[閒聊] 環狀線都以一個出入口為主?

作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題[閒聊] 環狀線都以一個出入口為主?

時間Sun Oct 27 18:37:14 2019

環狀線的車站都以一個出入口為多數，只有馬路的一邊有出入口，有點類似早年的木柵線, 不知道是為了省錢還是? 今天偶然路過秀朗橋發現建了一個通往馬路另一邊站內的天橋，不過秀朗橋站的對面是軍營，這樣的設計有必要性嗎？方便軍人放假？可惜其他站的下方都有64快速道路之類的，無法蓋類似的天橋，不過這讓人想到原始的柵湖線設計都是一個出入口，後來內湖段大多都改為兩個出入口，木柵段也漸漸改變，淡水線也是從一個出口變成兩個出口慢慢多起來，連新北投站也要跟進，龍山寺更是從 1個出入口變2個出入口變3個出入口,甚至連結商場與地下街出口多多... 反而比較後面蓋的環狀線又開始回復到一個出口的設計，難道出入口都是要這樣事後蓋? 另外一個有趣的地方是，景平站的GOOGLE空照圖為什模變形的很嚴重？怪!!! 對了台北橋站的B1鐵門後面是預留的出入口嗎? -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.177.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1572172638.A.4BA.html ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.177.247 臺灣), 10/27/2019 18:48:24 ※ 編輯: SmileLee20 (180.217.177.247 臺灣), 10/27/2019 18:49:11

推文 (109)

推 gigihh 不止環狀線，連中捷也一樣，我也很好奇為什麼很多側式月台 10/27 18:42

→ gigihh 的車站都喜歡坐單一出口，包含淡海輕軌也是，同樣側式月台 10/27 18:42

→ gigihh 高架的高雄輕軌真愛碼頭就有兩個出口 10/27 18:42

推 jwph 環狀線經過的腹地都不大，要怎麼要求兩個出口？ 10/27 18:43

→ SmileLee20 類似文湖線設人行道上面呢？ 10/27 18:46

→ SmileLee20 或是用類似天橋似的簡易出入口? 10/27 18:47

推 coffeemilk 永安市場和景安才是歷史悠久的單一出口車站XD 還是高 10/27 18:47

→ coffeemilk 運量 10/27 18:47

→ SmileLee20 景安是不是有可能新增呀？ 10/27 18:49

→ SmileLee20 好像之前有聊過高架新增與地下新增... 10/27 18:50

推 coffeemilk 其實人行道蓋出口我個人認為除非人行道非常寬敞，不然 10/27 18:51

→ coffeemilk 其實一般標準出口很占空間，到時候出口又只能做單向什 10/27 18:51

→ coffeemilk 麼的... 10/27 18:51

推 regisxyz 下班時間永安市場出口的人潮整個從地底噴出來很驚人 10/27 18:52

→ Odakyu 土地取得與路寬的問題，秀朗橋那是有公車站轉乘需要 10/27 19:02

→ hicker 土地能否取得是主因 10/27 19:03

→ hicker 景安(環狀線)有預留新增但何時落實未知 10/27 19:04

→ hicker 相較於景安站更需要討論的是幸福站 10/27 19:05

→ hicker 幸福站的天橋車站對面的樓梯因跟社區車庫出口衝突 10/27 19:06

推 hunng5 天橋簡易出口幸福站就是一側這樣設計，不過只有一側有而 10/27 19:06

→ hunng5 已 10/27 19:06

→ hicker 也很難蓋只能搭電梯或走斑馬線 10/27 19:06

→ hicker 但同樣狀況換到新北產業園區卻是車站對面是兩個電梯上去 10/27 19:07

→ hicker 但新埔民生站又是不同狀況原本有天橋但因蓋捷運拆除 10/27 19:09

推 b104202 景平站因為旁邊的東帝士跟天空之城太高了，google earth 10/27 19:09

→ b104202 3D 判斷成一座山，所以2d看起來變形。反應過了兩次都沒 10/27 19:09

→ b104202 回應xd 10/27 19:09

→ hicker 說要蓋地下道穿越民生路但卻因各種原因還沒蓋 10/27 19:10

推 souken107ttc 可以穿堂層放站體下方用天橋連接做雙邊出口嗎 10/27 19:10

→ hicker 那也要軌道夠高下面與道路有足夠的淨高才能做 10/27 19:11

→ hicker (參考機捷長庚醫院站) 10/27 19:12

推 b104202 景平站根本就應該把出口設東帝士這一側，大多數人潮都在 10/27 19:12

→ b104202 景平路以北 10/27 19:12

→ hicker 那邊就沒地可以蓋出口呀 10/27 19:13

推 saikyoci 如果只設樓梯的話也會佔很多空間嗎 10/27 19:18

→ hicker 售票區閘門區也是要空間的 10/27 19:24

推 NaoSensei 用地取得的問題吧 10/27 19:25

→ NaoSensei 台北橋站就是預留出口沒錯，另一側有一大堆民房，徵收 10/27 19:25

→ NaoSensei 不易 10/27 19:25

推 naruto1010 重點不是軍營，而是在於轉乘公車的民眾 10/27 20:30

→ Cascadia 板南線人行道出口根本路障 10/27 20:30

→ Cascadia 松山&信義對行人還好，但是腳踏車道遇到出口就會消失 10/27 20:31

推 shter 架在馬路上就沒辦法像淡水線或台鐵的高架弄一樓穿堂層了 10/27 20:36

→ gigihh 架在馬路上就需要另外設置上下道路與穿堂的電梯和電扶梯 10/27 20:39

→ gigihh 其實也是增加興建和營運成本 10/27 20:39

→ gigihh 而且大家或許不知道，其實北捷公司自己也是升降設備專業廠 10/27 20:40

→ gigihh 商，有保養電梯的資格 10/27 20:40

→ gigihh 所以北捷系統內的電梯都自己維護而非找原廠或其他廠商 10/27 20:41

推 sinsony 很多公車客人會在秀朗橋站下車,方便轉搭捷運線吧 10/27 21:55

→ hicker 北捷電梯電扶梯保養都是找原廠吧....?? 10/27 22:28

推 doraemon129K 講到北捷的電梯，有些上下速度真的太慢了... 10/27 23:00

推 focusd 油壓電梯比較慢正在 10/27 23:03

→ focusd 正常 10/27 23:03

推 gigihh 電梯許可證都會標明維護廠商是誰，營建署也有一個升降設 10/27 23:21

→ gigihh 備查詢系統只要輸入建築地址就可以查詢到場所的電梯是誰 10/27 23:21

→ gigihh 維護，台北捷運公司就是電梯維護廠商之一，也就是說他們 10/27 23:21

→ gigihh 有維護的資格 10/27 23:21

推 ron19971997 北捷電梯電扶梯的保養是公開招標 10/27 23:44

→ ron19971997 但通常都是原廠得標有沒有綁標就不得而知 10/27 23:45

推 shun01 可以直接砍車道啊！ 10/27 23:58

推 japan428 秀朗橋附近的人行道要蓋標準出口不容易 10/28 00:07

→ japan428 最近景平路已經在拓寬優化人行道，但能撐多久我是很存 10/28 00:08

→ japan428 疑 10/28 00:08

→ gigihh 用原廠零件至少出問題原廠負責 10/28 00:25

→ hicker 各電梯廠商也不願意去修非自家的電梯吧.... 10/28 00:58

→ shter 另一個出口以後應該都留給聯開改建吧 10/28 01:03

推 hayden218 只做一個真的覺得不太方便日本很多輕便的空橋 10/28 01:09

→ hayden218 台灣相對很少要做出口也做得比較大是建設規範嗎 10/28 01:10

→ ciswww 多輕便? 劍南路站出口1算嗎? 10/28 02:10

推 gigihh 如果把空間壓到最小的話，一個人寬的電扶梯加一個人寬的 10/28 05:02

→ gigihh 樓梯總可以吧，類似南京復興8號出口 10/28 05:02

→ Howard61313 以前就很好奇景安站上層月台到大廳中間的電扶梯夾層 10/28 07:41

→ Howard61313 能不能延伸一個出口到景平路對面 10/28 07:41

推 hayden218 看了一下劍南站出口1 算是我認為的輕便出口 10/28 10:31

推 hayden218 這是日本沖繩輕軌高架我覺得四通八達又輕型的出入口 10/28 10:37

→ hayden218 https://i.imgur.com/AaL5DR3.jpg 10/28 10:37

推 abc480528 內湖線的對側出口除了西湖站外不是山坡地就是機關學校 10/28 12:23

→ abc480528 西環沒有這樣的優渥條件 10/28 12:24

→ abc480528 以新北市極狹小的人行道空間就算要做劍南路1那種出口也 10/28 12:24

→ abc480528 要徵收 10/28 12:24

推 shun01 就說砍車道啊！這樣就不用徵收了 10/28 12:28

→ abc480528 台北市砍車道都會被罵了就不要說新北市了 10/28 12:29

→ abc480528 本版大部分版友包含我都會支持限縮私運具空間但實務上 10/28 12:30

→ abc480528 沒有政治人物敢這樣做啦所謂的優化行人空間都是高高在 10/28 12:30

→ abc480528 上的私運具肯給你行人才有 10/28 12:30

推 tenrivers 新北產業園區站車站對面天橋只有電梯，沒樓梯，可能因 10/28 12:33

→ tenrivers 為原本規劃連通道是要連結商業區大樓? 10/28 12:33

→ Howard61313 幸福站的狀況就是樓上說的那樣 10/28 12:38

→ Howard61313 一邊天橋只有電梯 10/28 12:39

→ coon182 幸福是住戶抗議吧？ 10/28 14:01

推 es91213 可是真正最需要雙出口的的確是環狀線吧？ 10/28 14:29

→ es91213 怎麼可能所有車站都「剛好」只有一單側出口 10/28 14:32

→ es91213 一定是當初怕麻煩通通只設計單側啊 10/28 14:32

→ hicker 幸福站喔....如果電梯位置不變天橋改到電梯的南側 10/28 14:46

→ hicker 就沒問題了.... 10/28 14:47

推 ciswww 因為基地各有差異，建議想要對側出口的人逐站提出討論 10/28 15:54

推 Forfun1168 景安站那個人潮、車潮，加上雙捷運只有單一出口，很 10/28 18:08

→ Forfun1168 恐怖 10/28 18:08

推 yuan573 空間不夠吧中永和本來路就沒多大條 10/28 18:47

→ yuan573 (中正路除外 10/28 18:47

推 O300 主要是景安站的人吧不知道是怎樣超愛闖紅燈沒看過那麼愛 10/28 18:48

→ O300 闖的而且都是老人帶頭 10/28 18:48

→ O300 看看要怎麼讓他們先遵守交通規則不然給幾個出口都一樣 10/28 18:51

推 O300 中和大條路就景平路和中正路又全蓋高架橋 QQ 10/28 18:53

推 Jcat 景安站說不定能從快速道路空隙拉條電扶梯直逹安全島 10/28 22:10

→ Howard61313 然後安全島上就會有很多人 10/28 22:16

推 trytodo 新埔民生也只有一個出口感覺有點少 10/29 00:53

→ hicker 從分隔島拉轉乘電扶梯這真的會出現只是不是在景安站 10/29 01:16

→ hicker 而是在迴龍站新莊線轉萬大線的轉乘方案 10/29 01:17