自己覺得台南捷運，真的覺得要蓋
唯一要求「一定要過台南火車站」
再來如果能串連「正在蓋的轉運站更好」
http://i.imgur.com/Kv33nCI.jpg
http://i.imgur.com/Wih70Z2.jpg
因此想說
如果站在原方案的基礎上
如同A替代方案拉去轉運站的規劃
綜合成A'
多拉一條如同新北投的支線到轉運站
強化轉運站跟火車站的連結
彌補現在轉運站跟火車站有段距離到落差
不知道這樣的方式是否具有可行性
想說請高手討論解答看看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.244.163 (臺灣)
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※ 編輯: btm978952 (101.15.244.163 臺灣), 08/09/2019 12:21:13
推文 (11)
推
jiff3312425
以後的轉運站就在小東北門路口啊 其實離台南車站也沒
08/09 12:25
→
jiff3312425
多遠 而且現在兵工廠那個轉運站又不是永久的
08/09 12:25
→
weijidai
地下付費區也北移了 現有車站也是要走一段路
08/09 12:37
推
zhi1999
綠線不能先蓋平實轉運站到台南車站這段嗎？沒有爭議、路
08/09 13:17
→
zhi1999
寬有能先跟藍線對接（先當支線的概念）
08/09 13:17
推
coffeemilk
只有我覺得單軌在安平到億載金城那很繞，且服務區還重
08/09 14:33
→
coffeemilk
複到嗎？
08/09 14:33
→
weijidai
就要摸到北側靠舊安平機廠在南側也要接到阿
08/09 14:55
推
LonerEver
為什麼要讓藍線西環段的興建順位延遲那麼多我也是問號
08/09 19:51
推
CharmingWu
藍線東段和綠線比較重要吧，藍線西段看起來是蚊子線啊
08/09 22:24
推
hansopp
中華西路那段重要性真的比東路低太多了
08/10 17:14