琉球放送昨日新聞畫面：
https://www.youtube.com/watch?v=MlpchoNTtHs
摘要日媒報導：
1. 往北延伸浦添的4.1公里區間今天開業，沿途新設「てだこ浦西」、「浦添前田」、
「経塚」、「石嶺」四站。
2. 沖繩都市單軌延伸後總長17公里，共設有19站。
3. 2018年度總利用人次為1905.7萬人次，較前一年度增加91萬人次，日均52355人次。
尖峰時刻混雜率達到160%。
4. 2023年預計將現有2輛編組加掛為3輛編組。
5. 明年春天預計導入Suica。
6. 10月20日感謝祭，全區間整天免費乘車。
心得：
古都守舊派看一下外面世界好嗎!?
不蓋在人口與車流聚集處，
難道蓋好後再來怪蚊子列車嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.50.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1569878009.A.32F.html
那霸空港到首里站第一期工事1128億圓（86億圓/KM）
首里站往北延伸浦添工事525億圓（128億圓/KM）
3輛化基地整備與月台門改裝等經費估算280億圓
BTW沖繩鐵道（那霸-名護）建設費試算約6270億圓
※ 編輯: NipponKitano (61.230.50.170 臺灣), 10/02/2019 03:54:24
推文 (31)
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ciswww
你挑的這案例，所經過的道路寬度條件較台南好，或高架兩旁
10/01 05:19
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ciswww
沒台南擠
10/01 05:19
推
justdoit
本周要去跑
10/01 07:02
推
MiaoXin
Google Map地圖跟衛星都看到了
10/01 08:32
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MiaoXin
https://i.imgur.com/cwQM7Ii.jpg 原來最後一段進隧道，
10/01 08:35
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MiaoXin
好奇妙。
10/01 08:35
推
hayden218
不知道這建造成本是多少，但是沖繩人口165萬，海島，
10/01 09:57
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hayden218
感覺真的很適合台南
10/01 09:57
推
hayden218
看了一下影片，車站站體也很適中，覺得真的很適合台南
10/01 10:01
推
robotcl
沖繩單軌人真的很多
10/01 10:10
推
ting445
沖繩還有大量的觀光客啊
10/01 11:05
推
JCC
班次可以密一點先嗎?
10/01 11:09
推
duodeviginti
單軌也沒有直進國際通 所以不走西門路很合理 改線吧
10/01 11:16
推
helado2015
單軌班次不夠密集+只有2節車廂,上下班時間超擠
10/01 11:44
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geesegeese
延期三個月才通車
10/01 12:11
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geesegeese
台南市的快去搭看看
10/01 12:11
推
zonbytai
延伸線走的不是浦添市區，好奇不知道有沒有市區線的規畫
10/01 13:56
噓
hank850503
噓心得 應該是連對方講什麼都懶得聽吧
10/01 17:57
推
duodeviginti
Google Maps已更新 不像臺灣超慢
10/01 20:18
推
es91213
通車必推 少數期待的路線
10/01 20:48
推
vestinland
進隧道剛好是地形關係，那邊就像放大版的淡水丘陵，大
10/02 09:43
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vestinland
小坡道很多所以從空照圖看街區無法像平原那麼整齊
10/02 09:43
推
moola
沖繩單軌觀光客很多
10/02 21:47
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moola
台南觀光客就不多嗎？
10/02 21:47
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johnson20524
有坐過 真的方便
10/03 16:18
推
AmosJonas
不過感覺沖繩單軌的車站/月台有點小…
10/04 14:02
推
QQbrownie
沖繩縣125萬人口去年觀光人口900萬以上，他們就沒有輕
10/04 14:03
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QQbrownie
軌不能運量太小不方便為什麼不地下化的問題
10/04 14:03
推
hayden218
我才想 沖繩單軌真輕量 車站雖小 出口都設很多 但都是
10/05 00:24
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hayden218
樓梯 不過柱子 站體等 真的好輕量
10/05 00:24
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QQbrownie
最適合臺灣城市的設計，臺灣卻一個城市都不敢用
09/23 17:11