不好意思想請問一下
常常看到有各站進出人數表
那麼在資料統計上
有辦法有統計轉乘站的轉乘人數嗎
例如在「民權西路」
不論是紅轉橘或橘轉紅
有多少人會利用民權西路來做轉車
想請問有這方面的數據嗎？感謝~~
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推文 (37)
推
aquarsx3
這問題有盲點吧。假設蘆洲搭到象山，你要怎麼知道他是從
08/30 08:56
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aquarsx3
民權西轉車還是從東門轉車？
08/30 08:56
推
gigihh
沒有經過閘門就沒辦法收集到數據
08/30 08:58
推
aquarsx3
這樣要怎麼統計？
08/30 08:58
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hicker
只能夠假設全都走最短路徑 但也只能是假設而已
08/30 09:00
推
JasonHuang
加裝中國智慧路燈就沒問題XD
08/30 09:28
推
SHR4587
去現場觀察尖峰的人流吧，可以略知道一二。
08/30 09:53
推
SHR4587
只不過大概狀況是，新蘆往淡水或往中正紀念堂會在民權西
08/30 09:56
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SHR4587
路轉，往東門以東才會在東門轉。
08/30 09:56
推
SHR4587
南勢角往民權西路以北比較難說，但大致上會在東門轉，但
08/30 10:00
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SHR4587
在民權西路轉應該也是有
08/30 10:00
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hicker
依循舊習慣 古亭&中正堂轉兩次的應該也有
08/30 10:06
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O300
沒辦法
08/30 10:12
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O300
只能夠大概推估一下但不能精準
08/30 10:12
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Metro123Star
中正古亭兩次轉其實在淡新信時期就有了
08/30 11:02
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Metro123Star
當年是北象<->西電<->中和新蘆線
08/30 11:02
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el1901
可以用各車站的OD估算出跨線旅次，現在已有公開數據，但
08/30 11:25
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el1901
兩線間有兩個交會站就很難認定轉乘站旅次
08/30 11:25
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ji394xu3
好像內部都有粗略的站內轉乘人數估算(通常不會差異太多)
08/30 12:19
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hicker
如果說跨線轉乘的第二選擇是經第三線呢??
08/30 12:20
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hicker
像是 龍山寺轉到雙連 一次轉是北車 兩次轉是西門中山
08/30 12:21
推
MiaoXin
可是統計轉乘可以幹嘛？有意義的才需要統計，如果只是怕
08/30 13:23
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MiaoXin
爆晚上六點到八點兩小時在旁邊站一下搭配監視器大概心裡
08/30 13:23
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MiaoXin
就有數了。
08/30 13:23
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hicker
計算站間運量可能會用到吧
08/30 13:56
推
NaoSensei
這只能有估計數據，無法有準確數據
08/30 13:56
推
happy701yu
南勢角往淡水方向我都換古亭跟中正紀念堂唉 有人也都
08/30 16:45
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happy701yu
這樣嗎
08/30 16:45
推
mackywei
兩次都換同月台比較輕鬆啊，我懂～
08/30 18:09
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mackywei
至於原po問的，有列車載重分析的方式，也有抽樣調查的。
08/30 18:12
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mackywei
但是就都不太精確。用攝影機加影像辨識是新的方向，但就
08/30 18:12
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mackywei
涉及人權，應該只有某些地方能作吧？
08/30 18:13
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ciswww
工商服務時間: 容留人數管制系統
08/30 18:25
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ciswww
不過我很好奇在平行轉乘站的分析能力
08/30 18:27
推
yulun0909
回mac，東門轉車也是同月台，所以沒比較輕鬆
08/30 18:31
推
tyytt
轉兩次是有機會搭到早一班車(嗎
08/31 03:30
推
Metro123Star
通常會早一班非重疊車 重疊區算兩班
09/03 10:46