桃園機場捷運目前的班距是直達車15分鐘一班 普通車15分鐘一班
經我長期的觀察發現 直達車的載客率其實不錯
尤其在台北車站到長庚醫院這一段 常常都沒位子 需要用站的
台北捷運環狀線通車後 桃園機場捷運的利用率應該會大幅提高
而且桃園機場捷運利用率大幅提高的狀況可能就下列幾種情形
1. 台北捷運環狀線通車
2. 桃園機場第三航廈啟用
3. 機場捷運延伸到中壢車站通車 (但這對於機場到台北這段可能影響不大)
4. 桃園捷運綠線通車
所以台北捷運環狀線通車對於桃園機場捷運是重大改變
這時候桃園機場捷運不縮短班距要等到什麼時候才要縮短班距？
縮短成直達車10分鐘一班 普通車10分鐘一班 有這麼難嗎？
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※ 編輯: smd1201 (36.229.254.39 臺灣), 11/03/2019 08:02:36
推文 (116)
推
agh386690
林口 泰山 體大 副都心去板橋是會比較方便，但會不會
11/03 07:57
→
agh386690
暴增到要加開班次很難說
11/03 07:57
→
agh386690
而且A3直普車重疊班距本身就7.5分了
11/03 07:58
→
hicker
機捷的車輛數是最大問題
11/03 07:58
推
ddt888068
有可能一小時四班直達兩班全程嗎
11/03 08:10
推
jayahting
就車不夠 想加密都加不上去
11/03 08:48
推
a206471
車輛數嚴重不足，醒醒吧，看中央願不願意撥款補助買車
11/03 08:48
→
a206471
當初規劃的人應該是省錢省到極致才會規劃出這種列車數
11/03 08:49
推
hansopp
林口要去板橋搭快速公車比較快吧
11/03 09:10
推
b104202
中和和新店的人直接搭1968比機捷快很多
11/03 09:36
推
MacD89
不知道票價有沒有優惠，譬如環狀線轉機捷到北車這樣
11/03 10:03
→
MacD89
之前有立法委員在問交通部長機捷北捷票價優惠的方案
11/03 10:04
→
MacD89
交通部長允諾回去研議，後來好像沒下文了
11/03 10:04
→
MacD89
像幸福頭前庄明明離機捷很近但沒優惠的話，好像不如往下轉
11/03 10:06
→
MacD89
到新埔或板橋再轉
11/03 10:07
推
zoeapezoo
到桃園高鐵站多一點班次
11/03 10:08
→
agh386690
林口的話可能大多數都是公車，長庚醫院直達車-A3轉環
11/03 10:18
→
agh386690
狀線到板橋速度其實不慢，票價兩段也才50比到台北還便
11/03 10:18
→
agh386690
宜
11/03 10:18
推
robotcl
趕快買車吧 15分鐘有夠久
11/03 10:32
→
liweihau
得先解決車輛數的問題
11/03 10:47
推
blinblinboy
A3站實際上直普間距是5分-10分-5分-10分...
11/03 10:49
推
atuf
利用率大幅提高應該還有：
11/03 11:04
→
atuf
①五泰輕軌通車
11/03 11:04
→
atuf
②桃捷棕線通車
11/03 11:04
→
atuf
③桃捷橘線通車
11/03 11:04
→
atuf
④A8(長庚醫院)轉運站完工
11/03 11:04
→
atuf
⑤A21(環北)轉運站完工
11/03 11:04
→
atuf
⑥A3(新北產業園區)轉運站完工
11/03 11:04
推
canandmap
買車就能縮短班距了，看桃捷何時提出買車需求而已
11/03 11:52
推
jecko
北捷都快不想玩1280了 想推境內月票了 怎麼可能納機捷 除非
11/03 11:53
→
jecko
加錢推擴大版
11/03 11:53
→
jecko
班次固定不誤點 沒加班次沒差
11/03 11:54
推
shter
桃捷感覺只在追求帳目上的盈餘，買車支出就會變虧損
11/03 12:09
推
MacD89
但機捷可以納環狀線優惠增加客源啊
11/03 12:35
→
hicker
機捷要納入環狀線 就等於是桃園直接加入1280了
11/03 12:53
→
hicker
因為不論是桃園方或是雙北方的捷運還是公車 都已不可分割
11/03 12:53
→
MarxChang
車不夠 維護人力也不夠
11/03 12:59
→
hicker
買車支出的帳面上虧損 其實是資產增加呀
11/03 13:02
→
hicker
資產增加 生財工具增加 就可以賺更多的錢
11/03 13:03
→
hicker
必須要花的錢還是省不得的
11/03 13:06
→
omkizo
往台北的話在頭前庄轉就好 機捷的票價和台北端的位置就注
11/03 13:46
→
omkizo
定沒人這樣玩
11/03 13:46
→
omkizo
至於往西邊去的話(尤指機場) 幾乎是沒有競爭 不太需要加密
11/03 13:47
→
omkizo
另外捷運的設計本來就是有站位的 因為有人罰站所以加密也
11/03 13:48
→
omkizo
是錯誤的想法
11/03 13:48
→
Jcat
1968快速、不用爬上爬下、又沒尿味
11/03 13:53
推
chiehboy
未來板橋如果環狀到產業園區轉機捷 、或高鐵+機捷，及
11/03 14:29
→
chiehboy
機場快巴 不知道哪個最快...？！
11/03 14:29
→
hicker
最快的應該還是高鐵轉機捷
11/03 14:42
推
hayden218
算一下 板橋桃園高鐵(12min) 桃園高鐵到二航(12-17min)
11/03 14:53
推
Kazamatsuri
以T1為例 高鐵+機捷(普)約32分 機捷A3-A13約26/39分
11/03 14:55
→
hayden218
環狀板橋到新北產業(8-10min??(未知)) 再到二航(28-41m
11/03 14:56
→
hayden218
快巴我查網路寫50~70min左右
11/03 14:56
→
Kazamatsuri
環狀線板橋到新北產業園區可以壓到6分鐘的話有得拼
11/03 14:56
→
hicker
應該不可能6分鐘....中間有3站要停
11/03 14:57
→
hayden218
高鐵+機捷130+25元 環狀+機捷25+105元 快巴135元
11/03 14:59
推
iamstrapless
住景安 1968 +1
11/03 15:00
→
hicker
https://youtu.be/c6cylfgXxeE 參考:初勘專列的時間
11/03 15:03
→
hicker
依影片時間 11:50板橋站離站 19:20抵達新北產業園區站
11/03 15:04
→
hicker
光是過站不停都要7分半 之後還要加上中間三站停車時間
11/03 15:05
推
hayden218
看了影片 進板橋的彎也是開很慢XD 但感覺比機捷快一點
11/03 15:08
推
Kazamatsuri
所以目前板橋應該還是高鐵轉機捷最快 除非機捷增班
11/03 15:10
推
Kazamatsuri
高鐵目前板橋-桃園1小時最多4班
11/03 15:13
推
hayden218
機捷班次和高鐵班次要搭得完美才快喔 環狀+機捷簡單點
11/03 15:13
→
hicker
老話一句 趕時間就早出門
11/03 15:14
推
Kazamatsuri
高鐵轉機捷好像最多等15分吧？環狀線也要看班距....
11/03 15:18
推
IS0987
沒車啊......
11/03 15:22
→
Kazamatsuri
所以現階段沒車可以增班的話 還是高鐵轉機捷快一點吧
11/03 15:44
推
hayden218
話說我搭乘的經驗 大家搭乘距離長 人次看起來8萬人/天
11/03 15:46
→
hayden218
可是車廂內卻不覺得人很少 相對停留時間應該相對長
11/03 15:46
推
linlos
真的要趕緊提出新購列車計畫
11/03 16:14
推
hayden218
話說新北產業園區站旁邊都是空地 有要共站大樓的規劃嗎
11/03 16:44
→
Popaieric
環狀線轉高鐵路程長嗎
11/03 17:58
推
TsBC
機捷直達車只是沒位子，雖然要站但其實沒有很擠
11/03 18:02
→
coon182
轉高鐵還好，轉捷運蠻長的
11/03 18:03
推
Matthew10244
反正現階段沒想增購列車的話 高鐵轉機捷還是相對較
11/03 19:00
→
Matthew10244
方便 另1280喔..我也覺得往擴大版方向是ok
11/03 19:02
推
hjchris
等人數大幅成長再說吧......(嘆...）
11/03 21:30
推
TPDC
對直達黴好沒有太大的期待
11/04 01:05
→
Forfun1168
1968無法預約訂票，在景安站上車要賭不要遇到客滿，搭
11/04 13:50
→
Forfun1168
飛機要儘量減少這種不確定性吧
11/04 13:50
→
Forfun1168
所以投環狀+機捷一票
11/04 13:52
推
yah13305
把車廂霉味處理一下吧
11/04 19:51
→
xylophone135
我住景安也不搭1968 除了訂票問題外還不能刷電子票
11/04 20:27
→
xylophone135
證很麻煩 更何況對大有印象不是很好
11/04 20:27
→
xylophone135
更新一下1968現在可以電子票證 有點lag
11/04 20:29
推
tenrivers
樓上提到的A3旁空地都市計畫上是有規畫連通道，共站應
11/04 20:38
→
tenrivers
該沒有，唯一共構Y20產業園區站 因為當初是以車站名義
11/04 20:38
→
tenrivers
徵收，所以目前只蓋了地下跟平面幾層，除非解決徵收名
11/04 20:38
→
tenrivers
目問題，不然美河市翻版又來，現在是高樓基座預留。
11/04 20:38
推
Kazamatsuri
景安到北門16分 A1到A3直達車8分鐘 不知道環狀線會不
11/04 20:41
→
Kazamatsuri
會比較快？
11/04 20:41
→
hicker
https://youtu.be/c6cylfgXxeE 參考:初勘專列的時間
11/04 20:47
→
hicker
3:45離開景安站 19:20抵達新北產業園區 不停車約15分半
11/04 20:48
→
hicker
加上中間8站每站到開時間算1分鐘吧 15.5+8=23.5分
11/04 20:50
→
hicker
其實差不多....
11/04 20:50
推
Kazamatsuri
北門到A1也是有段距離 看來是環狀線一車到底會快一些
11/04 20:56
→
Kazamatsuri
費用應該是環狀線轉機捷完勝 機捷A1跟A3就差了45元了
11/04 20:57
推
hayden218
A3/Y20交界的block若可以蓋個大樓 留個五層樓的購物中
11/04 21:38
→
hayden218
心 感覺會很不錯XDD
11/04 21:39
推
carb628
我常在三峽搭1968通勤桃園機場 有時候開來位置都滿座了..
11/05 03:27
→
carb628
根本白等 希望環狀線開通後 中永和朋友去搭+轉機捷
11/05 03:28
推
taipeiguyptt
曾經遇到1968沒位子上不去
11/05 07:54
推
aooa
聽說車輛數都用上
11/05 10:24
推
Forfun1168
所以1968開放預約訂票到底有多難？
11/05 12:32
推
hicker
難在因為他是大有
11/05 12:34
→
xylophone135
大有的網站還會跳出垃圾訊息 超爛
11/05 13:37
推
cda1113
其實三航廈有沒有蓋好無關啊 去機場的人一樣那些人 只是
11/08 02:28
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cda1113
把擁擠的2個航廈的人分配在三個航廈
11/08 02:28
推
cda1113
話說A3預辦登機托運有要跟著一起開通嗎？
11/08 02:35
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Metro123Star
不可能 A3托運設施根本還是
11/08 10:41
→
Metro123Star
空的
11/08 10:41
推
hjkkk123
二普一直 或 三普一直 比較合適
01/23 12:24
推
hjkkk123
沒想到一年後我預測對了，桃園機場捷運現在真的是 一直
02/17 17:00
→
hjkkk123
二普 發車模式xD
02/17 17:00