📋 PTT 文章瀏覽
作者ron19971997 (安安)
標題[新聞] 環狀線通車在即　新路網圖陸續換「有亮點
時間Tue Sep 17 15:45:27 2019
原文PTT 原始連結 ↗
環狀線通車在即　新路網圖陸續換「有亮點」 TVBS 記者 張允曦 / 攝影 李明輝 報導 2019/09/17 13:56 捷運環狀線預計年底通車，台北捷運已經開始做準備，以板南線為例，西門到頂埔各站都 已經換上新的路網圖，其中跟環狀線轉乘的新埔和板橋站，轉乘圖示都是「虛線表示」， 因為這是北捷首次有「站外轉乘」的設計。 記者張允曦：「環狀線預計年底才會通車，不過北捷的路網圖被發現已經悄悄更新，像是 板南線的新埔和板橋站，因為是『站外轉乘』，因此是虛線表示。」 跟大家熟悉的站內轉乘，直接用代表該線路的顏色實線表示不同，這也是北捷第一次有站 外轉乘，很多民眾聽到這個名詞，還有點霧煞煞。 記者：「知道什麼是站外轉乘嗎？」 民眾：「(搖頭)。」 記者：「所以你知道什麼是站外轉乘？」 民眾：「就是在站外面轉乘。」 民眾：「還好，反正之後還會宣導不是嗎？」 圖／TVBS 環狀線通車在即　新路網圖陸續換「有亮點」 圖／TVBS 轉乘規定已經出爐，不管是新埔站轉新埔民生站，或板南線跟環狀線兩個板橋站轉乘，距 離都在3-400公尺之間，步行時間大約5分鐘，目前設定的轉乘時間是30分鐘，只要在這段 時間內一站出、一站進，刷電子票證都能合併里程計費。 記者張允曦：「(環狀線)板橋站本身也很有看頭，像現在只能從外頭偷窺黑白相間的圖騰 ，是法國當代藝術大師的作品。」 負責興建的北市捷運局曝光影片，除了黑跟白，還有紅、黃、藍、綠、橘相當繽紛，板橋 站也是藝術家丹尼爾布罕，繼倫敦地鐵後第二個大型車站創作，倒數兩個半月，環狀線更 令通勤族期待。 https://news.tvbs.com.tw/life/1201759 ============ 步行時間只要五分鐘 轉乘時間給三十分鐘應該很足夠了 希望通車後不會有大量台灣鯛湧現的場景 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1568706329.A.F0E.html 也很好奇會不會補足餘款 Ex. 昆陽=>藍線板橋=>黃線板橋=>景安=>後山埤 這樣多繞路的情況 到時候會怎麼扣款呢？ ※ 編輯: ron19971997 (140.112.25.38 臺灣), 09/17/2019 15:58:41

推文 (111)

推 hicker 板橋站給30分鐘轉乘 還可以順路吃個摩斯 XD 09/17 15:48
推 hicker 但這樣票價表要怎麼寫呢....?? 09/17 15:50
推 hicker 轉乘規定也適用於單程票嗎?? 09/17 15:53
推 hicker 說是合併里程計費了 就第二段扣掉基本費20元計吧 09/17 16:00
推 kerbala 30分鐘 環球B1都可以買一輪了 09/17 16:00
推 aaronbest 環狀線通車 板站環球發大財 09/17 16:08
推 mackywei 所以是指定的站對站轉乘才有吧...新埔─環狀板橋就沒有 09/17 16:08
→ ji394xu3 30分鐘有點太長了...覺得15分鐘就很多了,再怎麼慢.. 09/17 16:11
→ BronxBomber 南港與南港展覽館間未通車時不就有站外轉乘了嗎？怎 09/17 16:21
→ BronxBomber 會是第一次? 09/17 16:21
推 vinkk 板橋站15分鐘對老人家可能太趕 剛好在台鐵車站一北一南 09/17 16:25
推 wadadihaga 站外轉乘不就字面上的意思 霧煞煞什麼 09/17 16:27
推 YuiiAnitima 目前看到的都是換單線路線圖, 路網圖有開始換了嗎 09/17 16:40
→ ji394xu3 15分鐘就算老人家也可以走很遠了 09/17 16:41
→ ji394xu3 30分鐘一般人都可以從板橋車站走到江子翠了 09/17 16:42
→ ji394xu3 內文寫約300-400公尺的轉乘距離，15分鐘會太趕?走路是有 09/17 16:45
→ ji394xu3 多緩慢... 09/17 16:46
推 moaice 30分鐘夠不夠，屆時應該還要視環狀線板橋站的無障礙的規 09/17 16:53
→ moaice 劃和運量做調整，不過這時間對於推娃娃車，中間可能還要 09/17 16:53
→ moaice 幫拉屎的小朋友換尿布的家長來說是會比較沒壓力 09/17 16:53
推 chichi850828 30分鐘也太爽，可以順路出站買東西XD 09/17 16:53
→ ekes11 換尿布諸如此類的動作應該是在出站之前或進站之後做吧,怎 09/17 16:55
→ ekes11 麼會有人在出站之後進站之前這段站外空間去做這動作.... 09/17 16:56
推 pedi 轉乘動線不是全平面,老人家可能還要考慮等電梯的時間 09/17 16:56
推 iamstrapless 單程票這兩站轉乘可能要改成感應出站？ 09/17 16:59
→ ji394xu3 300-400公尺的轉乘就算加上等電梯也不用那麼久,而且又不 09/17 17:00
→ ji394xu3 是有那麼多老人同時要個個都排隊等電梯... 09/17 17:00
推 moaice 而且3～400公尺是對於知道怎麼走的人所算出的最短距離， 09/17 17:16
→ moaice 這2站轉乘要經過台鐵車站，台鐵的標示美學有目共睹，一般 09/17 17:16
→ moaice 人走到地下通道到公車站附近再繞回捷運站也不奇怪 09/17 17:16
推 moaice 還有板橋捷運站的廁所是在站外歐，所以轉環狀線一定要先 09/17 17:23
→ moaice 出站 09/17 17:23
→ pedi 捷運B3月台層-捷運B2大廳層-B1出口3A-B1大廳十字路口-B1東側 09/17 17:26
→ pedi 連通道-客運站B2(?)-環狀線大廳層-環狀線月台層 09/17 17:27
→ pedi 至少經過4次樓層轉換,從板南線月台到東側連通道就要走蠻久的 09/17 17:31
推 moaice 板橋站轉環狀線最恐怖的地方在於，你在大廳層，如果往公 09/17 17:31
→ moaice 車站那方向出站的話，在台鐵和高鐵的地下層到環狀線的路 09/17 17:31
→ moaice 上，你會看到有標示要你左轉去捷運站，一沒注意，結果就 09/17 17:31
→ moaice 是你又繞回板南線的板橋站 09/17 17:31
→ hicker 其實大魔王應該還是在於 從B1大道轉進新站路地下道再轉進 09/17 17:48
→ hicker 長途客運站與環狀線捷運站共構大樓範圍內時 從B1要爬到 09/17 17:48
→ hicker 環狀線大廳所在的三樓的垂直動線之曲折彎繞又辛苦.... 09/17 17:49
→ hicker 如果沒改設計的話 電梯還須在一樓轉搭再升上三樓 09/17 17:50
→ hicker 而從B1到一樓 也因為動線曲折彎繞 所以無法設置電扶梯 09/17 17:51
→ hicker 所以我才說 最簡單的轉乘動線 其實是從地面走 09/17 17:53
推 MarcoChieh 之後板橋車站的地板可能會出現環狀線的指引吧 09/17 18:00
→ hicker 地貼是必須的 但這要由台鐵來做 B1大街是台鐵的 09/17 18:07
推 Cascadia 可以直接改成不管任何車站都是30分鐘續乘票價續算嗎 09/17 18:18
→ hicker 現況正常來說 北捷系統內任兩站間進出 不用再過閘門 09/17 18:22
→ hicker 所以出站後再進站視為另一段獨立行程 09/17 18:23
→ hicker 兩個板橋站與新埔/新埔民生 這兩組算是必須站外轉乘的特例 09/17 18:24
→ dantes1013 日本單程票站外轉乘好像都要走指定閘門才行 09/17 18:29
→ dantes1013 北捷單程票站外轉乘考驗可能不小。如果採感應出站 09/17 18:32
→ dantes1013 會不會有實際已到站乘客用此方式就把票幣帶走了? 09/17 18:33
→ dantes1013 這樣成本會很高 09/17 18:33
→ ron19971997 不會吧 單程票成本小於20元 北捷怎樣都不虧 09/17 18:38
→ dantes1013 ron大，單程票不是要回收重複使用嗎?被帶走就要補充 09/17 18:44
→ dantes1013 重製，多了製作費阿~~ 09/17 18:45
推 ubike 可學習上海，只給刷悠遊卡於板橋站轉乘有票價續算 09/17 18:56
→ coon182 板橋不只3-400吧... 09/17 18:58
推 playthesong 初期長一點合理，之後習慣了再改就好 09/17 19:25
→ jago 30分鐘應該是參考日本地鐵的站外轉乘時間限制,不過日本地鐵 09/17 20:03
→ jago 各路線轉乘比這個要複雜跟距離長就是... 09/17 20:04
→ jago 東京地鐵有些站的各線轉乘,一般人正常步行時間就超過10分鐘 09/17 20:20
→ jago 再加上給個彈性時間,所以就訂在30分鐘限制。 09/17 20:22
推 kkStBvasut 30分鐘是學港鐵的 有問題的人去找港鐵輸贏 09/17 20:26
→ kkStBvasut 另外港鐵走任何閘門都可以聯程計算 東京那種專用閘門 09/17 20:27
→ kkStBvasut 徒增複雜性 09/17 20:27
推 O300 ok大棒了 09/17 20:52
→ kenro 其實就像木柵線轉乘站內動線好 也不用搞太複雜 09/17 20:56
推 Cascadia 其實不少城市地鐵都是幾分鐘內再進站都續算 （不管是不 09/17 22:05
→ Cascadia 是轉乘站） 09/17 22:05
→ Cascadia 尤其是那種地鐵輕軌公車甚至渡輪都同樣費率里程計價的 09/17 22:06
推 Metro123Star 東京是因為磁票要回收 走專用閘門才會還票 09/17 22:26
推 shter 港鐵當時就很多人發揮創意玩尖沙嘴-尖東的轉乘優惠 09/17 22:43
→ iamstrapless 單程票被拿走本來就不必也不太能防 09/17 22:49
→ iamstrapless 真有心買單程20根本不要進站就行 09/17 22:49
推 pedi 我也覺得板橋實際動線不只300~400m,直線距離差不多 09/17 23:08
→ kenliu100 我猜新埔那邊商圈一定會因為30分鐘夯起來 09/18 00:17
→ ji31g42go61 我覺得要考慮到各種狀況之下，寧可稍微寬鬆一點。 09/18 01:11
推 scaredreal 單程票就放生最單純 不爽就買卡 09/18 03:17
推 cda1113 考量可能老人 行動不便的輪椅 視障 推娃娃車 還有少搭不 09/18 04:43
→ cda1113 熟路線的人吧 畢竟有時等電梯就要等很久 09/18 04:43
噓 sebbyli 某樓確定15分鐘對老人是足夠的？ 09/18 05:03
推 MiaoXin 要夯也是板橋，新埔那種會曬太陽淋雨的… 09/18 06:55
推 CharleneTsai 板橋段地下大概500m 但好走很多 不用吹風淋雨 09/18 10:27
推 kilosun 香港的尖沙咀轉尖東也是站外轉乘,透過2個雙向平面扶梯+2 09/18 11:30
→ kilosun 個單向平面扶梯接駁,也是提供電子票證30分鐘免費轉乘. 09/18 11:31
→ kilosun 單程票則無優惠.看起來北捷提供的方案和港鐵一樣 09/18 11:31
→ kilosun 然而港鐵該段若無扶梯大約要走7-10分鐘,長輩可能更久 09/18 11:33
→ kilosun 所以北捷留的時間應該是足夠的,當然要開放站外轉乘,就不 09/18 11:34
→ kilosun 用去擔心乘客順便去面交或吃東西了 09/18 11:34
→ victtgg 內文不是寫得很清楚"3-400公尺之間，步行時間大約5分鐘" 09/18 11:39
→ victtgg 在那邊腦補什麼老人/推娃娃車/等電梯...幹嘛? 09/18 11:39
→ victtgg 算有,有去實測過他們轉乘的時間過嗎?我是不相信要30分鐘 09/18 11:40
→ victtgg 30分鐘就算是老人也都可以走將近1500公尺了。 09/18 11:43
→ victtgg 300多公尺/15分鐘,平均1分鐘20公尺多一點點(20公尺大約自 09/18 11:50
→ victtgg 強號一節車廂長度)。這麼低的標準要是嫌有問題,強烈建議 09/18 11:50
→ victtgg 改搭其他交通工具或子孫兒女親自用車子接送吧 09/18 11:51
推 book8685 你是說ji394xu3說的很清楚嗎 oops 09/18 12:53
推 weyward https://i.imgur.com/aPBPYMv.jpg 09/18 18:13
→ weyward 看到這段記者訪談，想帶風向被民眾打臉，真的好可悲 09/18 18:13
噓 weyward https://i.imgur.com/rtqbSVj.jpg 09/18 18:16
推 Metro123Star 其實眼鏡沒仔細看還不知道是遠視還是近視 09/18 18:31
→ Metro123Star 只不過一般沒有人在做遠視矯正 09/18 18:31
推 smartlin2001 有的時候等電梯就快要十分鐘了 09/18 18:33
推 trytodo 哈哈笑死 站外轉乘就是在站外面轉乘XD 09/18 19:06
噓 dandan87 新埔民生就算了 為什麼環狀線進板橋還不能拉一個付費區 09/20 12:31
→ dandan87 的廊道來轉乘 09/20 12:31
推 JCC 在日本走過單程票站外轉乘 專用閘門出去車票不回收 但台灣用 09/24 01:11
→ JCC 感應幣的話 就會有被帶走的問題 但量應該不大啦 09/24 01:11
‹ 回 捷運板 列表