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作者bookticket (XD)
標題[新聞] 捷運三鶯線延伸八德採地下銜接桃園綠線
時間Tue Aug 27 10:49:35 2019
原文PTT 原始連結 ↗
捷運三鶯線延伸八德採地下銜接桃園綠線 將送行政院核定 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2896566 2019-08-26 18:28 〔記者魏瑾筠／桃園報導〕重大進展！捷運三鶯延伸八德段可行性研究報告書今天獲國發 會同意支持，桃園市政府捷運工程局長陳文德表示，後續將儘速修正報告書送行政院核定 ，並持續辦理綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。 桃園市捷運局指出，捷運三鶯延伸八德段於2016年7月25日首次報交通部審議，經過六次 審查，2019年5月17日獲交通部審查通過後核轉行政院審議，在八德區在地立委趙正宇及 立委鄭寶清、鄭運鵬等人全力向中央爭取且奔走下，今天國發會表示，同意支持「臺北都 會區大眾捷運系統三鶯線延伸桃園八德段暨周邊土地開發可行性研究報告書」，近期將送 行政院核定。 桃園市捷運局介紹，捷運三鶯延伸八德段全長約3.9公里，設置2站，路線起點在台北捷運 三鶯線鶯桃福德站（LB12站），以高架方式沿著「八德區和強路至介壽路新闢道路」行經 八德非都市計畫農業區轉為地下，銜接桃園捷運綠線G04站，計畫總經費約116.41億元， 中央補助50.85億元，桃市府分攤65.56億元，自償率30.07%。 其中，捷運三鶯線延伸八德段連結桃園「三心六線」捷運路網和新北「三環六線」捷運路 網，未來LB14站與桃園捷運綠線G04站採「地下雙鐵共構」，陳文德指出，捷運三鶯線的 LB14站與捷運綠線G04站未來會在地下轉乘，捷運綠線在上、三鶯線延伸八德段在下，串 連台北、板橋、新北和桃園地區，未來八德區會是桃園往返新北及台北重要的轉乘點之一 ，透過站內轉乘，30分鐘就能快速的從八德經三峽鶯歌到土城，縮短桃園到台北的通勤時 間。 陳文德說明，新北市的捷運三鶯主線預計在2023年底通車，而依照目前計畫送審進度，三 鶯延伸八德段可望在2021年完成綜合規畫作業核定，銜接上捷運三鶯線主線工程的機電系 統使用，確保全線機電系統一致性並共用新北市的三峽機廠。 針對今天國發會的審查意見，桃市府表示，將全力配合，儘速修正捷運三鶯延伸八德段可 行性研究報告書送行政院核定，並持續辦理綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作， 目標在2021年核定綜合規劃，7年後延伸段完工通車，提升桃園聯外交通的便利性，形成 北北桃一小時居住、工作、就學及休閒的共同生活圈。 https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2896566_2_1.jpg
桃園市「三心六線」捷運路網。（桃園市政府捷運工程局提供） https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2896566_1_1.jpg
捷運三鶯延伸八德捷運路線圖。（桃園市政府捷運工程局提供） 心得: 早上看到這篇自由時報的三鶯延伸線的新聞 有幾個上篇中國時報三鶯延伸線新聞沒提到的細節 幫忙標記作色如上 稍微整理一下- 1.延伸線3.9km, 站點為LB12, LB13, LB14(接G04) (可看上連結圖 蠻清楚的) 2.三鶯延伸線LB14站與桃捷G04站 採地下轉乘 站內轉乘 3.三鶯主線預計2023年通車 三鶯延伸線預計2021年核定綜合規劃完工, 2028年完工通車 補充: 查了一下wiki, 桃捷綠線第一階段G01~G14站預計2025年完工通車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.122.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1566874177.A.808.html ※ 編輯: bookticket (140.109.122.170 臺灣), 08/27/2019 11:09:47

推文 (56)

→ hicker LB14/G04 這站 會是很特別的 兩公司共用的地下島疊式車站 08/27 10:56
→ hicker B1穿堂層除分為付費區與非付費區外 付費區還分兩公司兩區 08/27 10:56
→ hicker 這我好像在之前哪篇有說過.... 08/27 10:57
→ hicker https://i.imgur.com/3DzW3Tp.jpg B1穿堂 綠:桃綠 藍:三鶯 08/27 11:02
→ iqeqicq 幫橘線上香 08/27 11:02
→ bookticket 剛查了一下wiki, 桃捷綠線第一階段G01~G14站預計2025 08/27 11:07
→ bookticket 年完工通車 08/27 11:07
→ bookticket 希望到2028年時, 文章中所說的延伸線能順利串接三鶯主 08/27 11:08
→ bookticket 線跟桃捷綠線 08/27 11:08
推 Metro123Star 日本的做法會車站交由某一業者管理並共用閘門XD 08/27 13:10
→ Metro123Star 也不是絕對 但共用閘門的案例真的很多 08/27 13:10
→ hicker 日本的日常 台灣的新挑戰 08/27 13:19
→ ek252 按照慣例,桃捷綠線第一階段是不可能2025年底通車,我猜大概 08/27 13:25
→ ek252 也是2027年~2028年之間 08/27 13:26
推 aaronbest 反對共用閘門 到時有些不長眼的不慎又被扣款又要抗議 08/27 13:46
推 misteri 好奇土城端有沒有辦法北延，這樣多一條萬大中和樹林線 08/27 16:54
→ misteri 可以轉乘 08/27 16:54
→ misteri 這就跟文湖線沒到南港、安坑線沒到大坪林，都滿可惜的 08/27 17:02
→ hicker 兩個問題 1.如何縱向跨越永寧站?? 2.萬大線那邊也是高架 08/27 17:05
→ ji394xu3 幹嘛北延(那板南線延伸頂埔就浪費錢蓋了),再說三鶯線轉 08/27 17:10
→ ji394xu3 萬大線的需求應該也低 08/27 17:10
→ ji394xu3 三鶯線要轉萬大線,就只是要多轉乘一次而已 08/27 17:11
→ misteri 三峽往迴龍需求應該不高，但往中正廟呢？ 08/27 17:14
→ ji394xu3 中正紀念堂又不是啥多重要的通勤地點,板南線沿線才是重 08/27 17:16
→ ji394xu3 點,而且我說了三鶯線轉萬大線就是多轉乘一次的問題而已 08/27 17:16
→ ji394xu3 頂埔轉1次+土城轉1次。又不是多困難轉乘... 08/27 17:17
→ misteri 現在有908和921可以一車直達中和地區，如果捷運還要轉 08/27 17:36
→ misteri 兩次，這樣會嚴重影響捷運的搭乘意願吧，如果延伸一站就 08/27 17:36
→ misteri 可以直接和萬大線轉乘，不知道效益高不高就是了 08/27 17:37
推 blackwind910 到中正廟可以分散轉信義線跟松山線的人潮啊 08/27 18:03
→ ji394xu3 那裏會嚴重影響搭捷運的意願,反正主要就是轉乘板南線而 08/27 18:22
→ ji394xu3 已,轉乘萬大線本來就是很次次次要的東西 08/27 18:22
→ ji394xu3 頂埔站轉板南線+西門站轉松山線比搭萬大線轉松山線方便 08/27 18:24
→ ji394xu3 (A)三鶯線轉板南線(頂埔站),轉信義線(台北車站) 08/27 18:43
→ ji394xu3 (B)三鶯線轉萬大線(土城站),轉信義線(中正紀念堂) 08/27 18:43
→ ji394xu3 其實三鶯去信義線，(A)還不見的比(B)慢多少時間... 08/27 18:43
→ ji394xu3 所以何必大費周章跟金錢去延伸三鶯線交會萬大線 08/27 18:43
推 assanges 萬大線整個感覺就不是為端點服務的設計 08/27 19:02
→ assanges 反而是服務路線中間站點的民衆 08/27 19:03
→ assanges 所以實際上會有多少人一車到底再轉乘個人也很懷疑 08/27 19:04
→ hicker 說到這 其實三鶯線直接接板南線反而還省事得多 08/27 19:08
→ hicker 畢竟板南線有直接殺進雙北市中心的優勢在 08/27 19:08
→ hicker 甚至可以說 板南線因此優勢 在襲奪新莊線客源後 08/27 19:09
→ hicker 除直接承接三優線客源外 也可接收萬大線客源 08/27 19:10
→ hicker 三鶯線 08/27 19:10
→ ji394xu3 還有乘客在頂埔站轉板南線到北車轉信義線,從頂埔站就可 08/27 19:46
→ ji394xu3 以搶位子坐到北車,但是如果三鶯線搭到土城站轉萬大線進 08/27 19:47
→ ji394xu3 台北市,從土城站~中正紀念堂要一路站到底,因為位子大部 08/27 19:47
→ ji394xu3 分應該被樹林溪崑人給搶光了。 08/27 19:48
→ ji394xu3 時間差距不大的情況下,民眾當然選擇位子比較多的模式 08/27 19:49
推 TaiwanXDman 當初板南線就不該多延伸頂埔 08/27 22:35
推 newstyle 北北桃應該合併為一個超級城市 08/28 00:05
推 lookers 他要到信義不會坐939喔 08/28 15:18
→ ek252 939差在只有三峽可搭,鶯歌沒有,另外受路況跟天氣的影響,像 08/28 16:23
→ ek252 星期一或下雨天有時候三峽到信義計畫區有時要到1.5小時 08/28 16:24
→ ek252 但路況好時1個小時左右也可以到。 08/28 16:24
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