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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 侯友宜怨中央忽略汐止 林右昌：基隆輕軌
時間Fri Sep 6 01:39:23 2019
原文PTT 原始連結 ↗
侯友宜怨中央忽略汐止 林右昌：基隆輕軌和汐民線不衝突 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2905830 2019-09-04 17:55 〔記者盧賢秀／基隆報導〕新北市長侯友宜抱怨捷運汐止民生線卡關，認為中央只看到基 隆要蓋輕軌，卻忽略汐止需求。基隆市長林右昌則說，基隆輕軌和汐止民生線並不衝突， 行政院長蘇貞昌當過台北縣長，不會厚此薄彼，趕快按計畫期程推動基隆輕軌，對北北基 3市絕對是好事，對基隆和汐止的交通改善和產業發展都有幫助。 台北市長柯文哲今年5月在市議會答詢認為民生汐止線是「盲腸」，台北市不會優先推動 。新北市長侯友宜今天對這條捷運卡關多年有所抱怨，認為中央只看到基隆要蓋輕軌，忽 略汐止需求，還說要提早1年做南港汐止段。 基隆市長林右昌說，台北市和新北市對汐止民生線有不同意見，他不予置評，蘇院長也當 過台北縣長，非常瞭解汐止地方民眾的需要，中央會看到基隆輕軌捷運的建設，當然也會 看到新北市汐止民眾的需求，不會厚此薄彼。 林右昌說，基隆輕軌捷運可行性評估已經通過了，9月就進行綜合性規劃，同時做環評， 是前瞻計畫軌道建設中最順利的。基隆輕軌運量介於輕運量的上限、中運量的下限，1小 時10到12班車，當然會對基隆和汐止的交通改善產生和產業發展有助益，趕快完成基隆輕 軌，對北北基都有正面的好處。 此外，規劃中的北五堵研發新鎮，在基隆汐止間，也有完整區域交通改善方案，未來可透 過基隆輕軌到南港銜接高鐵，比鴻海到板橋高鐵站還快，效益更高。 林右昌表示，他跟侯市長都是很努力的人，要一起加油合作，創造基隆新北發展共榮！ ----------------------------------------------------------- 民生汐止線和基隆輕軌的功能不同，民生汐止線可以連接汐止的社后地區。但基隆輕軌 無法連接到社后....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.90.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1567705165.A.D5F.html

推文 (47)

推 a5mg4n 可以直接把民汐和基隆輕軌包成一大包吧 09/06 01:43
→ a5mg4n 這樣還不用擔心前後系統不通(便當局那麼多不同系統都能一 09/06 01:44
→ a5mg4n 車到底了) 09/06 01:44
→ shter 民汐線和基隆輕軌包成一包很奇怪，它目的就不一樣 09/06 01:59
→ shter 民汐線是為了開發往內湖的動線，基隆輕軌是想要接到南展 09/06 02:00
→ shter 而且它只有汐科到樟樹灣間重疊，又沒有要 Y 型運轉 09/06 02:01
→ shter 基隆輕軌目標是密集化到南港展覽館，當然不想在此分掉班次 09/06 02:02
→ shter 民汐線以前文件每十分鐘大概開三班，也需要自己獨立運轉 09/06 02:04
→ shter 如果兩線重疊段要包成一包跑，那問題會變的很複雜 09/06 02:06
→ shter 比較理想或許是砍掉汐止區公所站，民汐線截短到樟樹灣站 09/06 02:07
→ shter 然後基隆輕軌跟民汐線在樟樹灣站做平行轉乘設計 09/06 02:07
→ shter 或是讓民汐線穿過樟樹灣往橫科、生技園區後到南港站當終點 09/06 02:11
→ shter 1來服務中研院區域，2來解決生技園區，3來直通南港轉板南線 09/06 02:12
推 buslover 基隆輕軌拉條支線去社后不就行了？反正新社后橋都蓋好 09/06 07:21
→ buslover 了 跟民汐線部份共線應該沒問題吧 09/06 07:21
推 Lsamia 有問題吧 假設沒要增第四軌 跟台鐵共用已經調度夠麻煩了 09/06 08:33
→ Lsamia 再多拉條支線不就製造更多台鐵噩夢qq 09/06 08:34
推 RuleAllWorld 柯批：我怎麼看起來都一樣 09/06 08:38
推 duodeviginti 無論民汐線基隆輕軌 最大的問題都是市區段北市府的 09/06 12:49
→ duodeviginti 不配合 09/06 12:49
→ duodeviginti 要不然早就有很多討論的空間甚至可以直通 09/06 12:50
推 Mytsb2421 柯先生說：不要把兩個燙手山芋都丟給我 09/06 15:20
推 Mytsb2421 柯的態度還是東環優先 09/06 15:22
→ hicker Dr.Ko:Taipei City First. (誤?) 09/06 15:43
推 tommyyx2004 東環可以說是無可取代的捷運線 宜集中火力 環狀成環 09/06 16:45
→ windty 只要對北市沒直接效益的軌道建設柯就是擋呀 孰不知北北基 09/06 20:59
→ windty 生活共同圈 不能只想著自己 不然外縣市的車還是往市區塞 09/06 20:59
推 cobras638 柯先生表示:去問相關負責單位 09/07 00:08
→ keydata 北市自己要編預算的，當然是以直接最有效益的優先 09/07 07:31
推 WU0502 就東環效益較高，當然先蓋啊，這也叫擋== 09/07 12:26
→ WU0502 北市府預算也不是無限大 09/07 12:27
推 LewisRong 東環當然最重要阿 擋在哪= = 09/07 16:22
→ hicker 東環沒在擋呀 09/07 16:31
→ leopika 之前新北放颱風假台北沒放，也是因為柯不重視新北人啊 09/07 18:41
推 MonkeyCL 柯這六年對捷運的態度是財政紀律，不是擋了 09/07 18:54
→ MonkeyCL 阿北是史上最重視交通的台北市長 09/07 18:55
推 shter 每一任都很重視交通吧，每一任市長都有新的交通政策 09/07 19:15
推 SHR4587 台北從有捷運之後歷任算是很用心了吧?我個人覺得歷任市 09/07 21:41
→ SHR4587 長都不差 09/07 21:41
→ SHR4587 然後重不重視新北，這問題就是台北市長不是大台北市長哀 09/07 21:43
→ SHR4587 ，雙北合作要真的做到密不可分可能需要雙北合併了，現在 09/07 21:43
→ SHR4587 這樣多少還是有不同調，一個台北就可以一勞永逸了。 09/07 21:43
→ hicker 雙北市長要有默契 最簡單應該是同黨吧.... 09/07 22:33
→ s6210603 下屆就有可能同黨了 09/08 08:18
推 kenro 東環經費900億，台北就自己吃700億了現階段先全推也合理 09/08 17:29
→ kenro 同黨也沒比較快啦，藍色的兩個互搭到也好幾年，一樣很卡 09/08 17:31
→ kenro 而走民生現在爭議還是存在，目前看起來就是東環先開工 09/08 17:33
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