https://www.ettoday.net/news/20191003/1548953.htm
北捷取消8折優惠 北市允諾明年4月前評估「800元境內月票」
記者楊亞璇／台北報導
台北市議會3日進行交通部門質詢，議員持續關心北捷調整電子票證8折優惠議題，議
員陳重文要求市府取消8折優惠後，研擬800元台北市境內月票方案，嘉惠台北市民，
增加民眾搭乘大眾運具意願。對此，交通局長陳學台表示，將在明年4月前提出初期
報告。
北市議員鍾佩玲質疑，捷運8折優惠調整，是否會衝擊捷運運量，讓市民回歸私有運
具？並呼籲捷運公司，針對佔比80%的短程旅客，盡速提出優惠方案，以及8折調整後
的衝擊評估報告，並具體實踐2022年公眾運輸市占率達47%之施政目標。
鍾佩玲提到，本年度使用一般電子票證進出的旅客約佔總旅次的80%，大眾運輸定期
票只佔20%，1280定期票的旅運次也已趨近成長停滯期，使用電子票證搭乘平均距離
則逐年減短，代表大多數的旅客轉為短程居多。
對此，北捷公司總經理顏邦傑回應，調整優惠方案後，評估運量不會下降，北捷每年
都進行運量預測，這幾年做出來的數據與實際差距都很小。陳學台表示，短程優惠還
沒出來，併在忠誠優惠一起討論。
陳重文指出，民眾搭乘捷運需超過某些路線站點後，1280才有誘因，而這些站幾乎都
落在新北市境內，他認為1280對多數台北市民較無感，反而新北市民受惠較多，因此
他希望推動「北市境內卡政策」。
陳重文表示，建議規劃台北市境內使用「800元月票」，由於電子票證打8折政策調整
，導致捷運公司一年少收30億。他分析，營運成本是177億，但本業收入僅164億，等
於虧損13億，如果取消8折優惠後，收入將達到194億，扣掉成本還有17億，他認為17
億可用於推動台北市境內800元月票，鼓勵台北市民。陳重文並補充，就是「小1280」
的概念，比照現在1280月票公車、捷運、YouBike的優惠。
陳學台允諾，將做相關評估，但總質詢之前不會有結論，因為光是分析1280定期票就
評估了一年半年的時間，盡量在下會期開議前有初期報告。
心得：
終於有人突破1280定期票的盲點了
1280定期票與忠誠優惠間的確存在衝突
所以 從補足不會用1280定期票的族群下手
台北市境內800元月票應該是可以研究的
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推文 (61)
推
Odakyu
可以考慮推出公車專用月票，照顧只搭公車的族群
10/03 18:08
推
lulu1305174
推一個我會買
10/03 18:24
推
chichi850828
這樣會不會有點怪？例如北投→新店、北投→動物園，
10/03 18:31
→
chichi850828
目前都是40元，但一個要買1280一個只要800？
10/03 18:31
推
Metro123Star
這樣定期票有點類似zone的規劃
10/03 18:34
→
Metro123Star
台北市內和市外的定期票票價有差
10/03 18:34
推
Metro123Star
不過我猜動物園要過河會因此被排除
10/03 18:38
→
Metro123Star
不是 動物園算是觀光地區 排除在外很正常
10/03 18:42
→
lajji
樓上請不要忘記不是只有要去動物園的人會到那站
10/03 18:51
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sinohara
公車就拿小11來說 這種沒從寬認定就有問題
10/03 19:05
推
chuegou
各式定期票要出籠囉 支持！
10/03 19:08
推
d3osef
讚 一開始就說過了 差別定價才有利基 國外很常見
10/03 19:38
推
yah13305
多種票價優惠很好 不需再齊頭式了
10/03 20:29
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yah13305
一年才搭幾次也八折很不合理
10/03 20:29
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Odakyu
政大很多學生都在動物園轉車的，排除動物園是在搞什麼？
10/03 20:42
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Cascadia
公車看起迄站就好 管中間怎麼繞根本自找麻煩
10/03 21:01
推
Metro123Star
總是要讓800和1280有區隔 不能讓800太好用
10/03 21:05
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Metro123Star
是說動物園的進出時間分佈真的很貼合動物園開園
10/03 21:05
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iamstrapless
動物園可以用學生月票搞定？
10/03 22:30
推
blackwind910
動物園還有政大附近的居民阿
10/03 22:31
→
blackwind910
而且像木新路要到七張轉車的怎麼辦
10/03 22:32
推
shter
單就行政區認定比較單純，你要到新北市的捷運站轉車的話
10/03 23:00
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shter
就是要付新北市版的價格，這樣很清楚
10/03 23:00
推
robotcl
推一個 我會買
10/03 23:17
推
focusd
可是我們是中華台北，全台都算境內？
10/03 23:31
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hicker
樓上您說呢??
10/03 23:32
推
PaulPoPan
就國外那種分zone的定價法
10/03 23:57
推
martinccu
行政區劃分應該會吵不完....只在新北境內通勤的人，該
10/04 00:37
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martinccu
怎麼計價？剛好跨雙北交界通勤的人，又該怎麼計價？
10/04 00:37
推
martinccu
雙北是共同生活圈，行政區一刀切覺得不是好辦法
10/04 00:39
推
u8572535
感覺會類似海外FARE ZONE，採用分區收費確實跨出一步
10/04 01:22
推
possible322
不 能只在新北通勤啊 台北車站在中間欸
10/04 08:19
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possible322
分區是好事
10/04 08:20
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aalittle
要分更細或更客製化的話乾脆學台鐵定期票那樣自訂範圍
10/04 09:43
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aalittle
區間內不限次數搭乘,只不過台鐵比較線性,設定起訖站即可
10/04 09:45
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aalittle
捷運比較開放性路網,可能要改設定中點站來計價
10/04 09:47
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aalittle
家人就就推文說剛好在雙北交界,只搭江子翠到西門,根本不
10/04 09:55
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aalittle
考慮買1280通勤,乾脆騎車或搭公車上班,如果可以發行自訂
10/04 09:56
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aalittle
範圍定期票 https://i.imgur.com/mCKB4Uj.jpg 就設定龍
10/04 09:57
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aalittle
山寺為中心,16元擴散範圍不限次數搭乘
10/04 09:58
推
jaguars33
中永和會要求併入台北吧
10/04 14:29
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xylophone135
台北人最看不起的不就中永和 誰想併入台北？
10/04 14:38
推
CYL1983
公車月票慢慢等吧！公車業者不是吃素的又不像北捷能讓市
10/04 14:49
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CYL1983
府凹！
10/04 14:49
推
Metro123Star
定期票優惠都是政府補助 業者沒少拿 才不像台中
10/04 14:56
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sebbyli
追根究底就是行政區劃的問題，明明是共同生活圈。
10/04 17:48
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hicker
樓上突破盲點了
10/04 18:55
推
kenro
現在台北生活圈可能都擴到桃園新竹了
10/04 19:39
推
noahlin
痾 不是說本業虧損 然後弄一個這麼便宜月票不會虧更多嗎
10/04 19:44
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noahlin
每天上下班搭一次最基本的20（取消八折後）*2*22就>800
10/04 19:45
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noahlin
這開放下去絕對虧更多
10/04 19:45
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noahlin
現在重點就不是大眾運輸不夠便宜 是私人載具各種成本太低
10/04 19:47
推
noahlin
其實搞不懂現在到底是想推廣大眾運輸 還是要把本業虧損
10/04 19:49
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noahlin
填平 這兩者做法不太一樣
10/04 19:50
推
kenro
其實就直接用打折後價格即可 而票價也可以用多種類不同優惠
10/04 21:13
推
carolgilbert
北捷的老闆就是沒經營頭腦，沒事去挑動這敏感神經，
10/04 21:56
→
carolgilbert
結果不但沒辦法彌補虧損，現在各方豺狼虎豹都想分一
10/04 21:56
→
carolgilbert
杯羹，這下子虧更大
10/04 21:56
推
kenro
沒辦法 現在換一個柯的心腹 但這個人對於運輸根本是門外漢
10/04 22:27
推
reil
悠遊卡獨家優惠，主場優勢
10/05 08:27
推
ting445
呵呵
10/07 01:07