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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局
時間Wed Oct 23 21:25:39 2019
原文PTT 原始連結 ↗
捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局統一處理 https://udn.com/news/story/7323/4121277 2019-10-23 15:17聯合報 記者王敏旭／新北即時報導 台北捷運近來有意調整票價優惠，打算取消現有的電子票證8折優惠引發各界關注，新北 市長侯友宜今在市政總質詢表示，台灣很小，希望交通部成立軌道局，分北中南3區負責 建設營運，就不會有票價問題，一次全台灣捷運系統統整好，這比台鐵還有用。 民進黨市議員戴瑋姍說，北捷欲取消電子票證8折，預計年底調整優惠，這是變相漲價， 不過新北交通局長在北捷是唯一一席的董事，獨自孤軍奮戰，是否透過買下股權增加在北 捷席位，且新北消費力、人數較高。 侯友宜說，新北反對在沒有配套措施，直接取消8折優惠，不過北捷到現在沒有提案、也 沒有共識，他會請鍾局長在11月董事會強烈表態，他也會對外說明，沒配套對新北有很多 不公平，交通不一定要賺錢，服務大家為重要目的。 至於董事席次，侯友宜說，新北很多捷運是北捷在經營，確實應該要增加席位，且新北市 有4百萬人口，消費力很強，買股權不是唯一的方式，應該要用公平態度來面對，雙方合 作會比較好。 侯友宜還說，中華民國台灣很小，交通部成立軌道建設局，把建設、營運結合在一起，真 的不需要浪費民脂民膏，一次全台灣捷運由軌道局分北中南經營，否則未來桃園也會遇到 相同問題。 -------------------------------------------------------------------- 侯友宜提議設軌道建設局。但已經有鐵道局了吧....有必要再設嗎？ 按照侯友宜的想法，分成北中南經營.......... 北部(北北基桃竹) 中部(中彰投) 南部(南高屏)........是這樣吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.231.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1571837142.A.7E2.html

推文 (90)

推 souken107ttc 確實是該區域整合比較好 尤其明顯是同個生活圈的 10/23 21:54
→ ciswww 本來是整合的，只有一個捷運公司 10/23 22:00
推 hayden218 他真的說中華民國台灣喔 最近真的吃了小英口水了 10/23 22:00
→ hayden218 話說捷運公司不整合的話 也要有充分合作 10/23 22:01
推 gigihh 樓上，當初規畫北捷路網是把新北當郊區看待啊 10/23 22:01
→ gigihh 當時根本沒有規劃新北市內的需求，環狀線是很後來才開始 10/23 22:02
→ Cascadia 是否取消八折跟由中央成立公司營運有甚麼關係? 10/23 22:02
→ gigihh 規劃，現在的淡海、八里等輕軌當初也沒想到會出現 10/23 22:02
推 leon1757tw 問題在國土重劃吧 北北基合併就解決了 10/23 22:09
推 blackwind910 推這篇，共同生活圈沒道理分系統 10/23 22:13
→ weijidai 歐洲很多大城都是一個交通單位全包 輕軌渡輪公車火車 10/23 22:46
→ ciswww 這篇希望全部路線給台鐵? 10/23 22:47
推 jh961202 同一個生活圈就一家公司經營？東京表示： 10/23 22:55
→ Cascadia 歐洲有些會在轉包啦 類比台北的話大概是北捷把公車轉包 10/23 22:56
→ Cascadia 給各客運公司 10/23 22:56
推 tommyyx2004 本來就該同生活圈統一，同理，中彰投 (南)高屏也一 10/23 23:05
→ tommyyx2004 樣該如此 10/23 23:05
推 Shauter 看推文快笑X 統整? 本來國家就有統一的部局了 10/23 23:59
→ Shauter 雙北要啥一致? 奇怪了 要一致最簡單且有效就是雙北合併啊 10/24 00:00
→ Shauter 怎麼不推? 扯一堆543 新北不是台北都會區郊區難道是蛋黃? 10/24 00:01
→ Shauter 新北又沒自己的都會核心區 早先也只有北捷 10/24 00:01
推 LewisRong 這政策柯文哲不是幾百年前就提過了嗎 10/24 00:02
→ ciswww 柯是捷運局升格中央 https://www.storm.mg/article/116540 10/24 00:12
推 Howard61313 那你大台北地區先統一成一個捷運公司啊 10/24 00:48
推 aquarsx3 搞不太懂，取消8折的反彈成立軌道局就能解決？？ 10/24 01:48
推 aaronbest 沒必要整合 各地的情形不同 票價不可能統一 不然像機 10/24 01:51
→ aaronbest 捷用北捷的費率會賠死 10/24 01:51
→ aaronbest 難得噓侯 什麼叫交通建設不用賺錢？那賠錢壓榨員工是可 10/24 01:52
→ aaronbest 以的嗎？ 捷運公司也要生存啊 突然有支持北捷民營化的 10/24 01:52
→ aaronbest 念頭 看那些政客還敢不敢壓榨這些企業 10/24 01:52
推 relio 壓榨什麼？還不是都政府全額出資興建捷運系統給公司營運， 10/24 02:12
→ relio 誰壓榨誰還不知道勒！ 10/24 02:12
→ ji394xu3 票價的優惠整合根本就不需要統一一個單位也可以... 10/24 04:36
→ Auslayer 統一設個局，那地方政府捷運局是不是也要砍掉? 10/24 06:17
→ Auslayer 既有的局處上面加總局，是想在多安排幾個政務官位置? 10/24 06:19
→ Auslayer 國道客運這麼多家，要處理票價問題，找來開幾次會就可 10/24 06:22
→ Auslayer 以了，特地成立個局處... 10/24 06:22
→ Auslayer 對民營客運這樣就能處理，反而官股公司沒辦法這樣做要 10/24 06:24
→ Auslayer 成立組織才能做也很好笑 10/24 06:24
推 WU0502 現在這個時局只會大灑幣吧 10/24 07:00
→ geesegeese 翻譯：要搞三環六線新北沒錢了 10/24 07:33
→ geesegeese 不如先北北基合併 10/24 07:33
→ geesegeese 可以2022拼個大台北市長 10/24 07:34
推 lawrence7373 新北台北行政區重劃比較有用 10/24 07:43
推 temu2015 台北捷運公司(x 10/24 07:49
→ temu2015 臺灣捷運公司台北營運處(o 10/24 07:49
推 saikyoci 沒啥好整合的 路線圖和轉乘資訊有做好即可 10/24 08:32
推 matsui725 北北基合併先啦 10/24 08:52
推 silentocean 雙北合併才對，搞個天龍國幹嘛 10/24 12:30
推 agiko 推TEMU2015大大的想法 這樣比較好統一事權 也可以叫分公司 10/24 13:39
推 SHR4587 台灣鐵路公司台北捷運分公司 10/24 15:20
→ hn9480412 東京メトロ確實有在跟都営地下鉄談合併的議題啊 10/24 15:29
→ hn9480412 但這裡面牽扯到很多問題一直搞不定 10/24 15:30
→ CORSA 政客有自己的需求還是會壓榨民營企業的~看客運半票問題... 10/24 17:02
推 CORSA 鐵路局應該要像當初公路局一樣把營運獨立成公司拆分出去 10/24 17:10
→ CORSA 單純成為行政督導單位 10/24 17:10
→ CORSA 而鐵路法與大眾捷運法也應該要藉此整合 10/24 17:10
推 tony900735 交通部不是已經有個鐵道局了嗎？ 10/24 18:36
推 Metro123Star 都營那四條盈虧不是很好看 東京Metro還在猶豫 10/24 19:55
→ Metro123Star 但東京就算兩家地下鐵合併仍然沒有真的讓地下鐵網 10/24 19:57
→ Metro123Star 都是一家公司 看看原始規劃1~13號線就知道 有些路 10/24 19:57
→ Metro123Star 段後來決定直接利用既成其他業者的路線 10/24 19:57
→ Metro123Star 而且一個生活圈還是有很多家鐵路公司XDD 10/24 19:57
推 Hotem 雙北合併（正解） 10/24 22:14
推 gigihh 新北沒有自己的都會核心區？那板橋算什麼？ 10/24 22:40
→ gigihh 事實就是新北人口已經超過台北，會需要發展自己的軌道 10/24 22:41
→ gigihh 系統是很自然的事，如果新北能創造一個市民不用往台北 10/24 22:41
→ gigihh 就業的環境那新北不可能只有現在這樣 10/24 22:41
→ windty 政府經營運輸業本來就不是賺錢沒錯啊 能維持收益平衡就不 10/24 23:51
→ windty 錯了 況且運輸所帶來的社會效益本就是政府考量之一 10/24 23:51
→ windty 侯現在提這個在於 新北很多軌道建設都要進台北才有效益 10/25 00:03
→ windty 但如果碰到柯這種 只以轄區內交通為考量 缺乏交通生活圈 10/25 00:03
→ windty 思考的市長時 新北很多建設就會卡住（如汐止線） 新北近 10/25 00:03
→ windty 年就學就業成長很多 但台北資源多商業發展成熟 國際能見 10/25 00:03
→ windty 度也高 板橋雖為CBD 但規模不夠大 10/25 00:03
→ ciswww 新板，豪宅多於商辦 10/25 00:38
→ keydata 路網怎樣都是外環要先完成，不是每個外圈區都要直達中心 10/25 06:45
→ keydata ，那來這麼多路廊都玩放射狀直通 10/25 06:45
→ Metro123Star Y型放射 10/25 09:21
→ hn9480412 東京メトロ都要搞上市股票（也喊很久了）。帳面上當然 10/25 18:13
→ hn9480412 要好看一點啊 10/25 18:13
→ dantes1013 覺得共同生活圈很難畫吧?常常說北北基，但桃園跟台北 10/26 16:43
→ dantes1013 的關聯度也不低，但如果畫到台北這邊，對於接近新竹 10/26 16:45
→ dantes1013 的又不太適合，還是乾脆連縣市範圍都重新劃分好了 10/26 16:45
→ s6210603 桃園跟台北的關聯度大很多...跟新竹沒那麼密切了 10/26 18:03
→ s6210603 光講南桃的中壢好了 中壢跑台北明顯比較多 10/26 18:04
→ s6210603 中壢比較不需要跑新竹....楊梅龍潭也都以中壢為主 10/26 18:04
推 Shauter 最好是大很多 桃園都自己形成都會區 台北都會區是東移擴 10/27 00:20
→ Shauter 展了 桃竹都是工業+科技業區 哪來的不常互跑....... 10/27 00:21
推 japan428 當然需要，侯公開暢議這個想法真是太好了 10/28 01:17
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