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作者sustained (sustain)
標題[討論] 為什麼文湖線六張犁站只有單邊出口
時間Mon Aug 12 22:05:42 2019
原文PTT 原始連結 ↗
其實不只六張犁 還有麟光中山國中等等 轉乘 或是要上車搭往展覽館 真的非常不方便 得繞過去在繞過來 以六張犁來看 https://upload.cc/i1/2019/08/12/imjk5Z.jpg
要像瘋子一樣 繞到對面的斜對角搭手扶梯上去 只有一個入口且方向只有一個 上去之後 再繞回去剛剛的起始點 才能搭上捷運 這樣一趟路 至少也5~10分鐘 如果起始點有個入口 不知道省多少時間 內湖線很多都這樣單邊出入口 +繞上繞下 明明可以像西湖 港墘那樣 設置雙邊 其實最好是四個出入口 但只有一個實在是會繞到瘋掉 下車直接跳下去超快 不用繞... 為什麼不做雙邊馬路可以出站呢...西湖可以 沒道理六張犁不行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.13.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1565618744.A.208.html 可是六張犁出口同一面的另一邊 明明有機會再蓋出口 至少從麟光站方向走過來的人 不用走到底再走回來吧.. 您看我的圖 繞圈圈 繞圈圈 繞過去繞回來 回到原點的二樓 ※ 編輯: sustained (36.225.13.26 臺灣), 08/12/2019 23:40:14 依照我畫的路線 5~10分鐘 為何已經到捷運站了 還要增加這段路程 從家裡走過來 已經要10分鐘了 到了往上看 挖 搭車點在頭上 但沒路口 只好繞來繞去 每個人每天的五分鐘 不知道累積起來是多少 到捷運站15分鐘 可能不會搭捷運會改搭公車 那如果10分鐘就有可能走路搭捷運 如果每站都改成一個出入口 不知道搭乘率會下降多少 ※ 編輯: sustained (36.225.109.201 臺灣), 08/13/2019 19:58:23 好主意 只要一進一出 也不用人管 有事再說就好 天橋都可以四角了 沒道理文湖線不能四角 ※ 編輯: sustained (36.225.109.201 臺灣), 08/15/2019 20:30:13

推文 (88)

噓 aaronbest 是木柵線謝謝 內湖線普遍都有設置2個出口以上 08/12 22:10
→ iamlukey 快通車的環狀線也是，唉 08/12 22:11
→ iamlukey 羨慕高雄和曼谷 08/12 22:11
推 ptt9999 因為那時候沒錢 青菜做 08/12 22:12
推 siowan135 羨慕啥，高雄中運量黃線也差不多 08/12 22:19
推 es91213 記得內湖線很多站第二出口好像都是居民求出來的不是嗎？ 08/12 22:29
推 you1111 有意見就去找立委投訴 看還敢不敢只有一個出入口 08/12 22:58
→ ecpoem 打1999反應，但要增設第二出口也要有地才行 08/12 23:23
→ ecpoem 紅線高架段除了士林劍潭兩站原本就有第二出口，其他原本只 08/12 23:25
→ ecpoem 有一個出口，後來才陸續增設；但紅線高架段要設出口比較沒 08/12 23:27
→ ecpoem 用地問題就是了 08/12 23:27
→ yellowponpon 明明是文湖線，為什麼還有人稱木柵線跟內湖線 08/12 23:28
→ ecpoem 古代的新聞，有提到木柵線增設出口的難處 #10zJH0k3 08/12 23:28
噓 oxen 這沒有這麼嚴重吧 08/12 23:33
→ oxen 淡水線平面段到現在也只有紅樹林有電扶梯 08/12 23:34
→ you1111 南京三民旅次比國父紀念館還高 通車近五年連個往下的電扶 08/12 23:38
→ you1111 梯都沒有 08/12 23:38
推 Eric1031 環狀線大多也都是單一出口，不知是不是中運量都設計成 08/12 23:44
→ Eric1031 較少出口數 08/12 23:44
推 asimon 木柵線都通車幾年了, 拿來和內湖線比不太公平吧.. @rz 08/12 23:50
推 asimon 況且許多地下戰雖然出口多, 但是在站內繞的距離也沒有比較 08/12 23:54
→ asimon 短阿.. 木柵線站內又沒有冷氣, 站內站外也差不了多少.. 08/12 23:54
→ asimon 站 08/12 23:55
推 Alica 六張犁就容積獎勵不夠重手 馬路對面新大樓沒興趣配合而已 08/13 00:21
推 kimchimars 對面大樓沒配合真的可惜 08/13 00:45
推 chichi850828 環狀線好幾個站都滿可惜的 08/13 00:54
噓 Debian 下一篇麟光為什麼只有一個出口。 08/13 01:31
推 tyytt 本來就可以討論 08/13 02:17
→ Auslayer 還沒有其他路線通過的木柵線車站都這樣吧 08/13 06:09
→ Auslayer 板南 松山 信義線通車才有隨新增站體而新增的出口 08/13 06:13
推 mstar 四樓在胡說什麼，木柵線興建當時，捷運可是天之驕子。 08/13 09:12
→ mstar 不然以為一期的地下挑高車站、劍潭等幾站的華麗設計哪來？ 08/13 09:13
推 hicker 要做出口的前提是要有地能徵收來蓋 08/13 09:43
→ hicker 麟光那單一出口應該算特例....在路中間的出口 08/13 09:44
推 lulu1305174 一期路網很多都是一個出口 08/13 10:20
推 lulu1305174 六張梨就等對面路口房子作聯開大樓 08/13 10:23
→ chou19880625 站內手扶梯的方向對原Po來說應該都還是順向，真正會 08/13 11:54
→ chou19880625 走到路的距離其實不長，不太瞭解為何要因為你的五 08/13 11:54
→ chou19880625 分鐘而增加一個出口？ 08/13 11:54
推 countryair 出口要設置還有用地取得的問題呀... 08/13 12:11
推 sdhpipt 內湖站雙出口還是馬英九市長任內加的 我看1990年的原始 08/13 12:29
→ sdhpipt 規劃 內湖線都是單邊出口 08/13 12:29
→ sdhpipt 好久好久以前在大學圖書館看過內湖線的計畫書 白色封皮的 08/13 12:30
推 WeAntiTVBS 因為旁邊就軍事重地 加上地形限制 所以開單一出口 08/13 13:59
→ WeAntiTVBS 旁邊用毛玻璃遮蔽 是現階段理想方案.. 08/13 14:00
→ tommy666 文湖線就是現在稱呼，不懂一樓在糾結什麼XD 08/13 14:06
→ hicker 那邊是哪個軍事單位?? 08/13 14:51
推 abc480528 WeAntiTVBS在說什麼？現在出口不就蓋在軍營那側？沒出 08/13 15:27
→ abc480528 口的那側都是民宅 08/13 15:27
推 SHR4587 大安站文湖線站體有一側也有這問題。 08/13 15:55
→ chewie 應該是說六張犁用了公有地(軍方的地:但其實那塊是一般商業 08/13 15:56
→ chewie 用地 只能說是公有土地)當出口 對側一直都是民地 沒徵收 08/13 15:56
→ chewie 一塊起來作出口...其實木柵線規劃蠻有簡化設施用地的用意 08/13 15:57
→ chewie 記得曾有簡化站體的方案(省去電扶梯) 出入口也是堪用的一 08/13 15:58
→ chewie 處 後來在內湖線後續規劃就改掉這個問題了 08/13 15:58
→ iqeqicq 目前僅暫定科技大樓蓋對面的第二出口 08/13 17:56
→ GTR12534 再啦 08/13 19:06
→ ctjw 那如果是地下化車站，不就也是"哇 明明搭車處就在下面，還要 08/13 23:01
→ ctjw 繞過來在繞過去才能下去搭車" ??? 08/13 23:01
推 chewie 有啊 老一點的地鐵系統很正常 上下行月台不通 或是只有白 08/13 23:09
→ chewie 天時間開放連通道 晚上請走路面... 08/13 23:09
→ jin062900 曼谷有什麼好羨慕的 一堆捷運站只有一邊有手扶梯 大熱 08/14 00:17
→ jin062900 天扛行李走樓梯超想死 08/14 00:17
推 ciswww 回應文末: 西湖讓所有乘客必須爬更高，你再觀察西湖 08/14 03:44
推 hunng5 下一篇:環狀線幸福站 08/14 08:36
→ hicker 幸福站有天橋連到另一頭呀 08/14 10:16
→ hicker 秀朗橋站亦同 08/14 10:16
噓 ediondo 走不得就改搭其他交通工具 08/14 13:31
推 hinajian 對整個城市來說是驕子啊 但是對隔壁地主就是嫌惡設施 08/14 14:57
→ hinajian 地下化車站單一出口當然也會覺得不方便 08/14 15:01
→ hinajian 但是高架車站 月台連通道還得更上一層樓 08/14 15:03
→ hinajian 加上垂直距離會再更不爽一點 08/14 15:03
推 wilsonno1 西湖站的設計搞得一堆旅客迷路不會搭車，不是好的示範 08/14 20:42
→ hicker 西湖站是目前台北唯一 穿堂層在月台層上方的高架車站?? 08/14 21:19
推 rjdiego 真心覺得中山國中站需要多一個出口 08/15 10:37
推 pedi 六張犁已經有跨站天橋就不需要穿堂層,北側人行道設樓梯(類似 08/15 11:30
→ pedi 人行天橋)+閘門這樣的簡易出口也是可以吧? 08/15 11:31
推 focuslight38 BR3不也跟BR7一樣 08/15 11:34
推 hicker 萬芳社區vs麟光 ?? 08/15 13:23
→ hicker 修正 萬芳社區vs六張犁 08/15 13:24
推 Forfun1168 景安站才恐怖吧 08/15 18:19
推 focuslight38 我的BR3是南京東路XD 08/16 08:42
推 apple8839 中山國中應該是沒機會闢第二個出口了，根本沒地方蓋 08/16 16:42
推 ciswww 預告: 復興北路會有看起來很新的大樓拆除改建並增設捷運出 08/16 19:16
→ ciswww 口。滿30歲的商辦改建也能適用都更法 08/16 19:16
推 destined 景安永安都很鳥 人口密度太高路幅太窄 08/20 12:01
→ destined 景安挖很深要走半天 永安一下去就有大柱子擋住往閘門 08/20 12:02
→ destined 的動線 雙和真的是很鳥的地方 08/20 12:03
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