https://i.imgur.com/RZlZMOD.png
當時其評估未來高雄市每天的通勤量有500萬人次，其中有10%是屬於捷運乘客─也就
是說高雄捷運每天有50萬人次的運量，因此需要興建高運量捷運。
1999年高捷公布BOT申請須知時，其中的運量預測是到2020年，紅橘兩線每日運量可達
97萬人次；之後委外作的報告下修但也達 75.6萬。
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推文 (70)
推
typhoon79412
好奇高雄捷運通車一直到現在，到底有多少運量了呢
06/13 10:26
推
xy1904312
對比北捷五條還比高捷多跑15年到現在200多萬人次 要紅
06/22 15:36
→
xy1904312
橘兩條2020就到75萬就算高雄大發財也很難達到
06/22 15:36
推
edison
500萬人是韓粉評估的數字嗎
06/22 15:54
→
utamaru
韓流發威
06/22 15:56
→
znlin
這是在高捷還沒蓋以前所做的評估。
06/22 16:59
推
playthesong
這也扯韓粉XD
06/22 17:48
推
Xkang
97萬 笑了 現在不是連20萬都不到
06/22 17:52
→
Xkang
當然啦20萬捷運有20萬捷運的好處 舒適宜人 甭像每次搭文湖
06/22 17:53
→
Xkang
都擠得像肉包 越來越不想搭文湖了
06/22 17:53
→
Xkang
可以爽翹腳張開手臂搭在椅背上(誤)
06/22 17:55
→
Xkang
文湖的概念就是把比高捷兩條還多的人擠到一個狹小車廂內
06/22 17:56
推
WU0502
文湖線馬路就那麼大，沒辦法
06/22 18:25
推
Xkang
就俺的觀察 文湖已經不分時段都很擠了 當然過西湖可能好些
06/22 18:55
→
Xkang
(往內湖方向)
06/22 18:55
推
countryair
500萬人次 當時是預估高雄會成為南部工商觀光大城吧
06/22 20:09
→
countryair
言下之意是韓講的500萬人有所本XD
06/22 20:10
推
TaiwanXDman
https://i.imgur.com/cKGTgMt.png
06/22 21:31
→
TaiwanXDman
「前期規劃」就是蓋之前的預估 9,649,243人
06/22 21:31
→
TaiwanXDman
右邊的預估 則是紅橘線已經正在蓋 然後重新預估的運
06/22 21:31
→
TaiwanXDman
量 預估已經降下來了
06/22 21:32
→
TaiwanXDman
前期預估是以高雄剛升院轄市那時 高速人口上升去估的
06/22 21:32
→
TaiwanXDman
而且那時北捷還沒營運 他們也沒有可以當參考的運量來
06/22 21:33
→
TaiwanXDman
估 右邊的 北捷已經通車 是用北捷的運量去估
06/22 21:33
→
TaiwanXDman
然後人口跟工商業活動改用1990年代已經緩和的
06/22 21:33
→
TaiwanXDman
另外左邊預估的時候 高雄大眾運輸率其實很高的
06/22 21:33
→
TaiwanXDman
公車板有人po過 那時高雄公車是有5分鐘一班的
06/22 21:34
→
TaiwanXDman
此外 不管左邊右邊 都是以高鐵高雄站有蓋的情況估
06/22 21:34
→
hantulee
估的時候應該地下街還存在吧？
06/22 21:48
→
Metro123Star
地下街火災應該不在預測範圍內
06/22 22:20
推
jiff3312425
竟然預估到400多萬人口...
06/22 23:04
推
countryair
當初提400多萬人口真的都沒有人嘴嗎
06/22 23:41
→
znlin
預估運量若沒造假，高層/長官怎會答應蓋…
06/23 00:25
→
edison
高捷這樣一搞下去,變的其它城市的案子很難過關
06/23 00:41
推
peterlee97
真的是xx對了 就沒人噓了
06/23 01:06
推
shun01
老實說，後來台灣大道蓋不了捷運，真的得怪高捷的表現把大
06/23 02:25
→
shun01
家嚇慘了
06/23 02:25
推
TaiwanXDman
那個人口是指高雄都會區 高雄縣市不含大旗山 茄萣湖
06/23 03:55
→
TaiwanXDman
內有包含 然後高屏溪東岸的鄉鎮全包含 再加長治麟洛
06/23 03:56
→
TaiwanXDman
崁頂東港 最初預估時 是將高坪、大坪頂、橋頭、高大
06/23 03:56
→
TaiwanXDman
等新市鎮都以達標去算的 橋頭、大坪頂原本達標人口都
06/23 03:56
→
TaiwanXDman
是要各30萬人的...
06/23 03:57
推
Apple0230
大坪頂那地方的房子...人口有三萬就該偷笑了還三十萬，
06/23 04:36
→
Apple0230
光看地理位置條件就知道根本呵呵，橋頭也不用指望太好
06/23 04:36
→
Apple0230
，一開始蓋的通通都透天，人口密度根本拉不上來...再來
06/23 04:36
→
Apple0230
屏東人口流失太嚴重而臺南有南科加持，二仁溪南岸跟南
06/23 04:36
→
Apple0230
化水庫鄰近的幾區都被臺南吸走...
06/23 04:36
推
Apple0230
高坪加大坪頂三十萬，整個山頂加山坡都要蓋大樓群才有
06/23 04:44
→
Apple0230
可能，山腳的高餐都沒蓋起大樓群了，距離大坪頂最短也
06/23 04:44
→
Apple0230
才幾百公尺 開個路就連過去了，上山要繞中油根本...
06/23 04:44
→
Apple0230
中港路蓋不起來，不只有被高捷嚇到，老胡自己也貪，他b
06/23 04:48
→
Apple0230
rt搞起來運量出來再用運量去跟中央要經費改成中高運量
06/23 04:48
→
Apple0230
不就好了？不然高架化的brt不用等紅綠燈也是類捷運規格
06/23 04:48
→
Apple0230
阿。
06/23 04:48
→
s6210603
高雄人口成長緩慢 算是個因素吧
06/23 07:19
推
countryair
後來整個台灣經濟產業轉型 高雄的產業跟就業人口流失
06/23 11:47
推
TaiwanXDman
欸我昨天記錯了 大坪頂是20萬 橋頭30萬
06/23 17:10
→
TaiwanXDman
以前大坪頂的規劃就是像林口臺地 整個山地全挖掉蓋
06/23 17:11
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TaiwanXDman
房子
06/23 17:11
推
Apple0230
如果挖開蓋起一個20萬的新市鎮 那麼隔壁的大寮林園雙園
06/23 17:55
→
Apple0230
萬丹甚至一路到東港潮州，都有可能重新規劃交通網網...
06/23 17:55
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Apple0230
甚至逼迫國七期強制生出來來紓解交通..
06/23 17:55
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edison
看看淡水新市鎮搞多久了,其它地方就別想了
06/23 18:08
推
tyytt
500萬人次還要除以2...跟500萬人不一樣
06/23 18:13
推
TaiwanXDman
樓上你看我貼的連結 它的是說通勤量9,649,243人
06/23 21:10
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TaiwanXDman
除以2的確差不多500萬
06/23 21:10
推
tyytt
我有看到，我回的是原po以及較早推文的人
06/23 21:55
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jeter17
台中藍線蓋不了怪高雄?好笑.連分隔島都所有地的路..替代
06/24 08:50
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jeter17
道路呢
06/24 08:50
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jeter17
私
06/24 08:50