東港線最主要的問題還是設站太偏僻
https://i.imgur.com/bjXykGU.jpg
大家可以看看作為路廊的台17線附近長怎樣
https://i.imgur.com/jkFk4ns.jpg
紅色圈處都是人口密度太低的地方
到了進入東港鎮後 幾乎貼著市區邊緣走
東港人口已經偏少了 路線還吃不到市區一半人口
尤其是大家最推崇的觀光人潮
由上圖可以看到捷運站其實離綠圈處港口很遠
這種路線 其實很依賴公車接駁
等等！屏東？公車？？你確定？？？
平平都要花時間等車 不如直接等到高雄的客運
這種衛星市區外圍設站的案例可以參考大寮站
但東港人口不到大寮一半
加上高雄公車接駁還是能屌打屏東
高捷通車10年大寮日運量還是不到7000
除非東港把公車系統發揮到極致 10分鐘以內一班
才能勉強追到大寮站的運量
但還是建議改線啦
畢竟多一次接駁就少一份對客運的競爭力
台17>>光復路>>共和路>>嘉新路>>環灣道路>>沿海路>>台17 感覺不錯
不過不知道走河道兩側的工法及穿過眷村的可行性就是
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.170.75 (臺灣)
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※ 編輯: xy1904312 (27.246.170.75 臺灣), 12/04/2019 11:35:19
你可以把我文章看完 倒數第二句我想的路線不用經過那座橋
※ 編輯: xy1904312 (27.246.170.75 臺灣), 12/04/2019 12:17:55
重點是南岡山的公車接駁超級強 然後岡山人口是東港兩倍以上 加上東港公車做不好等於直
接放棄通學人口除了無照駕駛的
當然我無法預測東港人對於騎車到捷運站的接受度
（畢竟要騎車有些人就直接開車去高雄了了）
但以各項條件都略優於東港站的大寮站來比較 若東港初期能有4000就非常樂觀了
（大寮站初期更慘）
但這樣不能免除有些旅客想直接搭客運的誘因
※ 編輯: xy1904312 (27.246.170.75 臺灣), 12/04/2019 12:49:16
※ 編輯: xy1904312 (27.246.170.75 臺灣), 12/04/2019 12:57:19
直接把綠園的空間拿來用就不會塞了
你騎機車到LD4站搭車也是繞路阿
你可以轉乘一天只有14班車到503到碼頭
就會知道東港公車接駁水準要追上大寮甚至岡山真的有難度
※ 編輯: xy1904312 (27.246.170.75 臺灣), 12/04/2019 13:31:10
推文 (58)
推
kutkin
東港市區 居民素質 蓋不進去
12/04 11:33
推
CharmingWu
如果沒有比9127壓制性的時間優勢，9127還是方便。
12/04 11:40
推
peterlee97
顏色對了就沒啥人反對了 之前其他縣市延伸啥被噓爆 這
12/04 11:49
→
peterlee97
就沒事了
12/04 11:49
→
dannyzzz
我認為主要是市區太擁擠.去過就知道.你要走另外那座橋
12/04 12:13
→
dannyzzz
進去有難度.經費上可能也大福增加.要徵收民宅什麼的
12/04 12:13
→
dannyzzz
東港並非像高雄這種大型都市.不太可能開進市區
12/04 12:17
→
Apple0230
LD4必須更進去東港市區 否則效益會差很多
12/04 12:22
→
xy1904312
說真的整條線的精華就LD4而已 結果還擺在那種地方....
12/04 12:30
推
kutkin
東港人如果要搭捷運就是騎機車去
12/04 12:31
→
kutkin
停車場比較重要
12/04 12:31
→
kutkin
反而你市區沒有免費停車場
12/04 12:31
→
kutkin
南岡山之前也是酸的要死 什麼1900人
12/04 12:32
→
kutkin
要花20塊不太可能只是過橋到對面新園鄉
12/04 12:33
→
kutkin
至少到林園才會搭捷運
12/04 12:34
→
dannyzzz
其實就是本地人若要通勤.他們就先騎機車單車前往站搭.
12/04 12:39
→
dannyzzz
觀光客要進市區→叫計程車(另各角度就是促進庶民經濟)
12/04 12:39
→
dannyzzz
或者發展接駁車、共享機單車
12/04 12:39
推
Apple0230
這就是對外需求與對內需求的問題 外地人會希望更進去市
12/04 12:39
→
Apple0230
區 而東港人對於有停車場的站需求可能會比較大
12/04 12:39
推
kutkin
真的通車也是比照南岡山 公車繞進去
12/04 12:47
→
kutkin
市區能蓋是最好，不能蓋也不是這麼差
12/04 12:48
→
kutkin
生命自己會找出路
12/04 12:48
→
kutkin
南岡山的也是後來拉的
12/04 12:51
→
kutkin
主要還是紅69A
12/04 12:51
推
popopal
東港不可能走綠圈那條路 除非你要走地下 塞死你
12/04 13:08
→
popopal
公車大多也是走安泰那條
12/04 13:10
→
popopal
東港誰再跟你搭公車 沒車的吧XD?
12/04 13:10
→
s6210603
東港的觀光要點就碼頭那邊
12/04 13:10
→
s6210603
其實大鵬灣反而沒啥
12/04 13:10
→
popopal
就跟屏南誰跟你搭台鐵繞圈圈一樣 沒車的吧XD?
12/04 13:11
→
s6210603
9117 9127 離碼頭也要走一小段路
12/04 13:12
→
s6210603
東港真的不好停車
12/04 13:16
推
Apple0230
其實可以整合綠廊道跟河道就可以用出有停車場又進去市
12/04 14:28
→
Apple0230
區的 只不過我覺得屏東沒有那個魄力跟能力敢用
12/04 14:28
推
rdu20159
東港市區很難蓋吧
12/04 18:00
推
coffeemilk
蓋在河道上面呢？用高架高一點這樣？或是河道週遭其實
12/04 19:34
→
coffeemilk
也沒地可以落樁...
12/04 19:34
推
TaiwanXDman
蓋到市區可行 但蓋穿過市區去大鵬灣就很難
12/04 23:00
→
TaiwanXDman
以前的評估案也有一案是只蓋到市區 然後大鵬灣用接駁
12/04 23:01
推
Matthew10244
大鵬灣那塊還是要靠接駁吧 蓋要考慮到穿越部分
12/05 09:51
推
Arsitaka
https://i.imgur.com/AOUcZUD.jpg
12/05 11:17
→
Arsitaka
走河道(光復路)應該是可行 也沒有舊市區擠
12/05 11:18
→
Arsitaka
還可以深入到東隆宮 但縣府想要接大鵬灣吧
12/05 11:18
推
TaiwanXDman
https://i.imgur.com/N9gB2Nk.png
12/05 12:17
→
TaiwanXDman
中山路在光復路以東還算寬 可以蓋吧
12/05 12:17
→
TaiwanXDman
所以就走成功路轉光復路再轉中山路應該可以(?
12/05 12:18
→
TaiwanXDman
那個大轉角會削到新基高中的操場 比普通民宅好辦
12/05 12:18
→
xy1904312
你跟我之前想的路線差不多 不過政府好像很想炒台17旁
12/05 14:46
推
Apple0230
因為台17有新建案 如果輕軌下去就可以當作政績了阿 你
12/05 15:52
→
Apple0230
看 環境多麼好 可是我覺得很好笑 新建案都是雙車庫透天
12/05 15:52
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Apple0230
他們都是開車摩托車直接進自家 根本不會跟你搭公眾交
12/05 15:52
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Apple0230
通 台17烏龍跟新園只能二選一 選走烏龍就進去不了東港
12/05 15:52
→
Apple0230
市區=打折=自廢武功
12/05 15:52
推
TaiwanXDman
烏龍西南那個是鹽埔 不是新園 新園在台17往北更遠
12/05 20:40
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TaiwanXDman
的地方
12/05 20:40
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Apple0230
喔喔 記錯QQ
12/05 20:58
推
s9630808
真的不建議捷運台鐵化
12/06 00:39