※ 引述 《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》 之銘言： : 　 : 最近仔細去看看區間車，發現都沒有保全、也沒有清潔出現，提醒大家快下車。 : 只有廣播提醒，然後燈關一半，然後關門，然後恢復亮燈， : 車上睡覺的老爺爺老奶奶們，繼續在車上睡覺，然後車子就開去折返了， : 等了一分鐘，對面月台下一班進站的列車是全程車，不是區間車！ : 看來折返要點時間，這樣子的話車上有沒有空調，安不安全呀？ : 不知道老爺爺老奶奶們會在車上睡多久，才會再回到車站。 捷運局設計，袋狀軌標準折返時間為5分鐘，又折返時間必須小於折返車班距。 台電大樓除了北電初期以外都是這樣的折返不清車模式，剛好看到才會趕下車， 基本上以不影響後續列車為主，也就是不能誤點。 : 　 : 印象中以前會有保全與清潔一一叫醒睡覺的旅客，然後清潔順便打掃車輛， : 現在怎麼都沒有了？到底車上該不該有保全來叫醒旅客呢？一開始的時候有的說！ 台電大樓很早就沒有強制清車了，也有捷運迷睡著被載進去，發現很有趣的SI： 台電大樓 → 台電大樓 →→ 古亭 不過現在好像看不到了。 用台電大樓測試之後，現在只清回廠車，反而請阿婆錄廣播安撫進袋狀軌的旅客。 : 　 : 不知道台鐵與高鐵會不會有保全與清潔來提醒？ 台鐵高鐵沒有袋狀軌，因此沒有這種案例。 機捷直達車A14折返我倒是不曉得怎麼處理。 : 　 : 會不會有人這樣睡睡睡，睡到收班車子開回機廠的？ : (收班車會有人巡，應該是不會啦！) -- LINE的本業是貼圖 台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.160.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1561344169.A.463.html → Metro123Star: 進基地就不能有乘客 06/24 12:52 如果你有研究北捷袋狀軌位置，會發現其實按照調度需求而設，但不一定為了開區間車。 台電大樓：板南線列車經維護軌往返北投機廠，中正紀念堂—台電大樓間均無法設置。 七張：提供新店機廠進出廠列車往返新店站。 亞東醫院：出土城機廠方便等待空檔。 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.160.86 臺灣), 06/24/2019 21:07:59 花博和送仲丘兩次都有石牌加班車，花博開石牌—台電大樓，送仲丘開石牌—萬隆。 萬隆用橫渡線在正線折返調度，因為公館站人潮眾多，開到台電大樓等於沒開。 石牌->七張就是運用尾載到七張才清車。 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.160.86 臺灣), 06/25/2019 12:45:03