小弟孤陋寡聞,
想順便問一下,為什麼曼谷捷運會發展成每條線都各自獨立,完全不互通?
今年初的時候泰國免簽,去了一趟曼谷,
機場快線/空鐵/地鐵,三者的票務系統完全獨立,換線轉乘也非常不友善,
我在路邊,就看著當地通勤上班族學生轉成,爬上去又爬下來,爬下來又爬上去,
連我觀光客都嫌麻煩了,每天利用的當地民眾恐怕更不便。
台灣跟香港,基本上你只要有悠遊卡/八達通就可以公共交通隨你搭,但是曼谷就是不行。
請問曼谷有什麼背後的發展故事嗎,讓政府決定捷運系統變成這樣的走向?
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言:
: 「泰」便利! 新地鐵站啟用 遊訪曼谷老城區更Easy!
: https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2878908
: 2019/08/08 20:03
: 〔記者莊士賢/台北報導〕旅人旅遊曼谷行得更便利!泰國曼谷的舊城區和中國城附近的
: 四個全新捷運地鐵站開幕啟用,新地鐵站讓旅客前往探索這個地區的地標景點更加便利容
: 易。慶祝四個新地鐵站啟用,四個新地鐵之間即日起至9月28日止,每日從上午10:00至
: 下午4:00之間,提供所有人免費搭乘。
: 曼谷啟用的新地鐵站包含芒功寺站(Wat Mangkon)、三喲站(Sam Yot)、沙南猜站(
: Sanam Chai)和依沙拉帕站(Itsaraphap),此四個地鐵站是曼谷捷運藍線14公里延伸路
: 線的一部分,這些地鐵站依序接在華藍蓬站之後,是延伸地鐵站路段部分的開始。
: 新的地鐵站啟用後,旅人造訪曼谷的一些知名景點將更加容易及便利,如老城區。老城區
: 是大皇宮、玉佛寺、臥佛寺等曼谷壯麗且受敬重的景點所在地,四個新的地鐵站的裝飾也
: 蘊含讚揚曼谷老城區(拉達那可辛)區域的傳統和遺產。此外,繁華熱鬧的中國城也位在
: 新地鐵站的鄰近地區,遊客也可運用新地鐵站前往中國城地區。
: 四個新的地鐵站各具特色。芒功寺站的命名來自Wat Mangkon Kamalawat(意為龍蓮寺)
: ,它是曼谷市最大的中國佛教寺廟,寺廟有醒目的紅色和金色裝飾及啟發自龍的階梯設計
: ,芒功寺站位於中國城的中心,便利旅客前往感受這個街區的脈動節奏和閃爍霓虹燈街景
: 。
: 三喲站採用博物館式設計,包括陳列展示舊照片、反映它的歷史環境氛圍,展現不一樣的
: 地鐵站氛圍。沙南猜站距離大皇宮、玉佛寺、帕空花卉市場(Pak Khlong Talat)等地點
: 只有幾步之遙,旅人可搭乘地鐵遊訪這些地點,地鐵站的優雅裝飾,也反映地鐵站附近的
: 皇家遺產。此外,地鐵站的門口是暹邏博物館,還專門展出泰國人民的歷史、文化和傳統
: 。
: 位於湄南河的春汶里一側的依沙拉帕站,為向位在地鐵附近、名字中有「天鵝」的Wat
: Hongrattanaram寺致敬,車站裝飾以天鵝為主題。此地鐵站也是造訪鄭王廟(黎明寺)的
: 理想選擇,從地鐵站步行即可抵達鄭王廟。
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: 泰國曼谷又開通了四座地鐵站,泰國幾乎都把地鐵建設投資在首都曼谷,小一點的如清邁
: 最近才要規劃
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推文 (46)
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earldunn
我記得有蜘蛛卡,日本轉乘也是要爬上爬下阿
08/12 20:04
推
chuegou
因為爬上爬下所以叫蜘蛛卡嗎
08/12 20:22
推
tokai
蜘蛛卡根本沒全通啊 BTS不願加入 要瞧也是做半套
08/12 22:11
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tokai
東京路網龐大可百家爭鳴 曼谷沒幾條做到分崩離析也滿糟的
08/12 22:13
推
SHR4587
BTS的換乘滿友善的阿
08/12 22:41
推
vhygdih
其實這都有一些歷史因素, BTS 是純私人機構, 當初第一階
08/12 22:46
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vhygdih
段的兩條線的工程都是他們自己投的, 以前在建的時候泰國
08/12 22:46
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vhygdih
政府根本就沒有辦法負擔捷運工程的費用, 2010年之後經濟
08/12 22:46
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vhygdih
算是起飛了, 後來沿線的共乘變成泰國政府付錢蓋好之後再
08/12 22:46
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vhygdih
交給BTS營運, MRT 是當初跟日本開發銀行的合約, 也就是MR
08/12 22:46
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vhygdih
T藍線所看到的日本資助狀況, 機場捷運是泰國政府自己付
08/12 22:47
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vhygdih
錢的不可能交給私人機構營運, 所以就是泰國鐵路局自己開
08/12 22:47
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vhygdih
分公司來跑, 票卡整合的問題其實一開始就是走錯方向, 如
08/12 22:47
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vhygdih
果是說大家都卡可以互通機會還比較高, 結果叫大家的卡全
08/12 22:47
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vhygdih
部要改成用政府的根本就不可能, BTS 自己的兔子卡都已經
08/12 22:47
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vhygdih
是小額支付卡了, 加上他們跟皇家的關係, 除非全曼谷都用
08/12 22:47
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vhygdih
兔子卡不然怎麼可能真的整合哈哈
08/12 22:47
推
SHR4587
BTS的售票機真的讓人受不了就是了
08/12 22:49
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whiteadam
那個bts 閘門 我每次大腿都被打到= =
08/12 22:59
推
choper
BTS閘門是夾夾樂
08/12 23:43
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choper
為何兔子卡不能用機器加值 一定要人工加值?
08/12 23:44
推
vhygdih
兔子卡是可以用印優惠券的那台機器加值, 只是要先上網登
08/13 01:57
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vhygdih
記很麻煩哈哈
08/13 01:57
推
vhygdih
bts 那個閘門曾經把小孩打暈過, 我只能說很多無障礙觀念
08/13 01:59
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vhygdih
泰國真的是0分
08/13 01:59
推
cruisewu2003
真的,泰國身障人士使用公共設施應不便利
08/13 02:05
推
vhygdih
BTS老闆講過他很後悔投資BTS, 我想他們當初投資應該是想
08/13 02:09
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vhygdih
說只服務有錢人跟遊客, 車資可以收的跟日本一樣高, 可是
08/13 02:09
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vhygdih
這十幾年泰國的政策很明顯就是曼谷以捷運為主最近一直壓
08/13 02:09
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vhygdih
他們的票價, 可是一毛錢都不補貼跟補助, 所以有時候在台
08/13 02:09
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vhygdih
灣其實還是蠻幸福, 只是永遠不要忘記這些鐵路運輸都是政
08/13 02:09
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vhygdih
府大筆錢補助下去才會有這個規模跟合理的價格, 看到哪裡
08/13 02:10
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vhygdih
不好真的要用力的給他反應, 不要像上一代不爽就開車的鴕
08/13 02:10
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vhygdih
鳥心態, 搞到像台鐵 花一堆錢還是爛到沒救
08/13 02:10
噓
weyward
畢竟是泰國。。。。就別提了
08/13 08:38
推
sdhpipt
泰國還是汽車社會 市區大樓停車位非常充足
08/13 09:07
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wojciech
東京也沒到百家爭鳴啦。山手線圈內也就JR、都營跟METRO
08/13 09:12
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wojciech
東京地鐵是強在直通運轉跟票證整合吧?
08/13 09:13
推
sdhpipt
東京的票證整合很晚的事
08/13 10:20
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sdhpipt
沒多久以前都還在拿皮包翻定期票證的
08/13 10:21
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chewie
直通運轉是有 票證整合...營團跟都營就吵蠻久了 然後PASMO
08/13 11:01
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chewie
也是07年才導入 同時跟Suica相互利用吧?
08/13 11:01
推
SHR4587
百家爭鳴應該是京阪神
08/13 16:02
噓
kkStBvasut
沒去過東京?
08/14 23:10
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kkStBvasut
東京地鐵轉都營地鐵也就是折扣70塊而已 還不要一樣要
08/14 23:14
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kkStBvasut
多付錢+過閘門
08/14 23:14