如題，分享Spotaipei最近製作的一系列台北捷運路網圖（其他圖請點連結），其中，到2
025的時候，確實看起來複雜許多了！
https://www.facebook.com/spotaipei/photos/a.2067680586647817/2352464221502784
https://i.imgur.com/QxhWfvL.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.244.239 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1563332938.A.436.html
推文 (104)
推
xy1904312
西邊過擠一直都是北捷路線圖的問題 不要再硬加了東邊文
07/17 12:50
→
xy1904312
湖線明明還有很多空間可以縮減
07/17 12:50
推
huiarea
希望萬大二期趕快出現！
07/17 12:58
推
ron19971997
2028萬二 2029環二
07/17 13:25
推
peterlee97
請問 圓山到竹圍之間還有可能再增加站嗎？
07/17 14:33
→
peterlee97
或是新北投再延伸 好像有看過類似規劃
07/17 14:33
推
TaiwanXDman
社子線
07/17 14:38
→
whistlerhu
新北投是要延去哪裡......
07/17 14:41
→
purpleboy01
新北投延伸是要上山嗎
07/17 14:59
推
peterlee97
我是指有看過有人的幻想線啦 只是不知道有沒有可能而
07/17 15:20
→
peterlee97
已
07/17 15:20
→
relio
想找有平行轉乘資訊的地圖
07/17 15:48
推
jhws
推希望快點有萬大二
07/17 16:44
推
Metro123Star
恢復原本斜45度站名文字可以再壓縮
07/17 17:00
推
coffeemilk
其實西邊如果拿掉台高鐵路線就不會過擠了
07/17 17:23
推
trytodo
中正紀念堂那邊超擠好恐怖
07/17 18:25
推
SHR4587
西部路線真的好密
07/17 18:55
→
coon182
中正廟應該是唯一三線站內轉乘站
07/17 19:01
→
hicker
還有迴龍站
07/17 19:08
→
saobox
迴龍站嗎 桃園棕線到現在還沒決定好咧 萬大二期再幾十年
07/17 21:50
→
omkizo
「站內」啊 迴龍有一條是挑捷的不算
07/17 22:10
→
hicker
沒走出車站範圍的都是站內吧
07/17 22:40
→
hicker
這樣說好了 台北車站台鐵轉高鐵算站內還是站外轉乘??
07/17 22:41
推
Kazamatsuri
應該是不用進出閘門就可以轉換路線的？
07/17 22:45
→
omkizo
一般都是以有沒有出站去算
07/17 22:48
→
hicker
車站範圍內的非付費區算站內還是站外??
07/17 22:51
→
coon182
可是你台高鐵是刷出再刷進啊
07/17 22:56
→
coon182
不過這就要提到，品川那個要算站內還是站外了...
07/17 22:57
→
hicker
迴龍那也是要刷進出閘門 但也都是在車站範圍內完成
07/17 22:58
→
coon182
還有濱松町JR轉東京單軌...
07/17 22:59
→
coon182
那如果要分那麼細的話，應該用付費區內轉乘才對
07/17 23:01
→
hicker
所以我的定義是三種轉乘 1.站內付費區內轉乘-付費區相連
07/17 23:03
→
hicker
2.站內非付費區轉乘-適用於共構車站
07/17 23:03
→
hicker
3.站外轉乘-不屬前兩種
07/17 23:04
推
Kazamatsuri
通常一般人說站內轉乘都是指付費區內轉的....
07/18 00:59
→
omkizo
如果不是用付費區去算的話那麼中正記念堂就不是唯一了
07/18 01:12
→
omkizo
血統最純正三線「站內轉乘」車站就是台北車站
07/18 01:13
→
omkizo
台鐵高鐵淡水線
07/18 01:14
→
omkizo
真正的三鐵「共構」
07/18 01:17
→
omkizo
我上面的出站是指過閘門刷出刷進
07/18 01:19
→
omkizo
如果是用收費區分的話就中正紀念念堂沒錯
07/18 01:21
→
omkizo
老實說站內站外這東西很主觀 尤其是地下街這種東西的出現
07/18 01:23
→
omkizo
室內有連在一起就算是同一個站的話
07/18 01:24
→
omkizo
那新宿那種變態車站 不就變成搭了3個站之後我也是在新宿站
07/18 01:26
→
omkizo
裏? 這樣說又很奇怪啊
07/18 01:26
→
omkizo
按：你可以經由連通道由丸之內線西新宿站走到丸之內線新宿
07/18 01:28
→
omkizo
站和新宿三丁目站
07/18 01:29
→
Kazamatsuri
台北車站不只三鐵 是N鐵共構啊 :P
07/18 01:29
→
omkizo
如果連通道也算站內的話 那麼台北車站是六線共構
07/18 01:32
→
omkizo
室內也算的話(地下街) 又會出現「一站停2次」的奇怪情況
07/18 01:33
→
omkizo
沒記錯走中山地下街可以由中山站走到台北車站
07/18 01:33
→
omkizo
老實說我不知道中文維基是誰寫的 弄了個共構和共站出來
07/18 01:36
→
omkizo
到底共構共站要怎樣定義??
07/18 01:37
→
omkizo
再 到底分開共構共站又有甚麼用??
07/18 01:41
推
peterlee97
北車還有機捷啊
07/18 01:54
推
something320
希望北車可以再擴張 再挖幾條地下街 連到西門町
07/18 02:03
推
Metro123Star
共構是指同一結構 共站則是不同結構接通
07/18 09:02
→
Metro123Star
台北車站是台鐵高鐵淡水線板南線共構 其他共站
07/18 09:02
→
Metro123Star
其他台鐵高鐵轉乘站的部分
07/18 09:04
→
Metro123Star
板橋松山南港跟捷運共站但不共構
07/18 09:04
推
evanzxcv
室內連在一起就算的話台北車站就是六鐵共構了XD
07/18 19:54
→
evanzxcv
台鐵高鐵桃捷淡水線板南線松山線
07/18 19:54
→
omkizo
但維基寫的是台北車站是台鐵高鐵共構 和淡水線板南線共站
07/18 20:33
→
omkizo
但我認為是台鐵高鐵淡水線共構 和板南線共站
07/18 20:33
→
omkizo
所以到底共構和共站差在哪?
07/18 20:34
→
omkizo
你認為是四者的關係均是共構
07/18 20:34
→
omkizo
神奇的是 中文維基打從一開始就分了共構和共站
07/18 20:38
→
omkizo
由koika所撰寫
07/18 20:38
→
hicker
共構跟共站的差別 在於是不是在同一個屋頂下
07/18 20:42
→
hicker
所以台北車站這邊 比薩屋屋頂下的就都是共構 之外都是共站
07/18 20:43
→
hicker
即便紅線跟藍線有直接相連 但也是以連通道方式運作
07/18 20:44
→
hicker
延伸來看 中山/民權西路/忠孝新生等交叉交會站
07/18 20:45
→
hicker
因為垂直面上有交疊 所以就都是共構站
07/18 20:46
→
hicker
台北車站是台鐵高鐵淡水線共構沒錯
07/18 20:50
→
hicker
問題:大坪林的新店線與環狀線兩站算共構還是共站??
07/18 20:54
→
omkizo
更神奇的來了：東海道新幹線的東京站和在來線及東北新幹線
07/18 22:08
→
omkizo
的東京站是共站還是共構?
07/18 22:09
→
omkizo
大坪林我覺得是共站吧??
07/18 22:12
→
hicker
東京站的JR東(地下區除外)與JR東海是共構呀
07/18 22:38
→
hicker
大坪林是共站沒錯
07/18 22:38
→
hicker
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1039.html
07/18 22:39
→
hicker
一樓這樣複雜程度 只有共構才會這樣
07/18 22:40
→
omkizo
那大宮呢? 小田原呢?
07/18 22:53
→
omkizo
問題就是怎樣改建才算是共站 怎樣改建才算共構?
07/18 22:55
推
Kazamatsuri
中山地下街是從雙連一路經中山通到台北車站的 XD
07/18 22:57
→
hicker
大宮跟小田原 應該都算是共站
07/18 23:20
→
omkizo
小田原是共站不是共構可以理解 但為何大宮是共站 但東京是
07/18 23:31
→
omkizo
共構?
07/18 23:31
→
omkizo
所以怎樣才算是共站 怎樣才算是共構呢?
07/18 23:32
→
hicker
大宮的JR東與東武是以連通道相連的不同區域
07/18 23:39
→
hicker
而埼玉新交通則完全在外面 所以是共站
07/18 23:39
→
hicker
東京則是很明顯的共構
07/18 23:43
→
hicker
JR東海的東海道新幹線/JR東的東北新幹線/JR東的諸在來線
07/18 23:45
→
hicker
三種付費區就是同一個空間的平面分割 只有共構才能這樣
07/18 23:46
→
omkizo
其實我是問大宮的新幹線和在來線XDD
07/19 00:24
→
omkizo
小田原也是
07/19 00:24
→
omkizo
其實不完全是平面喔 東京站在新幹線剪票口前面是有階梯的w
07/19 00:25
→
hicker
大宮的JR東的在來線與新幹線區域 是共構
07/19 00:40
→
omkizo
所你覺得付費區有共平面就算是共構嗎?
07/19 00:55
→
hicker
也不是 主要是看整個站體結構
07/19 01:07
→
hicker
大手町那幾站 付費區也通來通去 但也顯然互相非共構
07/19 01:09
推
kkStBvasut
真‧一站停兩次：大和八木-八木西口
07/21 04:17
推
Metro123Star
樓上這種其實很多XD 兩個站體視為一個車站
07/21 16:40
→
Metro123Star
里程也計其中一個車站
07/21 16:40