※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之銘言：
: 2019-07-17 16:57聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
: https://udn.com/news/story/7327/3934339
: 高雄市捷運局表示，行政院環保署今下午召開環境影響評估審查委員會第360次會議，審查「高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）RK2~RK6路段環境影響說明書」，高雄市政府由副秘書長張裕榮率捷運局副局長劉旺政等人列席說明，經與會委員討論結果，獲審查通過。
: 副秘書長張裕榮表示，高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區的台鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站。
: http://i.imgur.com/PvjPUOR.jpg
: ---------------------------
: 居然通過了，還以為會卡很久
: 看來第一階段的機電解套了(？
: 話說RK2岡山農工站要不要改名叫阿公店站？
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
紅線拉得這麼長
是不是應該學機捷一樣用快線模式
左營以北的站未來只停
南路竹、岡山、橋頭、都會公園、左營
其他站班距可以拉長
否則站站停又比台鐵貴
應該沒人會想要搭吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.16.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1563587402.A.564.html
※ 編輯: hawick (36.236.16.172 臺灣), 07/20/2019 09:55:28
推文 (15)
→
saobox
啊要怎麼待避越行有想過嗎
07/20 10:10
→
hawick
楠梓加工區有袋型軌、加上南岡山站的機廠也應該可以待避
07/20 10:29
→
hawick
延伸線還沒蓋，如果考量快線需求就可以加上待避
07/20 10:30
→
hantulee
長距離搭乘不會傻到用一卡通用扣款的搭乘,早就用Mengo卡
07/20 11:04
→
hantulee
了,高捷贏台鐵有一最大優勢,班距高捷優太多了…
07/20 11:06
推
kutkin
傻傻在路竹等區間40分 捷運到高雄了
07/20 11:10
→
kutkin
站站停小問題 問題是班距
07/20 11:11
→
hantulee
台鐵高雄新的七個地下站台區間車班距30min.
07/20 11:51
→
hantulee
高捷現在站站停,行駛每一站才多花2min.
07/20 11:57
→
omkizo
台鐵30分一班 單純是不會做虧本的事
07/20 13:04
推
shter
橘線也可以 15 分鐘一班來省錢
07/20 14:05
→
TaiwanXDman
規劃書有提到啊 以後是路竹<>小港 岡山<>小港
07/20 14:35
→
TaiwanXDman
兩種營運方式
07/20 14:35
→
TaiwanXDman
如有林園線 規劃書是寫 路竹<>林園工業區 岡山<>小港
07/20 14:36
推
PHb787
如果有林園線 路竹-小港 岡山-林園 這種營運模式可行嗎？
07/20 20:00