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作者Sunny821210 (Vancomycin)
標題[分享] 淡海輕軌與高雄輕軌 心得分享與比較
時間Sat Aug 31 13:51:36 2019
原文PTT 原始連結 ↗
兩個禮拜前上台北去搭了兩趟淡海輕軌 跟自己搭過很多次的高雄輕軌做一個心得分享和比較 1.平面車站 淡海輕軌在車站方面遮蔭較完整 應該能提供完整的遮雨效果 https://imgur.com/9eSGvxj.jpg
高雄輕軌雖然雨遮效果算不錯了 但風大時還是會淋到雨 另外高雄輕軌有挑幾站針對站體本身做特別設計 https://imgur.com/L2erzeP.jpg
https://imgur.com/00AyW7N.jpg
2.高架車站 高架車站淡海輕軌也比高雄輕軌豪華許多(沒拍到照片) 感覺營運成本應該多不少 光燈管就多好幾根了 高雄輕軌C11站 https://imgur.com/ui0SPYk.jpg
3.車站刷卡規劃 淡海輕軌這方面完勝 淡海輕軌採車站刷卡 入站出站有不同刷卡機 刷卡機設在進出站處 輔以明顯的地貼提醒 https://imgur.com/66JswkK.jpg
https://imgur.com/BrIfvR5.jpg
高雄輕軌可以上車月台都可刷 月台刷卡機設置在月台中間 造成首次搭車的民眾容易混淆 到現在每次搭都還會遇到問要在哪裡刷卡的乘客 4.車站其他 PIDS 淡海輕軌除了列車資訊還提供公車轉乘資訊 高雄輕軌只有簡單的列車到站跑馬燈 售票機 淡海輕軌功能完整也完勝只能買單程票的高雄輕軌 https://imgur.com/4OeDlGp.jpg
另外 淡海輕軌車站是不開放飲食的 高雄輕軌有開放 有好有壞 能飲食多了方便 但像我自己就在夢時代站看過好幾次吃完的垃圾被亂丟 5.車廂 數據上來看淡海輕軌應該是略大於高雄輕軌 實際搭乘 淡海輕軌車廂卻讓我覺得比較窄 不知道是不是車廂配置設計造成 像這個座位跟中間略微突起 個人覺得會有點壓迫感 https://imgur.com/aiHrKGC.jpg
6.行車舒適度 個人覺得高雄輕軌這方面表現較佳 淡海輕軌這次搭車的顛簸感非常明顯 不知道是通車後沒有磨輪子 還是原本就這樣? 轉彎噪音則兩個都滿大聲的 7.轉乘 淡海輕軌完勝 高雄輕軌哈瑪星站那樣我已經覺得很OK了 淡海輕軌下捷運 搭兩小段電扶梯就能站內轉乘太方便了XD https://imgur.com/bfSq49Y.jpg
https://imgur.com/r9kN47x.jpg
https://imgur.com/PPoqkNV.jpg
8.行車速度 之前發過一篇討論淡海輕軌速度 #1TKDw45L (MRT) 實際搭下來高雄輕軌可能還快一些(最近搭號誌都滿順的) 淡海輕軌在V01~V05 能提供相當快的速度 但V05後的道岔 (道岔淡海輕軌限速10km/hr 高雄則是15km/hr 不知道為什麼會有差別) 跟沒優先號誌的平面段 拖累整體速度 兩者都有有提速空間 總結 個人覺得車站硬體上淡海輕軌海放高雄輕軌 很多細節做了旅客會更方便舒適 當然營運成本可能也跟著提升 希望未來兩個輕軌都能排除爭議完成完整路線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.211.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1567230699.A.1ED.html ※ 編輯: Sunny821210 (116.59.211.12 臺灣), 08/31/2019 13:52:13 我以為島式月台加屋頂面積比高雄輕軌大遮雨效果會不錯 原來幾乎不行噢!? 我整篇明明就也有說 高雄輕軌比較平穩舒適 車廂感覺大 速度不輸淡海輕軌 你就硬要說我說台北好棒棒高雄呵呵 你說淡海輕軌擠在月台排刷卡 那請問你有看過高雄輕軌一堆人擠在車廂門邊排刷卡害後面的人都上不了車嗎？ 我遇過好幾次了啦 還有前面你說有兩站可以坐去旗津代表你根本不熟高雄輕軌 新旗航線都停駛多久了 你自己多了解一點再來糾正我的邏輯吧 ※ 編輯: Sunny821210 (218.173.109.111 臺灣), 09/01/2019 13:17:22

推文 (106)

噓 a5mg4n 淡海輕軌的站體幾乎沒有遮雨效果 08/31 13:59
推 Qmmmmmmmmmmm 其實淡海輕軌沒辦法遮雨耶 08/31 14:01
→ Qmmmmmmmmmmm PIDS才通車沒多久也幾乎壞光了 08/31 14:01
→ Qmmmmmmmmmmm 高雄那種還比較清楚 08/31 14:01
推 kutkin 淡海輕軌沒有效果 08/31 14:04
推 Bustycat 淡海輕軌坡道長很多，會是顛簸主因？ 08/31 14:05
→ kutkin 旁邊是空的根本照噴 08/31 14:05
推 watanmila 可以冬雨季節直接從高雄來淡水坐輕軌，會是難忘的回憶 08/31 14:15
推 JingmeiSta 淡海輕軌刷卡機有點太矮 希望增設高一點的 08/31 14:20
推 HIRU 淡水那邊風很大 所以下雨幾乎都擋不住 08/31 14:35
推 maikk 我覺得淡海在售票機的功能完勝高雄，其他就還好 08/31 14:36
推 jwph 淡海輕軌PIDS壞光？我怎麼都沒看到 08/31 14:53
→ jwph 高雄輕軌雨遮沒有完全，有些門下車後會淋到雨 08/31 14:55
推 Cascadia 我覺得兩者規格不太一樣 淡海一期是light rail 高雄比較 08/31 15:37
→ Cascadia 偏tram 08/31 15:37
推 krrvincent 淡海的高架車站側面是鏤空的 冬天的淡水風又大 08/31 16:58
→ skelling 淡海PIDS常故障，雨遮之前有說可能考慮改善方式，後來 08/31 16:58
→ skelling 似乎沒下文 08/31 16:58
推 thomas0321 淡海輕軌列車舒適度極差，且高架站體設計出口位置非常 08/31 17:38
→ thomas0321 奇怪 08/31 17:38
推 vhygdih 淡水輕軌最大的敗筆 就是那個台灣車輛的列車, 很晃很吵 08/31 17:48
→ vhygdih 質感差, 否 硬體規劃上我覺得淡水輕軌是好很多 08/31 17:48
→ vhygdih 高雄的規劃太歐洲可是人民水準跟不上, 像是人行道很靠近 08/31 17:50
→ vhygdih 鐵軌, 台灣這種整條路都是我家的心態列車進出站都很慢, 08/31 17:50
→ vhygdih 結果現在搞到越開越慢 08/31 17:50
噓 sondbe 對不起 我還是要噓一下 請問你有比較沿線的站點嗎？ 經過 08/31 18:10
→ sondbe 哪些有比較嗎? 08/31 18:10
推 Apple0230 高雄規劃的太歐洲+1 08/31 18:10
→ Apple0230 人民跟不上 08/31 18:10
→ sondbe 雖然我不是高雄人啦 又是人見人人嫌的靠兩腳族 可是標題說 08/31 18:11
→ sondbe 心得 內容無沿線比較... 08/31 18:11
噓 sondbe 大概就可以看到是怎樣的文 (輕軌以現在有的點 淡水不會再 08/31 18:14
→ sondbe 去坐 08/31 18:14
→ sondbe 而高雄輕軌 我在駁二每年去一次連三年了 從駁二無輕軌到今 08/31 18:18
→ sondbe 年二月 去坐第二次高雄輕軌 08/31 18:18
推 sondbe 沿線經過多少熱門地點 還有兩站可坐船到旗津 →地點方面你 08/31 18:21
→ sondbe 隻字未提耶... 484有點厲害？ 08/31 18:21
推 sleepyrat 高雄輕軌的雨遮跟開襠褲一樣，甚麼都遮不了~~ 08/31 18:39
推 Metro123Star 紅樹林站新設電扶梯高度讓我以為是預留月台墊高 08/31 18:39
→ ciswww XDDDDD 08/31 18:43
推 phyllia 目前無法旋削車輪 08/31 19:55
噓 colamaster69 再多一點 淡海輕軌因為在台北 所以大勝高雄輕軌 08/31 20:47
推 SHR4587 人家比較硬體你扯沿線走線跟站點設位是不是才真的是厲害 08/31 21:49
→ SHR4587 啊？ 08/31 21:49
→ SHR4587 況且淡海一期的走線定位明顯就跟高雄環狀輕軌一期不同怎 08/31 21:51
→ SHR4587 麼比？ 08/31 21:51
推 globeMIX 個人蠻討厭高雄月台上的種樹的，傾向擋雨棚延長範圍 08/31 22:09
→ Sunny821210 因為我不是台北人對淡海沿線不熟 所以沿線我無法比較 08/31 23:28
→ Sunny821210 我就只針對搭乘感覺跟硬體比較 s大想比沿線可以自己 08/31 23:29
→ Sunny821210 發一篇 高雄輕軌我從C1~C8時期就常搭 到現在絕對搭破 08/31 23:29
→ Sunny821210 百趟了 08/31 23:29
推 Cascadia 不過淡海的優先號誌0分 09/01 00:25
推 kenliu100 高雄平面幾乎沒什麼需要等路口的，而且車速也夠快，淡 09/01 09:19
→ kenliu100 水幾乎反過來 09/01 09:19
→ sondbe 標題請你改“硬體”比較 這樣比較符合項目 09/01 10:29
→ sondbe 我寫一篇台北高雄比較 內容:台北比高雄人口多好多故台北樂 09/01 10:31
→ sondbe 勝 end 09/01 10:31
→ sondbe 我也是很厲害 09/01 10:31
推 gigihh 會不會 捷運公司是想要利用平面斷等紅燈的機會先讓民眾習 09/01 10:35
→ gigihh 慣，等之後再啟用優先號誌？不過約2011年板上的討論文就大 09/01 10:35
→ gigihh 概有提到紅樹林到崁頂大約25分鐘 09/01 10:35
噓 sondbe 還有，高雄輕軌車上有刷票機明明是方便 被你講成缺點... 09/01 10:48
→ sondbe 我??? 車上有月台也有投幣式的 你說比淡水輕軌只有月台進 09/01 10:48
→ sondbe 出刷票差？ 09/01 10:48
→ sondbe 看到這裏我想不用跟你認真 就是無視邏輯 台北的都好棒棒 09/01 10:49
→ sondbe 高雄呵呵的概念 09/01 10:50
噓 sondbe 淡水輕軌我看到好幾次 月台上旅客下車後還要靠服務人員引 09/01 10:54
→ sondbe 導進出站方向 還要一堆人擠在那裏等刷票... 09/01 10:54
→ sondbe 坐高雄輕軌就直接上車 坐車上了才刷票一次 淡水輕軌進出站 09/01 10:58
→ sondbe 還要搞清楚方向 排隊刷票卡 09/01 10:58
→ skelling 其實原PO也講了不少淡海輕軌的缺點，樓上不用這樣氣吧 09/01 11:10
推 gigihh 原因就是淡海輕軌是里程計費，里程計費其實不適合車上刷卡 09/01 11:28
→ gigihh ，會產生認定上的爭議，香港也是進出站刷卡，對里程計費 09/01 11:28
→ gigihh 的系統這樣最簡單 09/01 11:28
→ hicker 以淡海輕軌而言 是可以採單一票價了 09/01 11:29
推 gigihh 問題是淡海還有二期要考慮啊！以後從紅樹林-淡水老街 09/01 11:30
→ gigihh 這樣的距離可以單一票價嗎？ 09/01 11:30
推 kutkin 可以 因為沒差多少 09/01 11:31
→ gigihh 現行淡海輕軌票價就有20與25兩種 09/01 11:31
→ kutkin 本來就是補貼用的 09/01 11:31
→ hicker 之後還有八里三芝....的確無法 09/01 11:32
→ hicker 問題就在於榮譽制吧.... 09/01 11:33
→ hicker 其實 榮譽制用在大中華文化圈 本來就是考驗人性 09/01 11:34
推 gigihh 沒有哪個民族天生就比較進步，都是教育出來的，只要有心 09/01 12:20
→ gigihh 中華區實施榮譽制也不是問題 09/01 12:21
推 vhygdih 台灣逃票率其實是低的, 不用太看不起自己 09/01 13:04
推 aaronbest 台灣法治不行+華人民族性 榮譽制必定失敗 華人就是要嚴 09/01 13:13
→ aaronbest 刑峻法像新加坡那樣大家才會乖乖聽話 09/01 13:13
推 gigihh 樓上自己去看歐洲逃票罰款也很重，人家並不是沒有法規只靠 09/01 13:32
→ gigihh 單純的榮譽心，歐洲的交通沒有台灣亂也是因為他們交通法規 09/01 13:32
→ gigihh 比我們嚴格很多，再加上執法者不畏壓力願意認真執行民眾才 09/01 13:32
→ gigihh 不敢亂來 09/01 13:32
→ gigihh 如果台灣的警察也一樣認真抓機車騎人行道、違停看看民眾 09/01 13:34
→ gigihh 敢不敢亂來 09/01 13:34
推 gigihh 至於提到缺點之一的國造列車，既然是跟德國公司設計的， 09/01 13:45
→ gigihh 那麼它的參考原型到底是哪一款？既然是買人家的設計圖，英 09/01 13:45
→ gigihh 該也有實車吧 09/01 13:45
推 tyytt 要說民族性 臺灣的民族性應該是總嫌自己很差別人好棒棒 09/01 13:45
推 Metro123Star 但是又常常覺得自己是對的 別人都錯的 09/01 19:47
推 Qdream 感覺高雄的速度比較快，沿線也真的都很多熱鬧點，淡海可 09/01 22:04
→ Qdream 能還要培養(? 09/01 22:04
推 CharmingWu 淡海的選線就偏離住宅區了，高雄沿線都有景點 09/02 14:27
→ CharmingWu 但班次太少了 09/02 14:27
推 HIRU 偏離住宅區?? V5V6V7那邊全部都密集住宅區啊??? 09/02 15:10
推 YellowWolf 淡海輕軌的PIDS何時才要優化介面阿？ 09/03 03:12
推 soli123456 ISA 科科 09/11 07:42
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