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作者chelun422 (Lun)
標題[閒聊] 部分C301的起步方式有變？
時間Sat Sep 28 20:58:55 2019
原文PTT 原始連結 ↗
大家應該都知道C301在起步時，會突然爆衝，跟C321、71、81這些相比，會比較容易讓人 失去重心甚至跌倒。 但今搭上一台C301時，卻意外發現起步很和緩，像C371、81的三段式慢慢升速，舒服很多 。 但之後又搭上另一台C301，就一樣是原本會爆衝的，不知是不是北捷打算默默調整各台C3 01起步爆衝的老缺點，可惜沒記下當時搭到的改良過的車號。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.41.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1569675537.A.0A8.html

推文 (64)

推 O300 我覺得C301頓挫感很重欸 感覺停車前都會重重頓一下 連坐著 09/28 21:06
→ O300 都很有感 09/28 21:06
→ hicker C301停車到停定的頓感很重+1 09/28 21:09
推 Metro123Star 301部分列車更新系統 可觀察駕駛室 新的同381 09/28 22:06
→ chelun422 原來是有在更新系統，覺得這樣非常好，不然每次啟動都 09/28 22:44
→ chelun422 很可怕。也希望之後煞車有機會換成C381那種極致舒服的 09/28 22:44
→ chelun422 模式，不然每每都對C301的搭乘體驗有點汗顏...... 09/28 22:44
推 gigihh 301有時候煞停瞬間不一定會頓一下 09/28 22:55
→ gigihh 不知是不是跟載重量有關，但現況也比幾年前好很多了 09/28 22:56
→ gigihh 幾年前301停車與起步都頓很大，有幾次剛吃飽搭車真的受 09/28 22:56
→ gigihh 不了 09/28 22:56
→ hicker 作為北捷高運量的第一批車 C301其實也已經跑快30年了 09/28 22:57
→ gigihh 是啊 09/28 22:58
→ gigihh 不過若以通車日期來算還要再8年 09/28 22:58
→ gigihh 北捷對老車維護算不錯了，同期的台鐵emu400已經老化到退 09/28 22:59
→ gigihh 修了 09/28 22:59
→ chelun422 C301偶爾煞車不會頓很大是確實，不過大部分都很頓；尤 09/28 23:22
→ chelun422 其同一條線還另外跑著最舒服的C381，對比真的有如天堂 09/28 23:22
→ chelun422 地獄之差XD 09/28 23:22
推 su31tak 個人是覺得381要做運轉記錄都要盯著窗外很不方便 XD 09/28 23:57
→ su31tak 不過有次腳傷搭到301... 深深體會到381的溫柔之處 09/28 23:58
→ smarttim 車載號誌更新了 09/29 00:33
→ Odakyu 台鐵400是直流馬達，北捷高運量一開始就VVVF了 09/29 00:44
推 joe48246 341的起步也是頓挫很大，但始終不見改善 09/29 02:40
推 jack82822005 C301 跟 C381 是哪條路線呀？ 09/29 07:24
→ gigihh 在淡水信義線 09/29 07:29
→ gigihh 341與321是同期的，可能要等號誌更新才有辦法吧 09/29 07:31
推 moola 早年搭 301在士林劍潭站之間 都會忽然煞車頓挫 09/29 08:11
→ moola 是車輛問題還是給的速度碼問題？ 09/29 08:11
推 Metro123Star 371和381運轉紀錄 開車聽煞車釋放聲 停車還是有感 09/29 08:16
推 Metro123Star 但是301運轉紀錄確實很好做XD 09/29 08:28
→ chelun422 C341真的也起步很突然，同條線中比較舊款的C321反而比 09/29 10:30
→ chelun422 較舒適...... 09/29 10:30
→ O300 我喜歡371 381不知道為什麼車上有一種膠的味道還是什麼 09/29 23:22
→ O300 C301我比較喜歡他飆速的聲音 聽得很爽 XD 09/29 23:23
→ O300 不過371 381確實都滿舒適的 09/29 23:23
推 Chungli28 https://tinyurl.com/y5xkyvyb 09/29 23:28
→ Chungli28 371-4以後的車型可以做到平穩停妥 09/29 23:29
推 Metro123Star 371-3就行了 371不管3還是4的加減速都是相同模式 09/30 01:15
→ Metro123Star 後來381也用371的 不過沒修正的話會導致停車不準 09/30 01:16
推 a56 C301的控制系統從GTO換成VVVF 就有很大的差別 09/30 10:57
→ gigihh 說道更換vvvf，321怎麼沒看到要更新的消息？301用15年就 09/30 11:11
→ gigihh 開始更換，321到今年也已經營運滿20年了／，是不打算換嗎 09/30 11:12
→ Metro123Star 是GTO換成IGBT 但是301換了之後沒有變化太大 09/30 13:10
推 Metro123Star 321再不更新大概直接如期退役 09/30 13:11
→ Metro123Star 另外參考一下 歐系不太常在更新牽引系統的樣子 09/30 13:11
→ Metro123Star 日系會更新也是為了延壽 現在還一堆非VVVF車在跑 09/30 13:11
→ Metro123Star 也有GTO一直用幾十年到直接換SiC的 09/30 13:11
→ Metro123Star 只有JR東搞IGBT換IGBT…(E231系) 09/30 13:11
推 xylophone135 371停車平穩沒錯但加減速就很不平穩 09/30 17:42
→ Chungli28 371-3和371-4的停車方式是不同的，前者會放滑行再急煞 09/30 20:51
→ Metro123Star 加減速不平穩是因為速度碼的問題 給階梯形狀而非按 09/30 22:18
→ Metro123Star 列車性能曲線 09/30 22:19
推 gigihh 記得以前淡水新店還沒分的時候有371-4來淡水線，印象中371 09/30 23:39
→ gigihh -4在紅線的停車方式跟橘線會不同，最後也會頓一下，不知是 09/30 23:39
→ gigihh 不是根號誌系統有關 09/30 23:39
→ Metro123Star 完全看號誌 舊路線沒更新 10/01 13:29
→ dsyover 301過大彎的磨擦聲也比381大的感覺 10/01 15:48
推 gigihh 可能因為馬達聲本來就大加上轉彎噪音所以聽起來就更大 10/01 17:28
→ gigihh 特別是中正-東門這段最明顯，雖說都很吵，但381至少還 10/01 17:28
→ gigihh 舒服點 10/01 17:28
推 abc480528 301的問題是隔音 10/01 22:59
推 lulu1305174 喜歡301加速到80的聲音尤其是以前沒改推進器時候的聲 10/02 10:26
→ lulu1305174 音 10/02 10:26
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