這條路線的前身是北捷南北線 目前僅存於新北捷運局網站 但是這條路線前前後後被我改得不太像南北走向了 灣仔(民權成功路口)-新和國小/樹人家商 地圖網址：http://bit.ly/33Ho0hE 本次發表為此路線第三次發表XD 也在幻想路線的板友 如果有路線打算走光復南路 或是對於樹林地區新增快速到達市中心的路線有疑惑 都可以參考此路線規劃 本路線為高運量路線 路線顏色為朱紅 同都營淺草線的顏色 註：決定代表色當時淡海輕軌尚未通車 且兩路線距離甚遠應不致混淆 路線代號為N 取自North-South 這條路線的規劃目的為 a.彌補文湖線與東環線中間的縱向捷運服務 b.增加樹林-板橋-中永和-公館的橫貫直結路線 與前幾次發表不同之處為 民生汐止線還給北捷 因此民權東路上平行轉乘站破功 但是該平行轉乘仍很重要 故另規劃新路線並在不同位置保留平行轉乘功能(後述) 原先過基隆河後直接進入港漧路的規劃也改走民權東路 1.台北市北段 https://i.imgur.com/5Znxoz7.png 內湖區內走民權東路 灣仔以東預計直通城際線 此段路線與城際線共用軌道 (因民生汐止線還給北捷 北二鐵選線另新建路線 為簡化截圖故未顯示) 松山機場東側設置撫遠站 平行轉乘民族線(另述) 該線為前往內科與麗山高中的捷徑 民生社區內設一站可轉乘民生汐止線 南京三民與國路紀念館站也可分別轉乘松山新店線與板南線 2.台北市南段 https://i.imgur.com/rSemzbY.png 光復南路-基隆路-舟山路-過新店溪 要貼近公館站只能這樣穿越台大 否則不是轉乘遠就是轉彎半徑太小(需>=200m) 車站編號預留N19一站 3.雙和段 https://i.imgur.com/phvhl8h.png 路線在此為Y型設計 班次安排樹林分支:成功路分支=2:1 轉彎半徑大 道路又小條 穿越地是難免的 成功路分支可以轉乘安坑輕軌 該分支如果給安坑輕軌跑A路權亦可 但到公館要另挖隧道 樹林分支施工難度極高 但若完成則能大幅縮短到公館與台北市區東側的時間 4.板樹段 https://i.imgur.com/Novm8u7.png 相較於萬大樹林線更為直截 雖然進入市中心的走向不同 機廠預計設置於此區域 並未找到其他更適合的地方 當初南北線必須依附於環狀線的其中一個原因也是機廠用地 沒有辦法設立五級廠 我這個規劃是以可設置五級廠為主 各站詳細配置歡迎參閱地圖 -- 　沒有魔術 只有基礎 　沒有魔力 只有物理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.49.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1565959469.A.A6B.html ※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.53 臺灣), 08/16/2019 20:46:13 圖層滿了 我要留一個全空圖層給我匯入資料用 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.53 臺灣), 08/16/2019 21:37:51 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.53 臺灣), 08/16/2019 21:47:48 其實我打算用20m級車體 最小轉彎半徑為180m 但轉彎半徑本身也是因為平面道路走向無法滿足路線規劃需求 穿越地極多 乾脆用大半徑增加平均行駛速度 此外本路線設定為準通勤鐵路 採用高運量規格 且東區完全沒有高運量的南北向路線 原則上全線地下 我也沒看到能高架的地方就是 代號當初市區線以單字母為主 而郊區線為雙字母 不過後來和平線的市區線編號系統直接延伸到竹南去... ※ 編輯: Metro123Star (1.171.49.53 臺灣), 08/16/2019 22:57:00