〔記者邱芷柔／屏東報導〕屏東縣長潘孟安與高雄市副市長葉匡時兩人在「高捷南延屏東
」話題上隔空交火，讓南延的路廊、路網跟著曝光，獲選優先設置的「小港東港線」將以
高架輕軌方式興建，總經費達329.15億，完工後串聯捷運紅線、鵬琉線客輪與大鵬灣風景
區，預期可帶動高屏生活圈與觀光發展。
高屏生活圈的捷運計畫停滯多年後，去年前瞻基礎建設計畫決議採一次發包，中央補助50
00萬元、屏縣府負擔850萬元，由高雄市政府捷運工程局依採購法規定程序，辦理整體路
網規劃。
潘孟安今天出示高市捷運工程局提出的「整體路網規劃成果報告」，潘表示，高捷優先延
伸至東港，是高屏縣市政府雙方的共識，路廊拍板定案且將採高架輕軌興建。
在成果報告中，高市捷運工程局以潛力路廊規劃了8條路線，經可行性及運量等綜合評估
後，評估結果優先順序為，以南北向走廊的「小港東港線」最佳，納入先期路網，東西向
走廊的「左營屏東線」、「大寮屏東線」、「大寮萬丹潮州線」等3條路線納入中期路網
。
報告中也指出，「小港東港線」以延伸至大鵬灣最優，其路線長度為22.8公里，總經費32
9.15億元，預估全日運量可超過2萬人次，益本比約1.25，自償率約2.13％，兼具經濟可
行性與營運可行性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2997654
果然到大鵬灣，每日2萬人就沒太大效益，何況2萬人不知高估多少，不論如何，有夢最美
，加油
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推文 (30)
推
kutkin
現在也沒公開了
12/03 19:53
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kutkin
不知道裡面怎麼寫
12/03 19:53
推
TaiwanXDman
自償2.13%應該不是兼具經濟可行性與營運可行性吧?
12/03 19:55
推
xy1904312
跟環狀輕軌長度差不多 比環狀輕軌貴130億
12/03 20:06
推
TaiwanXDman
看到平面輕軌會引起不少爭議 後來推的都只敢弄高架吧
12/03 20:09
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xy1904312
中南部以後應該看不到BRT和平面輕軌了
12/03 20:14
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keydata
自償率小數點沒點錯嗎？
12/03 20:53
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s6210603
東港就假日多人而已
12/03 21:17
推
yoshiringo
高高屏吧~~ 雲嘉南
12/03 21:24
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Jcat
2.13% 如果沒點錯就真的是連造假都放棄了.....
12/03 22:34
推
TaiwanXDman
至少已經是正的了 東港線在20年前的評估自償率負超多
12/03 22:42
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ctx705f
在小港林園放平面 你要和學長賭人品嗎
12/03 22:52
推
krrvincent
左營屏東線vs高鐵延伸線vs我全都要
12/04 00:00
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ultratimes
所以能讓現有的列車直接開上輕軌嗎？
12/04 02:09
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ultratimes
我想應該沒人希望像三鶯線那樣，不少人希望三鶯線
12/04 02:10
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ultratimes
是由板南線頂埔站直接延伸下去
12/04 02:10
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s6210603
每日2萬 真的有那麼多人?
12/04 08:24
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dannyzzz
不止觀光還要考慮東港地區通勤高雄人口.總和2萬你跟我
12/04 09:38
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dannyzzz
說高估？
12/04 09:38
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dannyzzz
即使前期高估往後也能逐漸達成
12/04 09:43
推
xy1904312
可以參照潮州火車站大概7000 東港捷運站應該會高一點
12/04 10:41
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xy1904312
加上新園林園臨海的通勤 大概營運個幾年還是能到2萬吧
12/04 10:41
推
Apple0230
光論東港的觀光價值好了 其實只要是週末就會有許多高雄
12/04 12:20
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Apple0230
人去 甚至比去屏市還多 反而同是高雄的蚵寮還沒那麼多
12/04 12:20
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Apple0230
人
12/04 12:20
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dannyzzz
蚵仔寮離市區真的有點遠.我都沒去過幾次
12/04 13:06
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TaiwanXDman
北高去蚵仔寮比去東港近吧
12/04 23:12
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TaiwanXDman
是蚵仔寮沒有其他配套
12/04 23:12
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Arsitaka
東港走台88下來一下就到 且也比蚵仔寮有名
12/05 11:21
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Arsitaka
打錯 台88接國道三號後
12/05 11:21