旅客人數（人次）：271,622
平均每日人數（人次）：8,762
較上月：+9.87%
平均每一旅客運距（公里）：3.85
客運收入（新台幣元）：2,846,126
資料來源：交通部統計查詢網
如有錯誤請告知，謝謝。
_______
七月因為連通道與班距縮短
運量較上月成長約10%
另外每一旅客運距較上月下降0.42公里
有可能是嘗鮮（從頭搭到尾）的旅客減少了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.42.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1566814262.A.CCC.html
推文 (31)
→
ron19971997
單程票下車不用刷 感覺很容易買20搭25？
08/26 18:26
→
ron19971997
((這種逃票真的不好抓
08/26 18:27
→
hicker
所以 紅樹林/淡水行政中心/崁頂 三大站的保全盯刷卡盯很緊
08/26 18:27
→
hicker
但其餘小站就沒人在抓了....
08/26 18:28
推
yoshiringo
很不錯了
08/26 19:03
推
Tuna251
http://i.imgur.com/dChmgKF.jpg 行人號誌不知道幾時開
08/26 20:28
→
Tuna251
始換成閃黃燈了
08/26 20:28
推
cobras638
這種逃票真的不好抓
08/26 20:35
推
aaronbest
我覺得淡海輕軌剪票口應比照捷運改用閘門控管 避免逃
08/26 21:10
→
aaronbest
票
08/26 21:10
→
aaronbest
反正上下車都要刷 其實用閘門影響不大
08/26 21:10
推
Lime5566
淡海輕軌刷卡指示我覺得做得滿清楚的還有明顯的地貼
08/26 22:54
→
Lime5566
不像高雄輕軌到現在搭 都還會遇到問要在哪裡刷卡的人
08/26 22:55
推
Cascadia
我記得閘門不便宜? 跟逃票損失比搞不好更貴
08/26 23:04
→
ecpoem
如果要避免單程票逃票造成損失，就把單程票變單一票價就好
08/26 23:19
→
ecpoem
，最好是設成全區間最高票價（現行$25）
08/26 23:19
→
ecpoem
電子票證仍依現行費率和折扣算票價
08/26 23:20
推
aaronbest
Cascadia那設大站吧 像紅樹林 淡水中心 等大站
08/27 01:47
推
et11117
我也覺得上下都刷比較好
08/27 02:44
→
gga5858
淡海輕軌多數乘客由紅樹林站出發，只要在該站裝設閘門，
08/27 05:12
→
gga5858
就足以有效降低逃票率，不必每站都裝設閘門。
08/27 05:14
→
gga5858
運作方式為該站出發的旅客，持悠遊卡先扣除最高金額25元
08/27 05:15
→
gga5858
如實際搭乘里程較短，於出站刷卡退回5元差額，
08/27 05:16
→
gga5858
而出站未刷卡則不予退費。對於購買紙本單程票旅客直接以
08/27 05:18
→
gga5858
25元最高價格計費，原20元紙票不再發售。
08/27 05:19
→
hicker
捷運閘門好像只能扣款 無法回補
08/27 08:07
推
mackywei
如果最低票價不調整的話，應該不能不賣....吧？
08/27 09:22
→
mackywei
但要調票價(費率)，恐怕是很困難的。
08/27 09:22
→
mazinger
閘門要裝要大改吧 售票機都在月台 無論加值 買單程票
08/28 19:08
→
mazinger
都要先到月台
08/28 19:08
推
SHR4587
紅樹林改就好，售票機還可以跟北捷合作。
08/30 09:11