小碧潭站是當時毫無遠見的人硬要蓋出來的，間接影響到公館站的班距
而且小碧潭站並不是像新北投站一樣是雙月台，有彈性運用的空間
雖然現在有改善一些了，不過小碧潭支線其實可以考慮改成BRT或是高架LRT不是更好嗎??
小碧潭高架輕軌起點就設在北新藝術廣場，沿著公園高架，穿越中華路
再沿著環河路，接回原本的小碧潭軌道，到小碧潭站
不知道這樣可不可行??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1561017943.A.3BD.html
推文 (20)
推
shter
我以為正線直通小碧潭就是解決公館問題的辦法
06/20 17:16
→
shter
因為這樣七張至松山間就可以完全適用重疊區密度
06/20 17:17
→
shter
新店跟小碧潭班次就 3:1 方式配合運用
06/20 17:17
推
HiGene
小碧潭支線只有單軌，這樣真的比較好嗎？
06/20 19:37
推
Metro123Star
小碧潭是半條單線半條雙線 雙線的部分是機廠進出線
06/20 19:43
→
Killercat
小碧潭單線 閉塞區間太長 很難搞... 除非腦洞大開跑去
06/20 21:18
→
Killercat
用機廠線來待避 XD
06/20 21:18
→
ymad
只支持小碧潭擴建成6車月台再考慮直通松山
06/20 21:21
→
ymad
單線問題 新店小碧潭3:1的話沒問題
06/20 21:21
→
ymad
但是花大錢擴建結果還是這種班距
06/20 21:22
→
ymad
感覺北捷會用效益不足拒絕擴建
06/20 21:23
→
ymad
但是1:1單線又很勉強……
06/20 21:24
推
Metro123Star
不可能1:1
06/20 21:41
→
Killercat
也不可能真的擴建他啦，除非小碧潭運量噴10倍
06/20 21:50
→
Killercat
這本來就是條開個shuttle穿過美河市停車場就好的運線
06/20 21:51
→
Killercat
Ikea讓他從4000多噴到7000多一個月 但是畢竟不長久
06/20 21:53
→
ecpoem
小碧潭停駛改用接駁公車就好了，搞不好成本還比捷運低
06/20 22:01
→
hicker
公車就644呀
06/20 22:07
→
youngscott
又在講停駛不膩嗎？
06/21 17:52
→
hicker
本版有些議題 真的是冷飯炒到變鍋巴還可以不膩....
06/21 19:55