問一下環狀線北環尚未完工時 新北產業園區站折返方式 前陣子看到路程影片發現轉徹軌離新北產業園區站好遠 側式月台 轉徹軌通常在在通車路段外 比如文湖線南港展覽館 中山國中 動物園 以及高運量七張 島式月台亞東醫院 台電大樓 暫時端點站 市政府 忠孝新生 等等 需要清車 但可固定上下車月台（這對側式月台比較重要？) 而轉徹軌在端點站通車路段內 大多數都會以兩個月台交替停車發車運作 但還沒有側式月台的案例 再加上離轉徹軌一段距離 勢必使班距有下限 （如象山 輔大 新埔江子翠等) 很好奇 側式月台 轉徹軌又在營運段的 新北產業園區站 會以固定月台到發 但可能拉長班距 還是上車旅客到處跑的 兩邊月台輪流停靠 來運作呢 ※ 引述《el1901 (下次當臥底的機會)》之銘言： : 從Y6到Y19只有四個地方有轉轍軌 很簡單的 : ██████ ██████ : ───────────────────────── : ＞────＜ : ───────────────────────── : ██████ ██████ : Y19五股工業區 Y18 幸福路 : ██████ ██████ : ───────────────────────── : ╳ : ───────────────────────── : ██████ ██████ : Y11中山路 Y10景安 : ██████ ∕往南機廠 : ───────────────────────── : ∕ ╳ ██████ : ───────────────────────── : ██████ : Y7十四張 Y6大坪林 : ██████ : ───────── : ───────── : ██████ : 其他車站 : 看到五工站及大坪林站的配置 很像淡水線淡水站到台北車站的配置 : 差別只有五工站是側式月台 : 列車在五工站的往返模式會持續很久很久的時間............. : 下一篇來畫 台中綠線的軌道配置圖 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N960F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.28.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1572460874.A.EC8.html