※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言： : 今天柯P在雲端最前線的專訪 41:15開始 : https://youtu.be/HgH2ojrcFfo?t=2470 : 柯P: 我們有一個計畫把板南線延伸進汐止, : 把汐止併入東區門戶計畫 : 這個昨天跟侯友誼在談在討論, : 這個可能比較可行 : 所以目前的民汐線計畫可能改成板南線延伸囉? 簡單的說 1. 2006年板南線延伸汐止覺得工程貴又跟台鐵平行競爭 所以改規劃台鐵捷運化 + 民汐線打通汐止往內湖的第二軌道動線 當年南北線要在舊宗站轉乘 2. 第三軌通車後運能增加 20% 但基隆汐止通勤人口跟花東旅運同時增加 台鐵把運能都拿去賺花東錢，基隆汐止被卡死無法增班 板南線因為南港展覽館終端做死，連續壁後面就是台鐵第三軌而無法延伸 3. 為了活化第三軌改做基隆輕軌計劃，打算在樟樹灣到南港展覽館間讓第三軌出土 但是單線雙向 20 分鐘一班輕軌很快就被發現根本沒用 於是計劃改成新建第四軌以便讓基隆輕軌有雙股道可以五分鐘一班 第三軌在南港展覽館到南港間就廢棄了，南港展覽館以北就給基隆輕軌用 汐止站維持雙月台四股道待避功能，另於台五甲線大同路上新建高架雙股基隆輕軌 4. 於是大家終於發現既然台鐵第三軌要拆掉，那板南線不就有空間打通延伸進汐止了? 結果台北市反而還不用花大錢去蓋民生東路段，只要幫忙延伸板南線到汐止 路廊就用基隆輕軌原本在汐止段要蓋雙股道的台五甲線大同路就好了 還不用煩惱之後基隆輕軌怎麼延伸進南港站、要出多少錢挖通這一段的問題 5. 基隆輕軌怎麼辦? 也許能專心去做基隆市區本地的輕軌吧 或者繼續蓋，但是只做到汐止站跟板南線平行轉乘 6. 民汐線怎麼辦? 還是可以蓋，因為機廠在社后，但終點可能到樟樹灣就好 只是多久以後才會蓋? 不知道 但是不蓋的話，社后機廠的地應該會被新北市政府拿去重劃，畢竟河對面就是南軟 然後把錢拿去溢助板南線的工程費用吧 -- 往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往 桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基 園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝？＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆 　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五 　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵 　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.70.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1575387807.A.79C.html 不矛盾喔 現況基隆輕軌要用的第三軌大多是五堵站以北的部分 五堵到汐科間會在大同路上蓋高架雙軌道，汐科到樟樹灣不清楚 但樟樹灣到南港展覽館間不管有沒有要跟著第三軌下去 在到南港展覽館之前基隆輕軌都是要爬回地面的 所以南港展覽館那邊的第三軌在基隆輕軌蓋完後基本上是廢線不用的 當然可以拆掉，板南線就有空間不撞火車而可以延伸過去了 台鐵東正線與中正線走的汐止山岳隧道是在橫科山下面 佔大同路的因果關係是汐止站要待避加上沒空間在這邊讓基隆輕軌穿過去 所以基隆輕軌才需要在汐止站旁的大同路上方高架 現況就是不論基隆輕軌或板南線延伸，汐科以南的西正線都不會跑火車了 蓋基隆輕軌的話，樟樹灣段西正線就會變成基隆輕軌東正線 延伸板南線的話，西正線也會拆掉讓板南線用來從南港展覽館爬出地面進汐止 (我不認為板南線延伸進汐止的話政府會把板南線整個地下化進汐止就是了，太貴) 南港到汐科，第三軌是西正線 當初先蓋完的主軌(汐止山岳隧道)是現在的中正線與東正線 ※ 編輯: shter (111.250.70.124 臺灣), 12/04/2019 00:39:32 ※ 編輯: shter (111.250.70.124 臺灣), 12/04/2019 00:42:49