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作者ron19971997 (安安)
標題[閒聊] 履勘通過≠驗收完成≠完工
時間Tue Oct 29 15:28:29 2019
原文PTT 原始連結 ↗
最近在上曾惠斌老師的工程與法律課程 也解答了小弟許多有關公共工程期程方面的疑惑 前幾篇文有版友在討論，為何履勘通過還有一堆問題，例如淡海輕軌 實情就是淡海輕軌根本還沒實質完工，契約都還在進行中 首先我要說，履勘通過≠驗收完成≠完工 履勘通過只是代表該捷運已達「可通車的標準」 並不代表已經完全完工，亦不代表已驗收完成 捷運在履勘作業始可通車，通車營運後須進行約18個月之營運可靠度、維修度驗證 還要進行6至9個月竣工驗收等作業時程 你以為這樣就完了嗎，並沒有。 竣工後還有工程結算、工程驗收、工程驗收完成支付尾款，完成機電系統可靠度、維修度 驗證測試，系統驗收保固及所有瑕疵清單改善工作等事項。 所以你看環狀線的初勘，委員只是從頭坐到尾，並沒有站站停靠 也並沒有一站一站仔細檢查，因為這樣是不符經濟效益的 因此不要再說，淡海輕軌通車後怎麼問題還那麼多 因為許多問題若沒通車是無法發見的 是要靠著大眾實際搭乘的體驗，向捷運公司反應，才會慢慢浮現出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1572334111.A.1C3.html 因為機廠完工與否，與民眾搭乘的方便度與舒適度無涉 新北捷只要確保車輛可以正常維修、不影響車輛安全即可 ※ 編輯: ron19971997 (140.112.25.30 臺灣), 10/29/2019 15:37:56

推文 (56)

→ watanmila 子龍全民公測的概念 10/29 15:30
推 gigihh 但是為什麼維修機廠可以沒有然後還給通車這很奇怪吧，交通 10/29 15:35
→ gigihh 部雖然有訂定初履勘勘作業要點，裡面確實沒有提到需要有 10/29 15:35
→ gigihh 哪些設施，但維修廠不是基本的嗎？ 10/29 15:35
推 GWang 有淡海輕軌的前例 應該要明文規定機廠啟用才能通車 10/29 15:37
→ GWang 為了選舉而偷吃步是不對的 10/29 15:38
推 gigihh 但沒機廠那些維修項目可做？哪些不可做？履勘委員到底 10/29 16:22
→ gigihh 之不知道？假若出現需機廠才可處理的問題要怎麼處理？ 10/29 16:22
→ chewie 捷運系統車輛機具檢修規則只有提到五級檢修 沒提一定要在 10/29 17:07
→ chewie 哪做 只要列的出可能的維修計劃就好 高興的話五級維修通通 10/29 17:08
推 a5mg4n 可以直接上卡車送去新豐或高雄修啊 10/29 17:09
→ a5mg4n 淡海輕軌反而說明機廠不是通車要件 10/29 17:10
→ a5mg4n 再者內灣線新竹-竹東間不通時也沒有中斷營運 10/29 17:11
→ chewie 用乙種運輸送到既有捷運廠房維修也可以 10/29 17:11
→ NCC1305 五級檢修或許可以，但一般月檢年檢也要這麼做嗎，能載運 10/29 17:14
→ NCC1305 超長物件的低底盤卡車也不是隨便叫都有 10/29 17:15
→ NCC1305 沒有機廠或維修場地麻煩的地方在於檢修坑，一般平面軌道 10/29 17:19
→ NCC1305 的設計通常也不准許直接在兩軌間挖個長坑臨時供檢修用 10/29 17:20
推 a5mg4n 長度反而不是問題，淡海輕軌的車各段可以在現場拆裝，每節 10/29 17:21
→ a5mg4n 的長度就不特別了 10/29 17:21
→ NCC1305 如果您看過淡海輕軌怎麼運的就知道拆了也還是超長貨物啊 10/29 17:24
→ NCC1305 如果您指的是五節車體全拆那是非常沒效率的事，都已經沒 10/29 17:26
→ NCC1305 機廠，要全部做拆解的話還要找吊車並長時間管制道路 10/29 17:28
推 hicker 話說....不知安坑輕軌機廠有沒有升級到五級廠?? 10/29 17:34
→ hicker 沒的話 安坑輕軌列車要五級大修也是要公路運輸到淡海機廠 10/29 17:35
→ Odakyu 大檢設備減少比較經濟吧，京王井之頭線的車輛要大檢都是 10/29 18:02
→ Odakyu 用公路車輛送到若葉台檢車區處理 10/29 18:02
→ Odakyu 更正：只有機器設備，富士見之丘檢車區處理車體部分 10/29 18:03
推 mattc123456c 當年內灣線在竹東蓋維修保養機地 10/29 18:23
→ geesegeese 台灣特色的通車，呵呵 10/29 19:56
→ geesegeese 人家日本人的通車履勘第一個看完工證明 10/29 19:57
→ geesegeese 所謂完工是業主發的驗收合格證明！ 10/29 19:58
→ geesegeese 整個工程完工驗收也不一定到達通車標準 10/29 19:58
→ geesegeese 但是沒有完工驗收一定達不到通車標準，很難懂？ 10/29 19:59
→ omkizo 機捷到底驗收沒 10/29 20:01
推 shter 沒機廠? 新莊線機廠都被樂生搞成這樣還是通車很多年了 10/29 21:00
→ weijidai 其實可以減價驗收阿 不然你等到完工結案要多久? 10/29 21:10
推 hun820723 新莊線能通也是同條線上的蘆洲中和廠能幫忙 10/29 21:10
→ hun820723 不然沒蘆洲廠的話新莊線可能到現在都還通不了 10/29 21:11
→ weijidai 哪個政治人物等你全部做好才開幕阿 而且台灣人 10/29 21:11
→ weijidai 根本不在意這件事 反正第一個月免費抓BUG超開心 10/29 21:12
→ cutecoffee shter新莊線跟蘆洲線可以共用機廠 10/29 22:05
推 ultratimes 推g大 10/30 00:05
→ ultratimes 是該修法了沒錯，當年文湖線不穩修過，怎沒修到位？ 10/30 00:07
推 IS0987 台灣有台灣的玩法！！ 10/30 01:52
推 MiaoXin 上面講減價驗收的。沒有減價驗收啦！減價驗收表示有瑕疵 10/30 04:36
→ MiaoXin ，而且放棄改善。內文的說法不需要動用到減價驗收。 10/30 04:36
→ mazinger 台灣有台灣玩法 選舉有選舉考量 10/30 06:55
→ uccu8808 所以看起來，最大的問題應該還是政府初履勘(通車營運) 10/30 13:27
→ uccu8808 該辦在工程驗收後吧？而且把營運扯進來又更複雜 10/30 13:27
推 Metro123Star 安坑輕軌也和淡海輕軌共用檢修廠 需要時就公路運輸 10/30 14:51
→ Metro123Star (指數年一次的最大級別檢修共用) 10/30 14:52
→ el1901 研究所營管考題：何謂 「實質完工」？（10分） 10/30 19:49
推 Killercat 當年BRT在吵什麼沒驗收就通車 真的是很莫名其妙.... 11/01 22:03
→ cphsiu 可以部分驗收 11/02 07:51
推 freemannhsu 沒機廠，週檢月檢車下都別檢查了 11/10 09:12
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