│北捷、桃捷、高捷2018年營運成果
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│ 項目／公司 │ 台北捷運公司 │ 桃園捷運公司 │ 高雄捷運公司 │
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│ 營運總收入 │ 199.24億 │ 19.32億 │ 26.33億 │
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│ （運輸收入） │ 164.87億 │ 17.13億 │ 15.66億 │
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│ 營運總支出 │ 194.65億 │ 16億 │ 25.6億 │
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│ 稅後純益 │ 6.46億 │ 3.32億 │ 0.61億 │
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手機好讀版: https://i.imgur.com/vPI1wvS.png
資料來源:台北捷運公司107決算、桃園捷運公司107決算、高雄捷運公司2018年報
高捷、北捷代操作讓運輸本業之外也賺了不少
但北捷的稅後純益仍然較2017年的約15億大幅衰退
此外桃捷原先預算虧損1.31億 但營收較預期上升與營運成本大幅壓低 讓桃捷並未虧損
今年新北捷就正式營運了
很好奇成績會如何
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推文 (26)
推
edos
北捷一年要補貼轉乘公車優惠約12億。另外重置基金一年40多億
07/20 15:19
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peterlee97
高捷多那麼多站 結果運輸收入跟機捷差不多？！
07/20 16:57
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happy701yu
機場捷運那個價格，遊客很吃
07/20 17:23
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tyytt
桃捷運輸收入就超過營運總支出了，狂！
07/20 17:32
→
sinclaireche
看怎麼算的問題吧，帳面上要好看就把折舊那些排掉
07/20 18:01
→
sinclaireche
就好
07/20 18:01
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billjoe
依比例來看，北捷的非運輸收入還有很大的加強空間
07/20 18:41
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chicagoboy
其實認真去看年報就知道高雄捷運的非運輸收入並非真高
07/20 19:49
→
chicagoboy
https://i.imgur.com/8TzqTaR.jpg
07/20 19:49
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chicagoboy
總收入25.75億，運輸收入15.66億，非運輸收入10.09億
07/20 19:50
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chicagoboy
非運輸收入=(1)勞務收入+(2)工程收入+(3)其他營業外
07/20 19:50
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chicagoboy
收入4.13億。
07/20 19:50
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chicagoboy
(1)勞務收入4.16億->提供淡海輕軌技術支援
07/20 19:50
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chicagoboy
(2)R11高雄車站永久站捷運工程收入1.8億
07/20 19:50
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chicagoboy
(1)(2)都不是常態性的非運輸收入，只有(3)算
07/20 19:51
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chicagoboy
總收入25.75億扣掉(1)(2)為19.79億
07/20 19:51
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chicagoboy
(3)非運輸收入佔總收入為20.86%。
07/20 19:51
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chicagoboy
台北捷運非運輸收入佔總收入17.25%
07/20 19:51
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chicagoboy
桃園捷運非運輸收入佔總收入11.33%
07/20 19:51
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tacoux
北捷員工好可憐，被壓榨就算了調薪又被擋
07/20 20:47
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tacoux
現在收益減少，要調薪就更難了
07/20 20:47
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roxiang
樓上...高捷員工才是真可憐...
07/21 18:04
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omkizo
為甚麼蓋新站體還可以賺1.8億?
07/21 20:00
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KevinIngram
兆捷為了追求數字，正在省錢發大財呢
07/22 18:37
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tyytt
chi大~你列完不是高捷比例最高嗎？怎麼又說並非真高？
07/23 04:33
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chicagoboy
因為照這文章數據 非運輸收入佔總收入40.5%是特別高
07/23 04:53