12/08 02:37
→
smena
人們更可能增加儲值的金額和查詢的次數避免虧損產生,如此
12/08 02:38
→
smena
第二卡的生存更加困難,加上1280唯獨悠遊卡可用,這效益顯
12/08 02:39
→
smena
而易見。其實我比較在意的是整個議事廳堂裡的官員們有幾個
12/08 02:40
→
smena
有認真在搭大眾的,以上我所提的日常他們是否留意過
12/08 02:40
→
smena
另外想到一個情境,如果畢業離開台北的學生剛好31號歸鄉,
12/08 02:42
→
smena
往後半年都在家鄉工作沒上台北,他的折扣金額充公給北捷
12/08 02:43
→
smena
並不是因為他不支持大眾,單純是北捷用設計把他的錢吞下來
12/08 02:44
→
smena
一個人1~200,1萬人沒領就淨賺100多萬了
12/08 02:46
→
hicker
乘客本來就該隨時注意卡片餘額 加值其實也很方便
12/08 08:13
推
smena
_捷的人多,每個人去擠一下查詢機的動線肯定就會改變現在
12/08 13:40
→
smena
的配置,北捷可要好好想想
12/08 13:40
→
hicker
把查詢機功能加到售票加值機上就好了
12/08 15:13
推
Kazamatsuri
折扣金額會存入電子錢包 現在很多地方都可以用悠遊卡
12/08 20:24
→
Kazamatsuri
跟一卡通之類的付款 所以這錢出台北後不會用不到
12/08 20:25
推
Kazamatsuri
6個月內真的都不會上台北辦公或遊玩?
12/08 20:27
→
smena
或許可以各種為北捷著想,但是北捷要面對的不是善良的鄉民
12/08 20:34
→
smena
應該是吹毛求疵的代議士,所以我提的都只是顯而易見小問題
12/08 20:35
→
smena
但光是這些小問題都只是徒增他們基層的工作量罷了
12/08 20:36
推
Kazamatsuri
要不然就是看超商要不要幫忙存回饋金這塊業務囉~
12/08 20:43